Škoda 26 Tr pro Starou Zagoru

Popis typu

Škoda 26 Tr Solaris, může na první pohled připomínat Solaris Trollino 12. Není se čemu divit, vždyť kromě elektro-výzbroje a pár detailů jsou stejné. Výroba 26 Tr probíhá tak, že Solaris vyrobí karoserii (III.generace), která putuje do Plzně, kde do ní Škoda instaluje elektrovýzbroj. Delší varianty 26 Tr (délka 12 m) jsou 28 Tr (délka 15 m) a 27 Tr (délka 18 m). Škoda 26 Tr se také podobá autobusu typu Solaris URBINO 12 .

Třídveřové trolejbusy pojmou 77 cestujících, z toho 25 sedících a zbytek, neboli 52 stojících. Trolejbusy 26 Tr pro Starou Zagoru mají rozšířený prostor pro kočárky a vozíčkáře (kromě prostoru naproti prostředním dveřím ještě, úsek napravo od prostředních dveří). Šířka trolejbusu činí 2,5 metru, délka je 12 metrů. Maximální rychlost je 70 km/h. Plně nízkopodlažní vozy mají v prostředních dveřích vyklápěcí plošinu pro vozíčkáře a pro lepší nástup se vozidla mohou pomocí funkce kneeling naklonit až k hraně chodníku. U prostředních a zadních dveří jsou umístěny v interiéru zpětná zrcátka, aby řidič lépe viděl výměnu cestujících. Kromě toho je ve vozech instalován kamerový systém. Vozidla jsou vybavena informačním systémem od polské společnosti Sims. Salon pro cestující i stanoviště řidiče jsou klimatizovány (značka Konvekta). Manuální sběrače proudu jsou kombinací Esko/Faiveley. Stahováky nesou značku Railtech. Do trolejbusů pro Zagoru je montován pomocný dieselagregát. Zajímavostí je, že ačkoliv jsou vozy vybaveny dieselagregátem, nalezneme na trolejbusech manuální sběrače (pro nasazení sběračů musí řidič vystoupit a nasadit je ručně). Za povšimnutí stojí i to, že trolejbusy pro Starou Zagoru jsou zároveň vybaveny dieselagregátem a klimatizací, protože v České republice legislativa neumožňuje, aby měl trolejbus tyto dvě rozšíření současně z důvodu velkého zatížení náprav. Nové bulharské trolejbusy jsou před zařazením do provozu opatřeny ozdobnými kryty kol.

Popis dodávky

Prototyp vozu Škoda 26 Tr Solaris byl vůz určený pro Jihlavu (ev.č. 68). Trolejbusy Škoda 26 Tr jsou mimo Stare Zagory, dodávány např. do Teplic, Plzně, Pardubic či bulharské Sofie. Trolejbusy do Stare Zagory jsou dodávány v rámci zakázky zastřešené městem Burgas. O nákupu nových vozidel do Bulharska se mluvilo delší čas, impulsem k novým jednáním bylo rozhodnutí o financování z fondů Evropské unie. Po úspěšném jednání zástupců města Burgas, Pleven, Stara Zagora a Varna bylo v únoru 2013 vyhlášeno výběrové řízení na dodávku celkem 100 vozidel pro tato města. Zadavatelem dodávky je Burgasbus (provozovatel MHD v Burgasu). Z celkového počtu 100 trolejbusů je jich 22 určeno do Burgasu, 40 pro Pleven, 8 do Stare Zagory a 30 pro Varnu. Do výběrového řízení se přihlásilo celkem 6 firem (kromě Škody Electric ještě český Sor, dále pak výrobci trolejbusů z Bulharska, Polska, Ruska a Ukrajiny). Vítězem se stává Škoda Electric s trolejbusy 26 Tr. Po přezkoumání odvolání neúspěšné firmy Laz mohou být na začátku září 2013 uzavřeny smlouvy na dodávky vozidel. Na dodávku vozidel má Škoda Electric 12 měsíců. Do všech měst půjdou trolejbusy 26 Tr opatřené dieselagregátem. Trolejbusy pro jednotlivá města budou mít odlišné nátěry: Burgas a Varna bílomodré nátěry (mírně odlišné proužkem v horní části a použitým odstínem modré), Pleven žlutomodrý (téměř shodný s nátěrem 26 Tr pro Sofii) a Stara Zagora bílozelený. Nové 26 Tr nahradí nevyhovující ruské trolejbusy Ziu (města Pleven a Stara Zagora), trolejbusy 14 Tr z produkce Škody Ostrov ve městech Stara Zagora a Varna (zde v provozu i kloubová verze - 15 Tr) či ojeté švýcarské trolejbusy Berna 4GTP a Volvo B58 ve městě Burgas. Celková hodnota zakázky na 100 nových trolejbusů činí (bez DPH) 93 296 196 BGN (1,2 miliardy Kč). Na dodávku přispívá Evropská unie z fondů operačního programu Životní prostředí 2007 – 2013. Pro Škodu Electric je tato dodávka další úspěch na bulharském trhu, v létě 2013 je podepsán kontrakt na dodávku 50 trolejbusů 27 Tr do Sofie. Největší část trolejbusů vyrobených Škodou Electric v roce 2014 tak směřuje právě do Bulharska. Celkově je rok 2013 pro Škodu Electric velice úspěšný, podařilo se ji uzavřít kontrakty za 5,4 miliardy Kč (kromě této dodávky na 100 vozidel a 50 vozů pro Sofii také dodávka 80 trolejbusů do Bratislavy či 125 vozidel do Rigy,..). V roce 2014 vyrobí Škoda Electric nejvíce trolejbusů v historii doudleveckého závodu, více než 300 nových vozů (pro srovnání obvyklá roční produkce se pohybuje mezi 50-130 vozidly). Škoda Electric se tak stává největším evropským výrobcem trolejbusů. Výrobní prostory továrny v Plzni-Doudlevcích musí být rozšířeny, v nejexponovanějším období bude každý všední den dokončen v průměru 1,5 trolejbusu.

05-08/2014

Zatímco dodávky trolejbusů pro Burgas, Pleven i Varnu jsou v květnu 2014 v plném proudu, výroba prvních trolejbusů pro Starou Zagoru teprve začíná. Na zkušební jízdy vyjíždí první trolejbus dne 10.6.2014. Vůz nese označení Stara Zagora 1 (výr.č. 13866, VIN Solaris 13328). Trolejbus je díky zelenobílému nátěru snadno zaměnitelný s plzeňskými trolejbusy. Druhý vůz na testy vyjíždí o několik dnů později. Oba trolejbusy jsou k zákazníkovi odváženy na začátku července (Plzeň opouští 3.7.). Kromě trolejbusů pro Starou Zagoru je ve vlaku převáženo také osm trolejbusů pro Varnu. Do Staré Zagory nové trolejbusy dorazily 10.7.2014. Shodou okolností je právě v tento den ve Škodě Electric dokončen třetí vůz 26 Tr pro Starou Zagoru. Každý další druhý všední den opustí výrobní linku Škody Electric nový trolejbus pro Zagoru. Do celozávodní dovolené ve Škodě Electric se stihnul dokončit ještě vůz Varna 5. Tyto trolejbusy (Varna 3-5) byly do Bulharska transportovány v druhé polovině srpna. První dva dodané trolejbusy jsou ve Varně 22.7. představeny novinářům (odkaz) a o den později jsou pod ev.č. 1031 a 1032 zařazeny do provozu s cestujícími. Vozy dodané v srpnu jsou do provozu uvedeny krátce po dodání (ev.č. 1033 - 1035).

09-11/2014

Výroba zbývajících tří trolejbusů probíhá ve Škodě Electric od září 2014. Na zkušebních jízdách se vozidla objevují v průběhu října, Plzeň pak opouští na vagonech 3.11.2014. Transport do Staré Zagory dorazil 12.11., do provozu s cestujícími jsou 26 Tr pod ev.č. 1036 - 1038 zařazeny 14.11.2014. Ještě než byla dokončena dodávka 26 Tr, je v srpnu vypsáno výběrové řízení na dodávku dalších 14 nových trolejbusů pro Starou Zagoru. Nabídky je možno podávat do 17.9.2014.

na Zkoušené trolejbusy