Zpět na úvodní stranu

Škoda 25 Tr pro Bratislavu

Popis dodávky

Typ :
Škoda 25 Tr Irisbus Citelis
Pro město ( stát ) :
Bratislava ( Slovensko )
Datumy dodávek :
2006
Celkem vozů dodáno :
6
Nátěr:
bílo - červeno - šedý
Poznámky :

Popis vozu

Škoda 25 Tr je kloubový trolejbus, na kterém se podílejí společnosti Škoda a Irisbus .Výroba 25 Tr probíhá tak, že Irisbus vyrobí karoserii ( dříve karoserie CITYBUS nyní CITELIS ), která putuje do Plzně, kde do ní Škoda instaluje elektrovýzbroj. 25 Tr má i kratšího "bratříčka" jejím trolejbus 24 Tr ( 24 Tr měří 12 m , zatímco 25 Tr 18 m ) . 25 Tr se také podobá autobusu Karosa CITYBUS 18 / CITELIS 18 ( podobně byly unifikovány i 17 Tr, 21 Tr či 24 Tr ).

Čtyřdveřové trolejbusy pojmou 110 cestujících, z toho 40 sedících a zbytek, nebo - li 70 stojících. Plně nízkopodlažní vozy mají v druhých dveřích vyklápěcí plošinu pro vozíčkáře, a aby toho nebylo málo, mohou se pomocí funkce kneeling naklonit až k hraně chodníku. I přesto, bývá pro starší osoby, problém, dostat se na sedačky v zadní části , protože jsou na vyvýšeném stupínku ( v této části je celkově prostor stísněný ) podobně jako ve 21 Tr U druhých, třetích a čtvrtých dveří jsou umístěny v interiéru zpětná zrcátka, aby řidič lépe viděl výměnu cestujících. Vozy jsou vybaveny velkými, šoupacími okny, což je, zvláště v letních dnech příjemné. Dříve dodané mají malé, vyklápěcí. Všechny vozy jsou vybaveny informačním systémem BUSE. Trolejbusy mají sběrače proudu ESKO / LEKOV. Šířka činí 2 ,5 metru. Hmotnost činí kolem 18 tun ( podle toho je-li dosazen dieselagregát ). Jak již vyplynulo z minulé věty, do 25 Tr se na přání zákazníka montuje dieselagregát, aby trolejbus mohl i do míst, bez nataženého trolejbusového vedení. Dieselagregát se montuje do "zadku" vozu. Maximální rychlost je 65 km/h ( tento trolejbus jezdí už skoro stejnou rychlostí, i na dieselagregát ). Vozy pro Bratislavu jsou disealgregátem vybaveny. Tyto trolejbusy byly totiž do Bratislavy pořízeny především pro novou trolejbusovou trať na Dlhých dielech. Tato trolejbusová trať totiž není spojena s ostatní trolejbusovou sítí a tak trolejbusy při jízdách z/do vozovny využívají diselagregát.

Mimo Bratislavy je 25 Tr dodávána např. i do Brna, Ústí nad Labem, Zlína, Českých Budějovic či slovenského Prešova. Trolejbusy byly Bratislavy dodávany v roce 2006. První trolejbus 25 Tr pro Bratislavu byl zároveň i první slovenskou 25 Tr, takže tento první vůz musel absolvovat zkoušky nutné pro schválení typu na Slovensku. Tento trolejbus jezdil v Bratislavě už od února 2006, zbývajících pět vozů bylo pak dodáno v létě 2006. V pořadí druhý trolejbus pro Bratislavu byl ještě vystaven na veletrhu Autotec 2006 v Brně. Trolejbusy byly do slovenského hlavního města dopraveny po železnici ( krom prvních dvou vozů byly zbývající vozy přepravovány po dvou ). Poslední dva dodané vozy na konci sprna 2006 ( bratislavská evidenční čísla 6703 a 6706 ) byly v Bratislavě na vagonech poškozeny sprejery ( viz. foto umístěné na IMHD.SK ).

Fotky z provozu trolejbusů 25 Tr v Bratislavě naleznete na stránce o MHD v Bratislavě .

Fotogalerie

Třetí trolejbus Škoda 25 Tr pro Bratislavu v Černické ulici. - 10.5.2006  Třetí trolejbus Škoda 25 Tr pro Bratislavu v Černické ulici. - 10.5.2006  Pohled na označení vozu Bratislava 3. - 10.5.2006

Zpět na Zkoušené trolejbusy - typ 25 Tr

Zpět na Zkoušené trolejbusy