Škoda 28 Tr pro Teplice

Popis typu

Škoda 28 Tr Solaris, může na první pohled připomínat Solaris Trollino 15. Není se, čemu divit, vždyť kromě elektrovýzbroje a pár detailů jsou stejné. Výroba 28 Tr probíhá tak, že Solaris vyrobí karoserii ( III.generace ), která putuje do Plzně, kde do ní Škoda instaluje elektrovýzbroj. Kratší "bratříček" 28 Tr je 26 Tr ( 28 Tr meří 15 m, zatímco 26 Tr měří 12 m ). Naopak delší "kolega" je 27 Tr měřící 18 metrů. Škoda 28 Tr se také podobá autobusu typu Solaris URBINO 15. 28 Tr patří ještě jeden primát, je to první patnáctimetrový trolejbus vyráběný Škodou Electric ( dříve pouze 24 Tr - 12 m a 25 Tr - 18 m ) a zároveň to je také první důsledek spolupráce Škody Electric a Solarisu.

Třídveřové trolejbusy pojmou 135 cestujících, z toho 43 sedících a zbytek, neboli 92 stojících. Šířka činí 2, 5 metru, délka je 15 metrů. Maximální rychlost činí 65 km/h. Hmotost vozu je 14 tun. Plně nízkopodlažní vozy mají v prostředních dveřích vyklápěcí plošinu pro vozíčkáře, a aby toho nebylo málo, mohou se pomocí funkce kneeling naklonit až k hraně chodníku. U prostředních a zadních dveří jsou umístěny v interiéru zpětná zrcátka, aby řidič lépe viděl výměnu cestujících. Vozy mají velká, šoupací okna, což je v horkých dnech neocenitelné. Vozy jsou vybaveny klimatizací pro řidiče. Sběrače proudu jsou kombinací ESKO/LEKOV. Stahováky Railtech jsou ukryty v zadním čele vozu. Všechny vozy jsou vybaveny informačním systémem BUSE. Světla trolejbusů jsou řešeny LED diodami. V Teplicích byly do vozů namontovány zařízení pro odbavení cestujících. Trolejbusy proTeplice nejsou vybaveny dieselagregátem. Zajímavostí dodávky teplických 28 Tr je nátěr vozů. V Teplicích je modro-bílo-žlutý. Kastle trolejbusů 28 Tr byla do Škodovky dodána modro-žlutá ( jako nátěr pro Zlín ). Bílý pruh měl být na vozy instalován až v Teplicích, ale nakonec se od instalace pruhu odstoupilo. Na trolejbusech je však již od výroby na bocích teplický znak.

Popis dodávky

Prototyp trolejbusu Škoda 28 Tr Solaris byl vůz určený pro Pardubice ( ev.č. 400 ) . Teplice jsou po Pardubicích druhým městem, kam byla Škoda 28 Tr dodávána. Do Teplic byly před 28 Tr dodávany i 24 Tr a 25 Tr. Současně s 28 Tr jsou pak pro Teplice vyráběny i 26 Tr. Nové trolejbusy 28 Tr jsou do Teplic dodávány jako náhrada již dosluhujících trolejbusů Škoda 14 Tr ( resp. 14 TrM ) a 15 Tr. Fotografie z provozu 28 Tr v Teplicích naleznete stránce o MHD v Teplicích.

2011

Dodávka trolejbusů 28 Tr pro Teplice pokračuje i v roce 2011, kdy budou na podzim dodány tři 15-metrové trolejbusy. Zajímavostí je, že ve stejném období budou dodávány trolejbusy 28 Tr také do nedalekého severočeského města a to do Ústí nad Labem. První karoserie teplické 28 Tr byla do Plzně přivezena dne 6.10.2011, v areálu Škody Electric pak byla skládána dne 7.10.2011. Všechny tři letošní teplické 28 Tr byly montovány v průběhu října 2011. Na první zkušební jízdy vyjíždí první teplická 28 Tr dne 26.10.2011 ( Teplice č. 1 ( výr.č. 13641 ) ), další vůz Teplice č. 2 ( výr.č. 13643 ) na zkušební jízdy pak vyráží dne 27.10.2011. Poslední třetí trolejbus pak na zkušební jízdy vyjíždí o několik dnů později. První trolejbus 28 Tr v roce 2011 byl do Teplic na trajleru odvezen dne 23.11.2011. Další vůz 28 Tr byl do Teplic dodán o den později, dne 24.11.2011. Poslední vůz byl v Plzni naložen dne 25.11.2011. Do provozu s cestujícími se tři nové trolejbusy 28 Tr v Teplicích zařazují dne 5.12.2011 ( zřejmě jako dárek k Mikuláši :o ). Zajímavostí je, že ve stejný den se poprvé v provozu objevují také 28 Tr v nedalekém Ústí nad Labem. Teplická evidenční čísla vozů navazují na dodávky z předchozích let - ev.č. 217 ( výr.č. 13641 ), 218 ( výr.č. 13642 ) a 219 ( výr.č. 13643 ) .

2010

Další dvě 28 Tr do Teplic dorazily v roce 2010. Ke konci června 2010 již v areálu Škody Electric nalezneme kastli ( karoserii ) další teplické 28 Tr. Na konci sprna 2010 vyjíždí na zkušební jízdy první 28 Tr pro Teplice v roce 2010, jehož následuje druhý teplický 15-metrový vůz v září 2010. Oba vozy pak byly do Teplic dodány v pátek 17.9.2010, kdy v ranních hodinách odjížděly na kamionech z Plzně. V pondělí 20.9.2010 proběhla, stejně jako u vozů dodaných v roce 2009, v teplické vozovně prezentace nově dodaných trolejbusů ( 2x 26 Tr, 2x 28 Tr). Trolejbusům byla přidělena ev.č. 215 ( výr.č. 13563 ) a 216 ( výr.č. 13564 ).

2009

Dodávka teplických 28 Tr začíná v roce 2009, kdy je krom čtyř 26 Tr vyráběna právě i jedna teplická 28 Tr. Na zkušební jízdy vyráží první teplická 28 Tr ( výr.č. 13501 ) dne 23.10.2009. Po přibližně měsíčním testování byla první Škoda 28 Tr byla do Teplic přivezena dne 18.11.2009. Dne 30.11.2009 pak byla 28 Tr spolu s čtyřmi dodanými 26 Tr slavnostně představena ve vozovně teplického dopravního podniku. Trolejbus u Veolia Transport Teplice obdržel evidenční číslo 214.

na Zkoušené trolejbusy