Typ : | Škoda 24 Tr Irisbus Citelis, 24 TrBT
|
Pro město (stát) : | Teplice (CZ) |
Datumy dodávek : | 04/2006, 2007, 2008 |
Celkem vozů dodáno : | 7 |
Nátěr: | modro-bílo-žlutý |
Poznámky : | Pro Teplice byly dodávány i kloubové vozy 25 Tr - více o této dodávce ZDE. |
Škoda 24 Tr je nízkopodlažní trolejbus, na kterém se podílejí společnosti Škoda a Irisbus .Výroba 24 Tr probíhá tak, že Irisbus vyrobí karoserii (dříve karoserie CITYBUS nyní CITELIS) , která putuje do Plzně, kde do ní Škoda instaluje elektrovýzbroj. 24 Tr má i delšího "bratříčka" jejím trolejbus 25 Tr (24 Tr měří 12 m , zatímco 25 Tr 18 m) . 24 Tr se také podobá autobusu CITYBUS 12 / CITELIS 12 (podobně byly unifikovány i 17 Tr, 21 Tr či 25 Tr).
Třídveřové trolejbusy pojmou celkem 86 osob, z toho 30 sedících a 56 stojících. Plně nízkopodlažní trolejbus má v prostředních vyklápěcí plošinu pro vozíčkáře, aby toho nebylo málo, může se ještě pomocí kneelingu naklonit až k hraně chodníku. I přesto bývá pro starší osoby problém, dostat se na sedačky v části od prostředních k zadním dveřím, protože jsou na vyvýšeném stupínku (v této části je celkově prostor stísněný) podobně jako ve 21 Tr. Celkové řešení interiéru se nehodí do dopravní špičky. U prostředních a zadních dveří jsou umístěny v interiéru zpětná zrcátka, aby řidič lépe viděl výměnu cestujících. Šířka činí 2,5 metru. Maximální rychlost je 65 km/h (tento trolejbus jezdí už skoro stejnou rychlostí, i na dieselagregát). Všechy vozy jsou vybaveny systémem BUSE. Trolejbusy mají sběrače proudu ESKO / LEKOV. Hmotnost je kolem 12 tun, podle toho, je- li dosazen dieselagregát. Jak již vyplynulo z minulé věty, do 24 Tr se na přání zákazníka montuje dieselagregát, aby trolejbus mohl i do míst, bez nataženého trolejbusového vedení. Dieselagregát se montuje do "zadku" vozu. Vozy pro Teplice dieselagregátem vybaveny nejsou.
Škoda 24 Tr má i další „vývojový stupínek“. Mám na mysli typ 24 TrBT. Dříve se těmto vozům také říkalo 26 Tr, ale nyní je 26 Tr jiný typ trolejbusu s kastlí Solaris. Prototyp typu 24 TrBT byl plzeňský vůz 507 (v roce 2006). Od vozů 24 Tr se odlišuje jinou elektro-výzbrojí (která také, ale pochází ze Škodovky), ale i několika detaily např. oblejším krytem výzbroje na střeše. Nyní jsou vozy vyráběny právě jako 24 TrBT. Do Teplic byly dodávány jak 24 Tr, tak i 24 TrBT.
Mimo Teplic je 24 Tr dodávána i do Mariánských Lázní, Plzně, Zlína, Jihlavy, Pardubic či lotyšské Rigy. Trolejbusy byly do Teplic dodávány v letech 2006 - 2008. Při každé dodávce je těsně po sobě dodáno několik vozů. Teplice byly současně v roce 2008 dodávány i kloubové vozy 25 Tr - více ZDE. Trolejbusy byly do Teplice přepravovány po železnici. Od roku 2009 jsou do Teplic místo 24 Tr a 25 Tr dodávány Škody 26 Tr a Škody 28 Tr .
Fotky z provozu trolejbusů 24 Tr v Teplicích naleznete na stránce o MHD v Teplicích.