Počínaje včerejším dnem odstartovala rekonstrukce Dlouhé ulice v Lobzích. V první etapě trvající do prosince 2017 bude rekonstruována polovina vozovky ve směru od Astry k Pietasu. V navazující etapě po zimní přestávce do června 2018 pak druhá polovina vozovky. Od nedělního večera probíhaly práce na přesunu trolejového vedení ve směru z Lobez do centra do druhé poloviny vozovky. Finalizační práce probíhaly i během pondělního dne. Pondělí bylo specifické také v tom, že ač už dopravní značení svádělo k provozu jednou polovinou komunikace, MHD jezdila klasicky po celé šířce komunikace s obsluhou zastávky U Pietasu v původní poloze (u chodníku). Trolejbusy tak celodenně projížděly Dlohou ulicí na pomocný dieselový pohon s následným nasazováním sběračů v zastávce Letná, kam byla umístěna natrolejovací stříška. Celodenní napěťová výluka také z kurzu 15/3 vyhnala tradičně nasazované trolejbusy 21 Tr. Jak zachycuje i snímek, i na tento kurz byl vypraven trolejbus 24 Tr. Na snímku vůz projíždí kolem finalizačních prací na trolejovém vedení. Od dnešního dne je provoz sveden do poloviny vozovky s využitím provizorního nástupiště U Pietasu.

A Dlouhá ulice ještě jednou... Od včerejšího dne je provoz MHD obousměrně veden jednou polovinou vozovky. Ostatní provoz je vyloučen, na což si řidiči aut teprve zvykají. Jízdní pruhy ve směru od Astry k Pietasu byly hned během včerejška vyfrézovány. Z důvody snahy minimalizovat případné nepravidelnosti v provozu byly včerejší den (i dnes) na linku 15 nasazovány trolejbusy s pomocným dieseleovým (příp. bateriovým) pohonem. Snímek představuje vozidlo 506 při průjezdu "nesprávnou" polovinou Dlouhé ulice.

K nedělnímu obědu si dáme jedno setkání historických vozidel. Vozidla Škoda 14 Tr ev.č. 429 a Karosa B 732 ev.č. 425 se setkala v zastávce Ke Kukačce při nedávné Projížďce s hranatými legendami.

Další nové bateriové trolejbusy 26 Tr pro Plzeň v těchto dnech absolvují zkušební jízdy. Při výjezdu ze zastávky Cínová je zachycen vůz Plzeň 03 opatřený už i polepy PMDP, které prozrazují, že půjde o vůz 574.

Vůz 457 má v poslední době smůlu na drobné střety s osobními automobily. Po nedávné nehodě s osobním vozem na přelomu května a června v Průmyslové ulici, se vůz 457 minulou středu stal opět účastníkem dopravní nehody, a to v křižovatce Zborovská x Samaritská. Obě nehody nebyly nikterak závažné, téměř jistě bez viny řidiče trolejbusu. Vůz si na každou z nich odnáší vzpomínku v podobně drobných škrábanců (v případě první nehody se jedná o škrábánce mezi zadní nápravou a koncem vozidla na straně bez dveří), u druhé nehody se jedná o o mírné promáčknutí pravého předního rohu vozidla, jak je patrné i z přiloženého snímku. Poslední mohykánka na snímku opět v provozu odbočuje do Sirkové ulice.

Kromě opravy Dlouhé ulice se na Doubravce v těchto dnech kope také v ulici Na Dlouhých. Probíhá zde rekonstrukce vodovodu a přípojek. Práce probíhají po etapách, první etapa, která omezila provoz trolejbusů probíhala od 11.7. do 18.7.2017. Výkopové práce v prostoru zastávky Ke Špitalskému lesu způsobily přesun stanice o cca 80 metrů zpět k provizorně vybudovanému nástupišti. Místem stálé zastávky trolejbusy neobvykle projížděly protisměrným jízdním pruhem. Došlo tak i k drobným úpravám trolejového vedení. Před námi jsou další etapy, které zasáhnou do provozu trolejbusů, práce se budou postupně přibližovat trolejbusové konečné. I další etapy budeme monitorovat.

Poměrně málo známým opatřením v provozu linky 12 jsou zátahy z Nové Hospody přes Borská pole. Toto opatření platí od 23. ledna 2017, kdy začala uzavírka Mikulášské ulice a trolejbusům linky 12 se prodloužila trasa přes most přes nádraží a Železniční ulici. Pro alespoň malou úsporu vozokilometrů dochází u několika spojů denně (zatahujících do vozovny z Nové Hospody) k zátahům po zkrácené trase přes Borská pole (Folmavskou a Borskou ulicí) namísto běžné trasy přes Zátiší a Jižní předměstí. Krátce před svoji konečnou zastávkou Ke Karlovu tak jako 12X mohl být zachycen vůz 546 končící ranní část směny 12/15.

Jen málo míst v Plzni umožňuje takovéto setkání "trakcí", přesněji řečeno tedy setkání různých dopravních prostředků MHD. Jedním z nich je i náměstí Milady Horákové. Zde tak bok po boku mohly fotografům zapózovat vozy VarioLFR.S č. 335, Škoda 14 TrM ev.č. 457 a Karosa B 732 ev.č. 425.

V podstatě už neopakovatelné setkání se uskutečnilo 6. července 2017 na trolejbusové točně Doubravka. Na obratišti zapózovaly všechny čtyři aktuální typové řady krátkých trolejbusů v Plzni - tedy Škoda 14 TrM, Škoda 21 Tr ACI, Škoda 24 Tr a Škoda 26 Tr. Pokud srovnáme roky výroby konkrétních vozů je posloupnost následující: 457 - 1991, 485 - 2001, 513 - 2008, 564 - 2016.

Prázdninová výprava jako každým rokem přináší kloubové trolejbusy na linku 12. Aktuální provoz je ozvláštněn dlouhodobým odklonem způsobeným rekonstrukci nádražních mostů v Mikulášské ulici. Na odklonové trase křižovatkou U Jána projíždí vůz 524. Z celkem 15 trolejbusů vypravovaných ve všední den pro obsluhu linky 12 jsou kloubové tři, konkrétně dělené směny 12/13, 12/14 a 12/15.

Železniční most u Gambrinusu bude po zítřku o cca třetinu až čtvrtinu na šířku chudší. Přípravné práce před snesením části mostní kontstrukce jsou v plném proudu. Od začátku týdne je provoz v místě veden střídavě jen jedním pruhem v každém směru. To způsobuje tvorbu kolon. V noci z 19. na 20. července došlo k odstranění ochranných desek mezi trolejemi a konstrukcí mostu. Z tohoto důvodu projíždí trolejbusy pod mostem včera a dnes sníženou rychlostí. To je případ i zvěčněné 517. Dnes po 23:30 začne odstraňování trolejového vedení pod mostem. Celý víkend budou trolejbusy pod mostem jezdit na pomocný pohon. Od zítřejších 18. hodin do sobotního ukončení provozu bude komunikace zcela neprůjezdná a veškerá doprava včetně trolejbusů bude odkloněna přes Lobezské údolí. Na místě už je připraven i pásový jeřáb, který bude s mostovkou zítra manipulovat, pro případné zájemce foto v komentářích.

Pro všechny noční tvory jeden snímek z dnešního podvečerního odklonu kvůli uzavírce ulice U Prazdroje. Poměrně velká stoupání Lobezského údolí na objízdné trase dávala trolejbusům v horkém počasí zabrat. V Lobezské ulici v poměrně nepřehledném úseku tak krátkodobě provoz zkomplikoval nepojízdný vůz 528. Ten na snímku opatrně objíždí 512. Podrobněji se odklonu budeme věnovat zítra.

Po šesti letech končí na vozidlech 525 a 527 reklamní polepy propagující Regionální operační program Jihozápad, který před lety pomáhal s financováním nákupu nových trolejbusů 27 Tr. Vůz 525 se v provozu opět objevuje ve svém zelenobílém (světlejším) nátěru - u vozů 525 a 526 je od výroby použit světlejší odstín zelené než u později dodaných dalších vozidel. Na vozech 540 a 541 by reklama na ROP měla vydržet ještě necelý rok. Snímek nám 27 Tr ev.č. 525 představuje po odstranění reklamy opět v provozu a to na nejmladší trolejbusové trati v Plzni, v Železniční ulici.

I druhá "ROPka", vůz 527, už jezdí ve svém klasickém zelenobílém kabátku. Snímek nám vozidlo představuje v dnešním horkém odpoledni při vjezdu do stanice Na Spojce.

Noční atmosféru Americké třídy přibližuje snímek vozu 484 v centrální zastávce Mrakodrap. Vůz právě přijel z Nové Hospody, po výstupu cestujících se přesune do Goethovy ulice, kde vyčká na vykřižování nočních autobusů a následně jej čeká cesta zpět. Noční směna linky N7 (pokračující z denní 15/3) je hlavním útočištěm vozů 21 Tr. V horkých dnech je snaha vypravovat tato vozidla přes den co nejméně s ohledem na pohodlí řidičů. V těchto dnech však 21 Tr nepotkáme ani na směně 15/3 a to z důvodu stavebních prací a napěťové výluky v Dlouhé ulici v Lobzích. Na linku 15, a tedy i směnu 15/3, jsou nasazeny trolejbusy s výkonnějším dieselovým pohonem (24 Tr, 26 Tr),

Nechybí tu něco? Provoz pod železničním mostem u Gambrinusu je po snesení krajní části mostu bez omezení. Čtyři části snesené mostovky čekají na koterovském nádraží na své další využití. V ulici U Prazdroje bude původní šířku mostu připomínat závěrná zeď. Při průjezdu byl zvěčněn vůz 566.

Tragikomedie s názvem oprava Wilsonova mostu pokračuje. Jak je všem Plzeňákům už jistě známo, zvlněná vozovka mostu se opět rozkope při dvou týdenní uzavírce. Vozidlům MHD bude vjezd na most povolen, provoz bude řízen kyvadlově volnou polovinou vozovky. Uzavírka měla původně začít 1. srpna, překvapivě byl začátek oddálen na 14. srpna. Podle výsledků tohoto zkušebního vydláždění (třemi různými technikami) bude následně opraven celá vozovka. Celkově oprava mostu působí jako nechutná komedie vypovídající o neschopnosti zúčastněných stran. Pro přespolní čtenáře dodejme, že Wilsonův most byl od července 2013 do jara 2014 rekonstruován včetně obnažení konstrukce. Krátce po rekonstrukci, která stála více než 50 milionů korun, však byly na mostě patrné první vyjeté koleje od vozidel. Během několika let odmítání problému institucemi se koleje pochopitelně prohlubovaly až do dnešního stádia, kdy opravdu není pochyb, že je něco špatně. V "kolejišti" Wilsonova mostu byl zachycen vůz 524.

Po delší době opět jeden "zadek". Od 26. července do 3. srpna probíhají výkopové práce pro napojení kanalizace v křižovatce Zborovská x Ostrovní. Provoz ve směru do centra je převeden do protisměrného jízdního pruhu Zborovské ulice, provoz z centra využívá pro všechny směry jízdy pravý jízdní pruh. Vzhledem k očekávané horší dosažitelnosti trolejového vedení (především ve směru do Černic) jsou na linky 10 a 13 v tyto dny vypravovány výhradně trolejbusy s pomocným pohonem (na lince 13 jsou nutné i pro běžný provoz). Vozidla nakonec průjezd místem zvládají bez nutnosti využívat alternativní pohon.

Poměrně v tichosti se uzavírá další kapitolka historie plzeňské trolejbusové sítě. Dne 30. června 2017 bylo v běžném provozu naposledy využíváno trolejbusové obratiště Petrohrad. S příchodem prázdninových grafikonů není toto obratiště využíváno každoročně. Nicméně po obnovení plného provozu v září 2017 se už budou spoje linky 12, které končily na Petrohradu, otáčet na kruhovém objezdu v Částkově ulici (případně v menší míře i u Mrakodrapu). Řadu let jsou na Petrohradu ukončeny jen ranní spoje posilující dopravu směrem na Novou Hospodu. Konkrétně se na Petrohradu otáčelo šest spojů a to mezi 4:47 a 5:31. Úloha obratiště tak už nebyla nijak významná. Obratiště bylo dlouhodobě navíc v nevyhovujícím stavu - jednak špatný povrch Plzenecké ulice, především ale velmi obtížná průjezdnost trolejbusů mezi všudypřítomnými zaparkovanými automobily v Guldenerově ulici. Nejednou už musely trolejbusy z Guldenerovy ulice vycouvávat kvůli nevhodně zaparkovaným vozidlům (např. větší dodávka průjezd ulicí znemožnila). Tato lokalita byla i dějištěm častých odření trolejbusů a osobních vozidel. Po většinu roku totiž trolejbusy místem projíždí ještě za tmy. Obratiště Petrohrad tedy už nebude využíváno v běžném provozu, nicméně pro případné výluky či odklony bude trolejové vedení v ulicích zatím ponecháno. Poslední vůz, který obratiště Petrohrad v běžném provozu využil, byl v pátek 30. června 2017 v 5:30 vůz 532 zajišťující směnu 12/2. Snímek z posledního dne provozu nám přibližuje jeden z předposledních spojů, vůz 551, v křižovatce Guldenerova x Plzenecká.

Léto svádí k výletům, a tak se redakce vydala na krátký výlet k našim východním sousedům. V Žilině lze stále v denní službě spatřit "veterány" 14 Tr a 15 Tr. Na obratišti Jaseňová tak dvojici 14 Tr (#211 a 221) dělá společnost 15 Tr #207. I těmto trolejbusům se ale čas pomalu krátí, po příchodu nových trolejbusů Škoda 26 Tr a Škoda 27 Tr počty "veteránů" prořídnou. Aktuálně je jako provozních vedeno 9 trolejbusů 14 Tr a 18 trolejbusů typu 15 Tr.

Stálice linky 14, či chcete-li poslední mohykánka, si po čase opět vyrazila "střihnout" několik koleček na lince 11. Víkendovou směnu 11/5 zajišťovala během včerejšího dne, tj. v sobotu 5. srpna. Snímek vozidlo představuje na asi "nejlukrativnějším fotomístě" z celé trasy linky 11, a to u Kaple sv. Václava na Ústředním hřbitově.

Přibližně od 20. července se na trolejbusech začínají objevovat loga PMDP v nové podobě. Slogan "Vozíme Plzeň" spolu s typickou šipkou vycházející z loga města Plzně nalezneme na levém předním rohu, pod kabinou řidiče. Polepem jsou opatřovány všechny typy trolejbusů (zatím vyjma vozu 457). Dodejme, že na podzim 2016 bylo zvažováno, že by nové logo nahradilo i (typický) plzeňský městský znak umístěný na vozidlech. Z rozhodnutí města (a zásluhou stránky @[113550642012718:274:Plzeňské tramvaje]) však městské znaky na vozidlech naštěstí zůstanou a nové logo je jen doplní.

Rekonstrukce vodovodu v ulici Na Dlouhých od zítřejšího dne pokročí do blízkosti trolejbusové konečné Na Dlouhých (mezi křižovatky s ulicí Mohylová a Popelnicová). Výkopové práce proběhnou v jízdní pruhu ve směru od Popelnicové do Mohylové. Provoz trolejbusů v opačném směru tak zůstane zachován. Znemožněno bude předjíždění spojů linky 13 na této točně. Pro cestující tak dojde k drobným posunům několika spojů směřujících z Doubravky do vozovny (případně i naopak výjezdů z vozovny na Doubravku). Dojde také k přeložení výstupní zastávky Na Dlouhých, a to pro umožnění pohybu stavebních mechanismů v místě, kde by jinak byly přestávkující trolejbusy. Snímek zachycuje vůz 568 při průjezdu staveništěm v blízkosti křižovatky ulic Na Dlouhých a Smrková.

Slalomovou dráhu v těchto dnech připomíná Dlouhá ulice. Stavbaři pro práce na potrubí vyhlubují celkem čtyři příčné překopy přes ulici. Práce jsou fázovány, aby vozidla MHD měla vždy pruh pro průjezd. Po dočasně zpevněné komunikaci v křižovatce Dlouhá x Sokolská výkop objíždí 24 Tr ev.č. 517. Práce jsou prováděny pod vypnutým trolejovým vedením, v úseku Letná - Lobzy - Letná tak trolejbusy využívají pomocný dieselový pohon. Do zastávky Letná byla dočasně umístěna natrolejovací stříška.

Provoz trolejbusové linky 12 ve čtvrtek krátce po poledni zkomplikovalo poškozené trolejové vedení v Koterovské ulici. Po průjezdu vozu 559 došlo k poškození delta závěsu v těsné blízkosti křižovatky s Barrandovou ulicí (snímek v komentáři). Úsek nebyl přibližně od 12:25 do 13:20 pod napětím. Obsluhu linky 12 v úseku Mrakodrap - Božkov tak měly zajistit trolejbusy s alternativním pohonem. Vzhledem k napěťové výluce na lince 15, byl na lince 12 provoz zajišťován takřka výhradně trolejbusy 26 Tr bez alternativního pohonu. Situaci pomáhal řešit především vůz 25 Tr ev.č. 522 vyjíždějící na šejdr linky 12. Operativně byl dále povolán autobus Sor NB 12 #540. Ten je na snímku zachycen v zastávce Železniční spolu s trojicí trolejbusových Solarisů čekajících na obnovení provozu.

Nové bateriové trolejbusy pro Plzeň v těchto dnech intenzivně najíždějí zkušební kilometry. Devítka nových bateriových trolejbusů (#572 - 580) po svém zařazení umožní vyřazení dalších trolejbusů 21 Tr. Na snímku se ve stanici CAN Husova zastavila už polepená 26 Tr ev.č. 578.

Nehoda dvou osobních vozidel v křižovatce Průmyslová x Vinohradská, po které jedno z vozidel skončilo převrácené na boku, po včerejší 20. hodině zcela uzavřela Průmyslovou ulici. Spoje linky 14 byly od 20. hodiny až do ukončení provozu vedeny odklonem přes Mlýnské nábřeží. Náhradou za vynechané zastávky Průmyslová a Révová trolejbusové spoje odbavovaly v autobusové stanici Mlýnské nábřeží. Na neobvyklé odklonové trase byl zvěčněn vůz 24 Tr č. 502.

Dnes se opět vydáme za hranice Plzně. V Pardubicích od 27. června slouží zrekonstruovaný přednádražní dopravní terminál. Nová nástupiště, označníky ukazující nejbližší odjezdy, ale i krásně tvarované trolejové vedení a možnost obracení trolejbusů z obou směrů. Zkrátka radost pohledět... Troleje umožňující otočení ve směru od Polabin na snímku využívá pardubická celebrita, nedávno zrenovovaná Škoda 8 Tr č. 136. Jako bonus v komentáři naleznete povedené video shrnující 9 měsíců rekonstrukce přednádraží ve 2 minutách.

Od poloviny března zajišťuje obsluhu Letkova namísto trolejbusů na lince 12 autobusová linka 11A. Její provoz se chýli ke konci, od 4. září do Letkova opět vyrazí trolejbusy a to po už zrekonstruované Letkovské ulici (aktuální stav ulice ve fotokomentáři). Provoz linky 11A několik posledních měsíců téměř výhradně zajišťuje vůz ev.č. 519, který je opatřen celovozovou reklamou na Bauhaus. Autobus byl zachycen na silnici II/180 při cestě od dálničního přivaděče krátce před odbočením do Jasanové ulice v Letkově.

Od poloviny července provoz opět pomáhají zajišťovat vozy 21 Tr ev.č. 486 a 489. Vůz 489 absolvoval dílenskou prohlídku vyššího stupně, vůz 486 procházel opravou po nehodě. Druhý jmenovaný vůz nám snímek představuje při výjezdu z obratiště Božkov. V současnosti ještě dílenskou prohlídku prochází vůz 21 Tr ev.č. 492, který bude s největší pravděpodobností poslední svého typu, který střední/velkou prohlídkou prošel.

V pondělí 14. srpna se pro automobily uzavřel Wilsonův most. Pro MHD zůstává most otevřený, s kyvadlovým provozem (v jízdním pruhu od Mrakodrapu k Pařížské) řízeným semafory. Během prvních dnů došlo k odstranění dlažebních kostek a vrchní vrstvy podloží. Aktuálně už byly osazeny i "oblíbené" cedule informující o technologické přestávce. Celkově se tempo stavby nejeví jako ideální, doufejme, že stavbaři v už tak tragikomické stavbě nenaberou další zpoždění...Pro mimoplzeňské čtenáře přidáváme fotokomentář ilustrující vyjeté koleje na mostě (po třech letech od rekonstrukce...).

Na zkušební jízdy dnes vyrazil první krátký trolejbus Škoda 26 Tr pro Žilinu. Navazuje tak na zkušební jízdy své kloubové varianty, trolejbusu Škoda 27 Tr, který můžeme v ulicích Plzně vídat od června. Oba typy trolejbusů v nové karoserii IV. generace od polského Solarisu poputují do slovenské Žiliny. Kloubových vozidel bude dodáno celkem 12, sólo vozy pak 3. Vozidlo bylo zvěčněno v ulici U Letiště. Další snímky přineseme brzy.

Žilinský krasavec ještě jednou, tentokrát ze strany dveří. Při zkušební jízdě je prototyp zachycen při průjezdu zastávkou NC Borská pole. Pohled na zadní partie vozu nabízí fotokomentář. Dodejme, že ve Škodě Electric se už pracuje na dalších žilinských trolejbusech.

Už přibližně dva týdny se i vůz 540 může pyšnit klasickým zelenobílým nátěrem po snesení reklamy na Regionální operační program Jihozápad, který před lety spolufinancoval nákup těchto trolejbusů. I u posledního vozu 541 je odstranění reklamy jen otázkou času. Vůz 540 při obsluze páté túry linky 16 vyčkává v křižovatce "U Teplárny" na odbočení do ulice Edvarda Beneše.

Kolem dějiště stavařských pokusů právě projíždí stálice linky 14, vůz 457. Stavba sestávající se z množství technologických přestávek přeci jen postupuje dopředu, do podloží už jsou opětovně ukládány první dlažební kostky. My už tak pomalu můžeme uzavírat sázky, za kolik dnů od obnovení provozu se v nově položených kostkách opět začnou objevovat vyjeté koleje... Stane se tak alespoň až po týdnu?

Demolice objektů v předních Skvrňanech nadále pokračují. Z bloku domů ohraničeného ulicemi Na Pile a Emingerova zůstává už jen rohový dům (Na Pile x Domažlická), který je také postupně rozebírán. Při průjezdu kolem pozůstatků domu byla zachycena 24 Tr č. 512. Další demolice probíhají v jižní části Emingerovy ulice (objekty za bývalou restaurací U Letušky). V oblasti trolejbusové točny v ulicích Na Stráních a Na Pile už je s výjimkou jednoho objektu (zbořeného jen z poloviny) už vše odklizeno. Trolejové vedení je v ulicích stále ponecháno, smyčka je jen odpojena od napájení.

Dnes se snímkem přeneseme na jih do Českých Budějovic. Od soboty 12. 8. do středy 23. 8. 2017 zde probíhala za úplné uzavírky přestavba křižovatky Husova x Strakova na okružní křižovatku. Tuto křižovatku projíždí hned čtyři trolejbusové linky (denní 5, 8, 9 a noční 59). Trolejbusové linky byly z místa odkloněny na místní komunikace. Místo trolejbusů musely dotčené linky zajišťovat autobusy, což znamenalo i vypravení českobudějovických autobusových klenotů (ke kterým se časem ještě dostaneme v dalším příspěvku). Ke slovu se při výluce však příležitostně dostaly i dva nové českobudějovické bateriové trolejbusy Škoda 27 Tr ev.č. 91 a 92. Druhý z nich, pokřtěný jako Martin, je zachycen při jízdě na pomocný bateriový pohon po odklonové trase ulicí Jaromíra Boreckého. Trolejbusy Škoda 27 Tr s pomocným bateriovým pohonem jsou v jihočeské metropoli od loňského podzimu, tedy ani ne rok.

S koncem prázdnin kloubové trolejbusy z linky 12 opět na několik měsíců zmizí. Další nasazení kloubáků lze očekávat o vánočních prázdninách. V letošním roce byla, stejně jako loni, pro kloubové trolejbusy vyhrazena dělená pořadí 12/13, 12/14 a 12/15. Při návratu z ranní části směny je na Domažlické ulici zachycen vůz č. 527. I kloubové trolejbusy zatahující do vozovny z Nové Hospody využívají zkratku přes Borská pole.

Po delší době se dnes v ulicích Plzně opět objevila "devítka", tedy vůz 323 z flotily historických vozidel PMDP. Vůz při soukromé objednané jízdě navštívil obratiště Božkov. Návrat z Božkova proběhl po vzoru linky 12 odklonem přes Anglické nábřeží, kde nám veterána v pozdějším odpoledni přibližuje i přiložený snímek.

A České Budějovice ještě jednou. Jak jsme už naznačovali, při odklonu trolejbusových linek z důvodu přestavby křižovatky Husova x Strakova byly hned tři trolejbusové linky zajišťovány autobusy. Ke slovu se tak dostaly i českobudějovické autobusové klenoty v podobě vozů jako Karosa B 741 (ev.č. 127), Karosa B 732 (ev.č. 269, 273), či novější, ale také postupně vyřazované typy Karosa B 931 a B 941. Asi vůbec nejznámější českobudějovický autobus, kloubová Karosa B 741 č. 127 se na obratišti Máj - Antonína Barcala setkala s trolejbusem 15 TrM č. 50. Tyto trolejbusy stále tvoří nezanedbatelnou část zdejší flotily.

Žilinský prototyp 26 Tr v karoserii IV. generace procházel minulý týden intenzivními zkušebními jízdami. Zachycen byl při stoupání z ďolíku na Zátiší. Trolejbus na klasickém škodováckém "zkušebním polygonu" nakroužil nespočet okruhů.

Na konci června byl dokončen nový vjezd do areálu Škody Electric. Do Průmyslové ulice se nová komunikace napojuje v blízkosti křižovatky s Nebílovskou ulicí. Nový vjezd je širší a velkorysejší než původní nevyhovující vrátnice. Na snímku kolem napojení nové komunikace projíždí vůz 509.

Zatoulaná linka 10? Ne tak docela... Po drobné dopravní nehodě s osobním vozidlem v Prokopově ulici a následném vyšetřování se vůz 533 manipulačně řadí opět na svůj jízdní řád. K tomu mu posloužilo manipulační obratiště Presslova - Černická - Cukrovarská, které jako jedna z mála připomíná dřívější éru trolejbusové vozovny, kdy byla kolem depa zatrolejována téměř každá ulice.

Staveništěm v Dlouhé ulici právě projíždí vůz 485. Na převěsech v pozadí jsou patrné úchyty trolejí původního oblouku do čtyřproudého uspořádání Dlouhé ulice. To se po rekonstrukci stane minulostí. Po dobu rekonstrukce je provoz MHD v obou směrech veden jednou polovinou komunikace. Ve dnech 11. a 12. září byl provoz staveništěm komplikován překopy Dlouhé a Sokolské ulice. Trolejbusy projížděly volnou části komunikace (případně s využitím dieselagregátu). Dne 14.9. pak na staveništi strhl nákladní automobil svoji korbou trolejbusový převěs a došlo ke krátkému omezení provozu (cca 10 minut).

Jeden méně obvyklý pohled na obvyklé místo. V křižovatce Folmavské ulice s ulicí U Letiště je v pozdním ránu zachycena Škoda 24 Tr ev.č. 512. Trolejbusy na Borská pole jezdí už více než 7 let, první trolejbus v pravidelném provozu zde cestující svezl v sobotu 28.8.2010.

Od včerejšího dne jsou do provozu nasazovány další nové bateriové trolejbusy Škoda 26 Tr. Jako první do provozu vyrazily vozy 573 a 574, které byly ve středu vypraveny na dělené směny linky 13, konkrétně 573 na 13/8 a 574 na 13/9. Na zařazení do provozu čeká dalších sedm vozidel (572, 575 - 580), stane se tak v blízké době.

Od úterý 29. srpna se v ulicích Plzně objevuje na zkušebních jízdách první ze dvou vozů Škoda 27 Tr pro České Budějovice. Nové budějovické trolejbusy se mohou pyšnit klimatizací (salonu pro cestující i pro řidiče) a také pomocným bateriovým pohonem. I to budou důvody proč každý vůz stojí více než 15 milionů Kč. Na snímku vozidlo projíždí kolem zrekonstruované budovy nádraží Jižní předměstí.

Práce na rekonstrukci vodovodu v ulici Na Dlouhých dále pokračují, tento víkend je z důvodu překopu uzavřena Popelnicová ulice. Od dnešní 7. hodiny ranní do ukončení prací (v průběhu zítřejšího dne) je tak linka 13 vedena v oblasti Doubravky odklonem. Z točny Na Dlouhých pokračují trolejbusy stejnojmennou ulicí přímo, zatočí doleva do Školní ulice, následně po průjezdu několika bloků do Masarykovy ulice, odkud se po odbočení do Mohylové ulice opět napojí na běžnou trasu. Pro cestující tak odklon neznamená žádné přesuny zastávek, jen může docházet ke drobnému zpoždění spojů linky 13 z Doubravky. Krátce před zatočením do Školní ulice je na odklonové trase zachycen vůz 573.

Se začátkem září odstartovala reklamní kampaň na podporu cestování městskou hromadnou dopravou. Zatímco Plzeňané kampaň @[299189443881017:274:MHD - Máte Hromadu Důvodů] mohou znát už z minulých let, pro obyvatele více než dvacítky českých měst, se bude jednat o novinku. Plzeňský slogan totiž nyní zastřešuje společnou marketingovou kampaň Sdružení dopravních podniků ČR (tedy celkem 19 největších dopravních podniků provozujících MHD v České republice). S vizuály se můžeme setkat na dopravních prostředcích v jednotlivých městech (např. Praha, Pardubice, Zlín,..). Snímek nám představuje "domácí" plzeňský vůz 24 Tr č. 512 opatřený jedním z vizuálů kampaně (detail vizuálu ve fotokomentáři). Důležitým prvkem kampaně je také web https://www.matehromaduduvodu.cz/, který nabízí různá srovnání automobilů a veřejné dopravy. Tamtéž jsou k dispozici také zajímavé informace o jednotlivých členech SDP ČR.

Při vážné nehodě vozu 536 s poštovní dodávkou v poslední sprnový den došlo také k řadě odklonů trolejbusů z důvodů neprůjezdné Koperníkovy ulice. Spoje linky 16 vedené trolejbusy bez dieselagregátu byly vedeny mezi Bory a centrem odklonem přes Doudlevce. Spoje s pomocným pohonem pak takřka po běžné trase linky 16, pouze odklonem Korrandovou a Hálkovou ulicí. Vůz 538, který uvízl před Jižním předměstí ve směru od Bor, odbočil od náměstí Českých Bratří do Borské ulice (samospádem se stažením sběračů, v místě chybí trolejová spojka) a dále se ulicí U Trati napojil na odklonovou trasu přes Doudlevce (s otočením přes Černickou ulici). Snímek vůz zachycuje při průjezdu stanicí Radobyčická. Jízdu ulicemi Borská, U Trati s otočením Černickou ulicí několikrát absolvoval i vůz 550 podílející se na provozu linky 15. Většina spojů linky 15 byla naštěstí vedena trolejbusy s alternativním pohonem (také odklonem jen Korrandovou a Hálkovou ulicí). Spoje vyjíždějící z vozovny byly operativně odkloněny přes Zátiší (spoj linky 10 a 17) či přes ulici U Trati přímo do Koterovské (spoj linky 12).

V posledních měsících se provoz v Mariánských Lázní neobešel bez vypravování 14 TrM ev.č. 47, tedy (do roku 2011) původně plzeňského vozu č. 417. Stařenka se ke slovu dostala především kvůli nehodě 24 Tr č. 54 v květnu letošního roku. Trolejbus tehdy na mariánskolázeňském Nádražním náměstí narazil do sloupu a došlo k rozsáhlejšímu poškození předních partií. Po nehodě je vozidlo opravováno v areálu depa Karlov. Vzhledem k akutnímu nedostatku provozních vozidel byl do Mariánských Lázní z Plzně zapůjčen autobus Iveco Citelis ev.č. 520. Ve vozovně zdejšího dopravního podniku to tak nyní s trochou nadsázky vypadá jako v plzeňském detašovaném pracovišti - zelený trolejbus, červený autobus (jak ukazuje i fotokomentář). Vůz 47 je typicky nasazován v pracovní dny na dělenou směnu linky 3 (Antoníčkův pramen - Kolonáda). Snímek nám 47 přibližuje při výjezdu na odpolední část služby v areálu vozovny MDML. Ta stále připomíná spíše dobu minulou, za povšimnutí stojí například výhybka typu Kremnica.

Začátek školního roku přinesl s obnovením plného provozu několik změn. Obnovena byla obsluha Letkova trolejbusy linky 12 po zrekonstruované Letkovské ulici. Další změna se také pojí k lince 12, namísto obratiště Petrohrad se počínaje dnešním dnem ranní trolejbusy obracejí na kruhovém objezdu v Částkově ulici. Těmto změnám se budeme v blízké době věnovat... Dnes se zaměříme na změnu asi nejméně nápadnou, a to organizaci výpravy trolejbusů. Takřka bez dopadu na jízdní řády a počet spojů došlo k snížení výlukové výpravy linky 12 o jeden vůz (zrušeno bylo odpolední pořadí 12/19, počet vozů zajišťujících linku 12 je tak nyní maximálně 18). Naopak navýšena byla odpolední výprava trolejbusů na lince 10, zde byla zavedena směna 10/7. I na lince 10 nedošlo k úpravě počtu spojů, trolejbus je přidán pro zajištění bezpečnostních přestávek řidičů v Černicích. U polookružní linky 10 ve špičce poměrně často dochází ke zpoždění spojů a následnému "horšímu" čerpání bezpečnostních přestávek. Po přidání dalšího trolejbusu tak při provozu bez zpoždění na několik minut dochází v obratišti Černice ke sjetí tří trolejbusů. Provoz bez zpoždění však rozhodně není pravidlem... Pro případné fotografy dodejme, že směna 10/7 z Černic odjíždí ve 14:56, 16:06 a 17:10 (spoj do vozovny). První den službu linky 10/7 zajišťoval vůz 21 Tr ev.č. 489, který na snímku projíždí Štefánikovou ulicí.

Po vozech 573 a 574 byly v minulém týdnu do provozu nasazeny další nové bateriové trolejbusy Škoda 26 Tr. Ve středu 6. září do provozu zasáhl vůz 577. Následující den byly nasazeny také vozy 572, 575 a 576. Na své první vypravení tak aktuálně čekají ještě vozy 578, 579 a 580. Nové bateriové trolejbusy jsou přednostně nasazovány na linky 12 a 13 obsluhující Letkov resp. černickou nákupní zónu. Po zařazení vozů 578 - 580 bude flotila plzeňských bateriových trolejbusů čítat už 16 vozidel. Na snímku vůz 576 jako 12X opouští obratiště Božkov.

Další zářijovou změnou v trolejbusovém provozu je zahájení využívání obratiště Částkova. Od 4.9. využívají vybrané ranní spoje linky 12 pro otáčení kruhový objezd "Nilan" tj. Částkova, Lobezská, Sušická. Obratiště Částkova poslouží namísto nedalekého nevyhovujícího obratiště Petrohrad. Toto obratiště přestalo být pravidelně využíváno na konci června 2017. Zatímco na Petrohradu se v časných ranních hodinách (mezi 4. a 6. hodinou) otáčelo celkem šest spojů, na obratišti Částkova se jich otáčí pět. Zbývající spoj je zkrácen a otáčen už u Mrakodrapu. Toto opatření je realizováno pro snížení nárůstu vozokilometrů (obratiště Částkova je od centra vzdáleno více než Petrohrad). Po zkrácení zmíněného spoje u Mrakodrapu je výsledná bilance téměř nulová (došlo jen k malému nárůstu vykonaných vozokm). Spoje vedené do stanice Částkova cestující vysazují až po průjezdu křižovatkou, v zastávce Částkova ve směru do centra, odkud de facto okamžitě pokračují jako běžný spoj linky 12 na Novou Hospodu. Snímek při otáčení na okružní křižovatce v Částkově ulici zachytil vůz 568.

Pozorní pravidelní cestující si v posledních týdnech jistě všimli nasazování sólo trolebusů na "kloubovou" linku 16 během všedních dnů. Obvykle jsou v pracovní den vypravovány dva sólo vozidla a to na dělené směny v průběhu dopravních špiček (nejčastěji směny 16/13 a 16/18). Důvodem je nedostatek provozuschopných kloubových trolejbusů. Kromě vozidel absolvujících dílenské prohlídky vyššího stupně je flotila kloubových vozů oslabena i nedávnou vážnou nehodou vozu 536. Poměrně kuriózní nehodu měl před nedávnem také vůz 25 Tr ev.č. 520, kterému při zastavení ve stanici Techmania vypadlo čelní sklo. Snímek zachytil trolejbus Škoda 21 Tr ev.č. 490 zajišťující směnu 16/13 ve výstupní zastávce přestupního uzlu Doubravka.

Poslední ze zmiňovaných zářijových novinek je obnovení provozu trolejbusů linky 12 do Letkova a to zrekonstruovanou Letkovskou ulicí v Božkově. Ulice po rekonstrukci prokoukla, místní obyvatelé jistě potěší nové chodníky které zde původně chyběly. Přibyly také vkusné lampy veřejného osvětlení. Pro lepší přístup k zastávce K Bukové (směr do centra) bylo vybudováno nové schodiště. Fotograf při stoupání Letkovskou ulicí zachytil bateriový trolejbus 26 Tr ev.č. 567.

Škoda 24 Tr ev.č. 508 obsluhuje zastávku Tylova. Upozornit řidiče osobních vozidel na tuto méně využívanou zastávku (cca 1 spoj za hodinu ve špičce) mělo za cíl obnovené vodorovné dopravní značení, které bylo před několika měsící opětovně namalováno. Nutno dodat, že se mu to poměrně daří, nedisciplovaných řidičů ubylo, ač stále čas od času osobní vozy komplikují zastavení trolejbusu u nástupní hrany chodníku.

"Plzeňské světlušky." Hodinky ukazují přesně 6:00, je mlhavé chladné zářijové ráno, a na obratišti Borská pole je připravena flotila trolejbusů k odvozu končících dělníků z nočních směn ve zdejší průmyslové zóně. V čele flotily je 26 Tr ev.č. 550 jako spoj linky 18. Po vykonání tohoto ranního odvozu bude trolejbus po většinu dne zajišťovat spoje linky 11.

Prázdniny skončily a ulice opětovně zaplavila spousta aut. V kombinaci s uzavřenou Mikulášskou ulicí (kvůli rekonstrukci nádražních mostů) dochází každodenně ke tvorbě kolon v ulici U Prazdroje či Lobezská. Spoje linek 12 (případně i 13) v odpolední špičce každý den nabírají zpoždění 5 až 10 minut. Samozřejmostí je i klasický zlozvyk v podobě zahlcování křižovatky, jak ilustruje i přiložený snímek vozu 548 za křižovatkou U Jána. Rekonstrukce nádražních mostů potrvá až do září 2018, dopravní situaci by mohla mírně pomoci od září zprovozněná spojka pro auta z ulice U Trati ("od Ježíška") do Mikulášské ulice a dále na Slovany.

Na zkušebních jízdách se postupně objevují další trolejbusy pro Žilinu. Už v druhé polovině srpna vyjel na zkušební jízdy další kloubový trolejbus Škoda 27 Tr. V polovině září je pak testován i další sólo vůz Škoda 26 Tr. Vůz, interně označený jako Žilina 14 (výrobní číslo 14235, VIN karoserie 7651), byl při zkušební jízdě zachycen na mostě Ivana Magora Jirouse.

Ostravské trolejbusy si v neděli 9. září připomněly akcí pro širokou veřejnost výročí 65 let od zahájení provozu. Kromě dne otevřených dveří v trolejbusové vozovně byly velkým lákadlem také jízdy historických trolejbusů a autobusů. Historické trolejbusy jezdily na zvláštní lince k radnici Slezké Ostravy, tedy naopak na nejnovější trolejbusovou trať v Ostravě. Z trolejbusových veteránů se představily vozy Tatra T400 ev.č. 26 (jako statický exponát), Škoda 8 Tr ev.č. 29 (v soupravě s vlečným vozem Karosa B 40 ev.č. 141), dále pak trolejbus Škoda 9 Tr ev.č. 82 a Škoda 17 Tr ev.č. 3902. Poslední jmenovaný vůz se od jara 2017 pyšní novým červeno-šedým nátěrem, který získal při celkové opravě. Nátěr vozidla odpovídá stavu po zařazení do provozu v závěru 90. let a to včetně nápisů propagujících ekologické výhody trolejbusů. Na snímku je "sedmnáctka" zachycena při míjení s "osmičkou" s vlekem na Sokolské třídě. Za drobnou vadou na kráse jinak velmi povedených oslav je bohužel nutno považovat vyjádření ředitele ostravského dopravního podniku, pana Moryse, kdy budoucnost městské dopravy vidí v elektrobusech, které trolejbusy, dle jeho názoru, nahradí. Stého výročí se dle vyjádření pana ředitele ostravské trolejbusy nedožijí...Ony "historické" nápisy na 17 Tr propagující ekologické výhody trolejbusů jsou tak svým způsobem nyní aktuálnější, než kdy jindy...

Ještě jeden snímek nás přenese do Ostravy, konkrétně na nejnovější rozšíření zdejší trolejbusové sítě. V závěru února 2016 začaly trolejbusy obsluhovat terminál Hranečník. Vybudována byla nová, více než dva kilometry dlouhá, trolejbusová trať Těšínskou ulicí (od mostu Miloše Sýkory). Zajímavostí je, že na stavbě trolejového vedení se podílela i montážní plošina PMDP. Terminál Hranečník slouží jak autobusům, trolejbusům, tak tramvajím. Elektrické trakce slouží jako rychlé spojení do centra od autobusů z okolí, které jsou v terminálu ukončeny. Pohodlný je přestup systémem hrana-hrana, kdy jsou vybudována společná nástupiště pro trolejbusy/tramvaje a autobusy. Při najíždění do nástupní stanice terminálu je zachycen trolejbus Škoda 14 Tr ev.č. 3261. Středněpodlažní trolejbusy 14 Tr a 15 Tr byly na linku 101 mimořádně nasazeny v sobotu 9. září u přiležitosti oslav 65. výročí trolejbusů v Ostravě.

Od 14. září do včerejšího dne byla z důvodu rekonstrukce chodníku v Těšínské ulici přesunuta stejnojmenná trolejbusová stanice ve směru do centra k provizorně vybudovanému nástupišti (o cca 30 metrů vpřed). V provizorní zastávce stanicuje vůz 24 Tr č. 518. Další přesun zastávky probíhá na Jižním předměstí, konkrétně je přesunuta stanice Techmania ve směru Cínová. Z důvodu opravy zastávkového zálivu je zřízena dočasná stanice o cca 50 metrů vpřed).

Měděná trolejová pavučina plzeňských trolejbusů byla na přelomu července a srpna obohacena o zajímavou novinku. U rozjízdné výhybky v Lobezské ulici (za křižovatkou U Prazdroje, rozdělení směrů do Šumavské ulice a na most přes nádraží) došlo k instalaci kříže bez izolovaných úseků (slangově "mrtváků"). V blízkosti kříže jsou instalovány čtyři děliče, které umožňují aby rozvaděč instalovaný nad výhybkou přepóloval troleje v okolí kříže podle zvoleného směru výhybky. Kříž samotný je tak možno projet pod jízdou (díky absenci izolovaných úseků). V hlavním směru (tedy do Šumavské ulice) jsou instalovány diodové děliče, které je taktéž možno projíždět pod jízdou bez známého nepříjemného škubání (které by nastalo u klasického děliče při sešlápnutém pedálu jízdy). Řidiči trolejbusů tak mohou (ve směru do Šumavské ulice) po průjezdu samotné výměny rozjízdné výhybky našlápnout pedál jízdy a rychleji uvolnit místo za křižovatkou. I ve směru na most přes nádraží je průjezd výhybkou pohodlnější a plynulejší. Princip výhybky je patrný také z bližšího pohledu na výhybku (ve fotokomentáři). Na snímku se k průjezdu touto výhybkou blíží trolejbus ev.č. 556.

Do provozu byl včera zařazen další z nových bateriových trolejbusů. Vůz 578 si svoji premiéru odbyl na směně 13/4. Dnes byl nejnovější přírůstek do vozového parku nasazen na směnu 15/8. V dnešní podvečer tak mohl být zvěčněn při průjezdu rekonstruovanou Dlouhou ulicí v Lobzích. Do provozu budou v nejbližší době zařazeny ještě dva vozy - 579 a 580. Předání je otázkou dnů. Se zařazováním nových trolejbusů se pojí i vyřazovaní trolejbusů 21 Tr. Na noční směně 15/3 z úterý na středu 20.9. naposledy svezl cestující vůz 484. Celkově už došlo v posledních týdnech k odstavení sedmi trolejbusů 21 Tr (479, 480, 482, 484, 486, 487, 494). O vyřazení trolejbusů 21 Tr budeme podrobněji informovat později.

Do ulic Plzně vyjel v pátek 22. září další zajímavý prototyp. Tím je trolejbus Škoda 26 Tr pro rumunské město Galati. Trolejbus je specifický využitím superkapacitorů (pro rekuperaci elektrické energie při brždění). Dále je stroj vybaven například klimatizací salonu pro cestující, klimatizací stanoviště řidiče či systémem počítání cestujících. Celkem bude do města Galati dodáno 14 nových trolejbusů 26 Tr v hodnotě přibližně 150 milionů Kč. Nynější trolejbusová flotila v tomto městě čítá 13 vozidel, z toho 3 Ikarusy 415 z roku 2000 a deset nízkopodlažních vozů MAZ-ETON T203 z roku 2008. Nové škodovácké trolejbusy tak poslouží především jako rozšíření stávajícího poměrně mladého vozového parku a umožní zkrácení intervalů mezi spoji na trolejbusových linkách. Na snímku je zachycena první Škoda 26 Tr pro Galati v první den zkušebních jízd při průjezdu Tylovou ulicí.

V sobotu 23. září proběhla v severočeských Teplicích akce zaměřená na zájemce o řízení trolejbusu a autobusu. Pod dozorem instruktorů se po areálu vozovny mohl projet opravdu každý (dospělý). Trolejbusy na akci zastupoval instruktážní vůz 14 TrM ev.č. 163 (už jediný svého druhu v Teplicích), autobusy pak stroj Karosa B 952E č. 377. Akce byla cílená především na ženy, potažmo maminky. Provozovatel teplické MHD, Arriva City, se dlouhodobě potýká s nedostatkem řidičů a tak se snaží řízení velkých vozidel přibližít i ženám. Spojení vozovny s centrem zajišťoval historický trolejbus Škoda 9 Tr ev.č. 105. Na snímku je vůz, který byl vyroben v roce 1980, zachycen při průjezdu známou teplickou kuriozitou - trolejbusovým podjezdem pod elektrifikovanou železniční tratí. Trolejbusy trať kříží mimoúrovňově podjezdem, ostatní doprava přes železniční přejezd. Kvůli omezenému prostoru podjezdu je provoz řízen kyvadlově semafory a trolejové vedení je umístěno velmi nízko. To ostatně ilustruje i snímek v komentáři.

A Teplice ještě jednou. Dne 4. září 2017 došlo v teplické MHD k řadě změn. V rámci hlubší integrace s Dopravou Ústeckého kraje došlo k přečíslování linek teplické MHD do stovkové řady (trolejbusové linky jsou nově označeny jako 101 až 108), dále byly upraveny jízdní řády všech linek a u některých linek se změnily i trasy. Díky změnám linkového vedení tak trolejbusy opětovně začaly využívat obratiště se zajímavou atmosférou a poetickým názvem Řetenice, V Břízkách. Na tomto obratišti byl zachycen jeden z nejnovějších teplických trolejbusů, Škoda 30 Tr Sor ev.č. 179. Po dodávce tří vozidel Škoda 30 Tr v roce 2013 teplickou trolejbusovou flotilu obohatil už jen jeden vůz Škoda 28 Tr dodaný v roce 2015.

Pokračujícím stavebním pracem v Dlouhé ulici ustoupil i poslední řadicí pruh ve správném směru do křižovatky Pietas (od Lobez). Pro provoz je tak v obou směrech využíván "výjezd" z křižovatky. Na snímku je při vjezdu do křižovatky Pietas "protisměrem" zachycen vůz Škoda 21 Tr ev.č. 496.

V tomto týdnu odstartoval odvoz vyřazených trolejbusů. Odváženy jsou trolejbusy, které v Plzni dojezdily v únoru 2017 (tři vozy 14 Tr ev.č. 435, 444 a 446 a čtyři vozy 21 Tr ev.č. 481, 483, 491 a 495). Jako první Plzeň opustil vůz 495 a to v pondělí 25. září. O týden později jej následoval vůz 491. Odvozy dalších trolejbusů lze očekávat v příštích (tý)dnech. Cílovou destinací trolejbusů 21 Tr by se mělo stát ukrajinské město Černovice. Zde už je plánováno využití těchto trolejbusů s pomocným dieselovým pohonem pro běžný provoz i do míst bez trolejového vedení. Podle všeho jsou však nyní trolejbusy odváženy jen do Polska, konkrétně do areálu překupníka (v blízkosti města Přemyšl). Snímek nám představuje už naložený vůz 491 čekající dne 29. září v areálu depa Karlov na dalekou cestu, při které poprvé opustí hranice České republiky (bližší pohled na naložený vůz ve fotokomentáři).

V neděli 1. října došlo kvůli běžeckému závodu Škoda FIT Maraton k trolejbusovým odklonům. Mezi 10. a 15. hodinou byly trolejbusové linky 12 a 13 odkloněny z Anglického nábřeží na Americkou třídu. Linka 13 dále pokračovala Šumavskou ulicí, linka 12 pak s využitím alternativního pohonu odbočila do Sirkové ulice a dále se ulicí U Prazdroje zařadila na svoji běžnou odklonovou trasu. Mezi 10. a 13. hodinou došlo kvůli běžcům také k uzavírce Borské ulice. Trolejbusová linka 15 byla mezi stanicemi Tylova a NC Borská pole vedena odklonem po Domažlické třídě (s vynecháním zastávek Nová Hospoda, Borská pole a Ke Karlovu). Trolejbusy linky 15 se u nákupního centra na Borských polích otáčely na kruhovém objezdu v ulici U Letiště. V této ulici byl fotografem zachycen vůz ev.č. 570. Obsluhu Borské ulice mezi depem Karlov a CAN zajišťovala zvláštní linka 18A vedená v 30 minutovém intervalu. Provoz linek 12, 13, 15 musel být zajištěny trolejbusy s alternativním pohonem. Dodejme, že i v sobotu 30. září došlo v provozu trolejbusů k zajímavému odklonu, linka 13 byla z důvodu překopu ulice Na Dlouhých mezi 8. a 15. hodinou odkloněna na konečnou linky 16 Doubravka. Pokud máte fotografie z tohoto odklonu, budeme rádi pokud se podělíte :)

Ponurou šedivou atmosféru Tylovy ulice s čilým trolejbusovým ruchem nám přibližuje snímek z pondělka. V posledních dnech probíhaly v této ulici lokální opravy vozovky. Práce byly prováděny po částech, aby nebyl omezen provoz.

Dnes po 14:30 došlo k drobné nehodě vozu 550. Vůz při průjezdu Sladkovského ulicí odřel jedno ze zaparkovaných osobních vozidel při pravé straně ulice. Provoz linky 12 nebyl nehodou výrazněji narušen. Sladkovského ulice je kvůli zaparkovaným vozidlům jednou z obtížně průjezdných ulic (pro trolejbusy). Dva trolejbusy se v ulici vyhnou jen velice těsně. Obdobná situace je bohužel také v horní části Americké třídy.

Do provozu byl dnes zařazen další nový bateriový trolejbus, Škoda 26 Tr ev.č. 580. Chce se říci poslední letošní nový vůz, nicméně na svoji první službu s cestujícími čeká ještě předcházející vůz 579. Pětsetosmdesátka dnes zajišťovala vozbu směny 13/5. Krátce před koncem své premiérové směny je zbrusu nový vůz zachycen při výjezdu ze zastávky Ke Kukačce. Po zařazení 580 je vyřazen trolejbus 21 Tr č. 485. Dodejme, že dnešní ráno nebylo pro trolejbusy zrovna šťastné - krátce po 5. hodině ranní došlo ke střetu vozu 574 s autobusem v křižovatce Rokycanská x Jateční. Před 8. hodinou ranní se téměř současně staly další dvě nehody trolejbusů, jedna na Americké třídě u zastávky Mrakodrap, druhá v ulici U Trati u stanice Radobyčická.

S Plzní se pomalu loučí další vyřazený trolejbus 14 Tr. Vůz 435, který dojezdil 10. února 2017 a v ulicích Plzně najezdil celkem 1 100 576 kilometrů, byl dnes naložen na podvalník a po víkendu jej čeká cesta do polského města Přemyšl, kam byly v předchozích týdnech odvezeny už trolejbusy 21 Tr vyřazené taktéž v únoru letošního roku. Přemyšl, ve kterém se jinak s trolejbusy nesetkáme, rozhodně není cílovou destinací těchto vozidel, nové působiště by vozidlům měla poskytnout Ukrajina.

Zájem cestujících, kterému se pražský historický trolejbus Tatra T400 č. 431 těšil při loňských oslavách 75 let provozu (a 80 let výroby) trolejbusů v Plzni není pravděpodobně nic proti tomu, co na vůz čeká zítra. Slavnostní zahájení testovacího provozu trolejbusů a elektrobusů v Praze, které proběhne už zítra dopoledne, a při kterém bude účinkovat i historický vůz 431, má předpoklady přilákat opravdu velké množství návštěvníků nejen z řad fanoušků hromadné dopravy. Snad velký počet návštěvníků celou akci spíše nepokazí... Na snímku je historický trolejbus zachycen po výstupu cestujících v Černické ulici.

Dnes není potřeba dlouhých řečí... Zkrátka Trolejbusy se vítají s Prahou, Praha se vítá s trolejbusy! Nezbývá než jim popřát mnoho šťastně ujetých kilometrů a rostoucí síť trolejového vedení. Snímek zachycuje historický trolejbus Tatra T400 ev.č. 431 přibližující se ke spodnímu konci trolejbusové trati, do stanice Kundratka.

Dnešní krásné babí léto s babičkou čtrnáctkou. Poslední mohykánka je zachycena při klesání ulicí Edvarda Beneše k zastávce Gigant.

A je to komplet... První z osmi nových trolejbusů Škoda 26 Tr s bateriovým pohonem (ev.č. 572 až 580) vyjely v závěru srpna letošního roku, poslední zbývající vůz do provozu zasáhl dnes. Jako poslední byl zařazen vůz ev.č. 579, který kolem 14. hodiny z depa Karlov vyrazil na směnu 13/6 nahradit vůz 569, který pro poruchu zůstal odstaven ve stanici Anglické nábřeží. Snímek nám vozidlo představuje v zastávce Prazdroj.

Od druhé poloviny srpna probíhala ve Štefánikově ulici výstavba nového zastávkového zálivu stanice Čechurov. Tato zastávka (ve směru do Černic) v současnosti nedisponuje nástupištěm a je nutno vystupovat přímo na úroveň vozovky. To se změní už příští úterý. Od 24. října budou trolejbusy stanicovat v novém zálivu. Zastávka je opatřena Kasellským obrubníkem, což se vzhledem k úhlu vjezdového klínu jeví jako poněkud nadbytečné. Na snímku kolem rozestavěné zastávky projíždí na začátku srpna vůz 26 Tr č. 554.

Pokračující rekonstrukce Dlouhé ulice v Lobzích dnešním dnem uzavřela výjezd ze Sokolské ulice (do Dlouhé). Trolejbusy linky 15 ve směru z Lobez jsou ode dneška vedeny odklonovou trasou ulicemi Pod Vrchem a Republikánská. Nedaleko křižovatky ulic Sokolská a Pod Vrchem je zřízena dočasná zastávka Sokolská. Po průjezdu několika bloků ulicí Pod Vrchem trolejbusy odbočí doleva do Republikánské ulice a následně se odbočením doprava do Dlouhé ulice navrací na svoji běžnou trasu. Provoz linky 15 zajišťují trolejbusy s alternativním pohonem (24 Tr, 26 Tr s dieselagregátem či bateriovým pohonem). Snímek zachycuje vůz 499 při průjezdu dočasnou komunikací z Republikánské do Dlouhé ulice.

Vzpomínku na tereziánské babí léto minulého týdne nabízí snímek vozu 509 přijíždějícího do zastávky Vodárna v pozadí s podzimně vybarvenou Homolkou.

Nejnovější plzeňský trolejbus, vůz s evidenčním číslem 580, je v podzimním slunečném odpoledni zachycen při výjezdu ze stanice U Luny. Zátková zastávka ve Skupově ulici je v provozu už 6 let. Při rekonstrukci ulice během let 2010 a 2011 nahradila původní uspořádání se zastávkovými zálivy.

Během minulého týdne proběhla výstavba nástupiště budoucí nové trolejbusové zastávky v blízkosti křižovatky Belánka. Nová zastávka zkušebně vznikne v Borské ulici za křižovatkou s Klatovskou ulicí. Další zastávka ještě více zatraktivní "novou" trasu linky 10 přes Jižní předměstí. Stanice bude zřízena v jízdním pruhu, s nástupištěm vedoucím na Klatovskou třídu, jak je patrné i ze snímku. Aby za trolejbusem stanicujícím těsně za křižovatkou nevznikaly kolony vozidel zasahující do křižovatky, je plánované, že po průjezdu trolejbusu padne autům na semaforech v ulici U Trati červená. V budoucnu je v místě plánován klasický zastávkový záliv.

Mírná variace úvodní fotky, tentokrát s modrým "vetřelcem". Pro mimoplzeňské dodejme, že snímek vozu 506 a Solarisu pro rumunské Galati vznikl v Borské ulici krátce před odbočkou do trolejbusového depa Karlov.

K oslavám vzniku Československa se dnes připojily také PMDP se svými historickými vozidly. Cestování dob minulých připomínal trolejbus Škoda 9 Tr ev.č. 323, autobus Škoda 706 RTO a tramvaj T1. Trasa trolejbusu vedle ze stanice Muzeum k bývalé vozovně Cukrovarská, kde se vůz po otočení blokem Presslova - Černická - Cukrovarská, vrátil zpět do centra. Zde jeho trasa pokračovala ulicemi Americká, Šumavská, U Prazdroje a Anglické nábřeží zpět k budově Západočeského muzea. Jeden okruh vozidlu trval přibližně 15 minut, cestující se mohli svézt mezi 11. a 16. hodinou v 30. minutovém intervalu (s výjimkou hodinového intervalu mezi 12:20 a 13:20). Díky zvýhodněnému jízdnému 28 Kč byl o svezení historickými vozidly velký zájem, jak zachycuje i snímek plně obsazené "devítky" zatáčející do Goethovy ulice.

Jako každým rokem jsou i letos na linku 11 tento víkend (před Dušičkami) vypraveny kloubové trolejbusy vzhledem k vyšší přepravní poptávce na Ústřední hřbitov. Na snímku z včerejšího večera je vůz 521 nasazený na linku 11 zachycen v Tylově ulici. Vůz spolu s dalšími spoji vyčkává na otevření křižovatky U Práce, kterou právě prochází lampionový průvod. Oproti loňským rokům byl průjezd vozů MHD umožněn i těsně před průvodem, takže došlo jen k minimálnímu zdržení provozu (cca 7 minut). Vzhledem k očekávané vyšší přepravní poptávce byly kloubové trolejbusy včera nasazeny i na linku 16.

Týden je v provozu nová zastávka na Čechurově. Zastávkový záliv ve směru do Černic byl zprovozněn 24. října v 9 hodin ráno. Na snímku ve stanici odbavuje vůz 489. Původní zastávkový záliv je uzavřen přenosným dopravním značením a slouží jako chodník. Vybudováním nového zálivu na Čechurově z plzeňské trolejbusové sítě zmizela další z nevyhovujících zastávek, výhledově se plánují opravy nedalekých, obdobně nevyhovujících stanic, U Kasáren a Bručná (obě ve směru Černice). V obou zmíněných stanicích cestující v současnosti vystupují prakticky na úroveň vozovky.

Poklidný podzimní víkend a vůz 549 nasazený na 16/3. To jsou hlavní atributy snímku ze stanice Adelova. Od velkého přejmenování zastávek, při kterém tato stanice přišla o svůj původní název Ulice 17. listopadu. uplynou za měsíc už čtyři roky, došlo k němu přesně 15. prosince 2013. V letošním roce se už se sólo trolejbusy na lince 16 o víkendu nesetkáme, od 17. listopadu až do konce roku 2017 budou po všechny víkendy a sváteční dny na linku 16 vypravovány kloubové trolejbusy z důvodu očekávané zvýšené přepravní poptávky. Ve všední dny se sóla na lince 16 budou objevovat i nadále z důvodu nedostatku provozuschopných kloubových vozidel.

Setkaly se u Mrakodrapu... Vyfotografované vozy 496 a 490 jsou spolu s ev.č. 489 a 493 posledními provozními trolejbusy Škoda 21 Tr v Plzni. Pětici vozidel uzavírá vůz 492, který aktuálně prochází dílenskou prohlídkou vyššího stupně v dílnách na Karlově.

Ve dnech 20. a 27. října došlo k mimořádným odklonům linky 13 v oblasti Doubravky. Z důvodu stavebních prací v ulici Na Dlouhých došlo k odklonu linky 13. Ze stanice Těšínská spoje pokračovaly po trase linky 16 na konečnou Doubravka a zpět. Stanice Na Dlouhých, Ke Špitálskému lesu a Ke Kukačce nebyly obsluhovány. Celkově se jedná v pořadí už o třetí obdobný odklon, první, plánovaný (a předem avizovaný), probíhal 30. září mezi 8. a 15. hodinou. Odklon 20. října probíhal mezi 14:30 a 17:30. Poslední, nejdelší odklon, proběhl minulý pátek, trolejbusy byly odkloněny mezi 7:30 a 16:00. Snímek nám na obratišti Doubravka představuje vůz 503 při prostředním odklonu 20. října 2017.

Odklon na Doubravce po druhé... Vůz 510 nasazený na linku 13 i přes cíl Na Dlouhých přijíždí na obratiště linky 16 Doubravka. Přičinou je mimořádný odklon linky 13 z důvodu asfaltování ulice Na Dlouhých dne 27. října.

V plzeňské Škodě Electric v těchto dnech začíná výroba nových trolejbusů pro Ostravu. Trolejbusy Škoda 26 Tr a 27 Tr budou dodány v provedení III. generace karoserie a v novém ostravském barevném schématu (tmavší modrá s bílým proužkem pod okny). Nový nátěr přibližuje i snímek převozu karoserie budoucí ostravské 26 Tr dne 27. října 2017 v ulici U Prazdroje. Ostravské trolejbusy svým novým barevným schématem velmi připomínají trolejbusy pro rumunské Galati, které jsou v Plzni už aktuálně testovány.

Mimořádný odklon linky 13 na Doubravce dne 27. října si připomeneme ještě jedním snímkem. V odpolední špičce byla situaci na obratišti Doubravka poměrně komplikovaná, vejít se sem musely spoje linek 13, 16 a 17, z nichž některé trolejbusy zde postupně vybíraly delší přestávky ("svačiny"). Vzájemné předjíždění tak bylo leckdy poměrně oříškem. V době pořízení snímku obratiště hostilo hned pět trolejbusů - 529, 528 (velmi dobře se skrývající za 529), 569, 523 a 566. Nárazově se v obratišti setkalo i šest či sedm trolejbusů.

V plzeňských ulicích se objevují další světlemodré trolejbusy pro rumunské město Galati. Na snímku je čtvrtý vyrobený trolejbus zachycen na obratišti Borská pole ve společnosti plzeňské 24 Tr ev.č. 514. Zajímavostí nových rumunských trolejbusů je vybavení superkapacitory. Ty mají sloužit pro zmenšení odběru trolejbusů při rozjezdech, místní měnírny jsou ve špatném technickém stavu a mají problémy při rozjezdu více trolejbusů současně.

Nedělní podvečer se i tentokrát stane prostorem pro výlet za hranice Plzně. Dnešní snímek nás přenese do Zlína. Zde se v provozu stále můžeme setkat se čtveřicí trolejbusů 15 TrM (ev.č. 346, 348, 350 a 367). Trolejbusům se pravděpodobně stane osudná dodávka nových bateriových trolejbusů, nicméně první výběrové řízení nebylo úspěšné. Snímek představuje vůz 346 na obratišti Jižní Svahy, Kocanda při říjnové noční fotojízdě pořádané spolkem @[1584892618389407:274:Soukromá skupina přátel dopravy].

Letošní sezónu historických vozidel PMDP symbolicky ukončil trolejbus Škoda 9 Tr při podvečerní soukromé jízdě v úterý 31. října. Při své letošní poslední jízdě vůz zapózoval na (trolejbusy běžně nevyužívaném) obratišti Slovany. Znovu se historickými trolejbusy budeme moci svézt od dubna 2018.

Venkovskou idylku v Letkově poněkud netypicky dotváří trolejbus. V zastávce s poetickým názvem Letkov, U Studánky zastavil v září loňského roku bateriový trolejbus Škoda 26 Tr ev.č. 574. Spojení Letkova s Plzní zajišťuje každý všední den 9 párů spojů linky 12, které doplňují klasickou linku ČSAD.

V zastávce Prazdroj proběhlo náhodné setkání jediného plzeňského reprezentanta IV. generace karoserie Solarisu, autobusu č. 599, s trolejbusem 26 Tr v klasické III. generaci karoserie. V ideálním případě by v příštím roce měl autobus o svoji "jedinečnost" přijít, a trolejbusovou flotilu rozšíří nové vozy Škoda 26 Tr v provedení IV. generace karoserie, tedy obdoba nových trolejbusů určených do Žiliny.

Od 1. listopadu platí na linkách 10 a 13 nové grafikony. U linky 13 se jedná jen o administrativní změny bez vlivu na provoz. U linky 10 se pro cestující také takřka nic nemění - upraveny jsou jen polohy vložených spojů směřujících z vozovny a do vozovny. Změny jsou především v personálním zajištění provozu linky 10. U všech čtyř celodenních směn ("tůr") linky 10 došlo k poměrně nepopulárnímu kroku, kdy je klasický model ranní a odpolední směny nahrazen modelem kratší ranní dělené směny (šejdru), na kterou navazuje prodloužená odpolední směna. Střídání řidičů probíhá kolem 9. hodiny ranní (dříve kolem 12. hodiny) - například u směny 10/2 jsou tak výkony jednotlivých řidičů následující - 4:46 až 8:56 a 8:56 až 19:44. Kvůli změnám směn jsou posunuty svačiny, což způsobuje již zmíněný posun výjezdu a zátahů dělené směny 10/5. Důvodem změn na lince 10 je snaha o lepší poměr ranních a odpoledních směn (z personálních důvodů). S posunem časové polohy jízdy směny 10/5 do vozovny zmizí i kuriozita v podobě souběžného zátahu dvou trolejbusů z černické větve do vozovny ve stejnou minutu (17:31 z Čechurova). Na snímku jsou souběžně zatahující vozy 556 (směna 13/10) a 545 (10/5) zachyceny při vjezdu do stanice U Školky.

Obratiště Slovany už řadu let trolejbusům slouží pouze výjimečně v případě mimořádností, zkušebních či cvičných jízd. Zkušební jízda je i případ vozu ev.č. 570, který (ač v režimu na baterie) obratištěm projíždí. Společnost trolejbusu dělá Astra ev.č. 301. Náměstí Milady Horákové je jediné společné obratiště trolejbusů a tramvají v plzeňské síti.

Během září a října došlo v souvislosti se zařazením devíti nových bateriových trolejbusů Škoda 26 Tr (ev.č. 572 - 580) k vyřazení devíti trolejbusů 21 Tr. Jedná se o vozy 479, 480, 482 (odstaven po nehodě), 484, 485, 486, 487 (odstaven po nehodě z června 2017), 488 a 494. Jako poslední dojezdil vůz 488 v polovině října (16. října). Vyřazené trolejbusy zatím nebyly nabídnuty k odprodeji, spekuluje se, že o některá vozidla projevila zájem společnost Městská doprava Mariánské Lázně. Snímek z poloviny září nám představuje vůz 484 v posledních dnech provozu při obsluze zastávky Tylova. Do ulic Plzně 484 naposledy vyjela při denní a noční směně 15/3 z 19. na 20. září 2017.

Mezi dnešní 7. a 17. hodinou probíhala výměna nosných lan (převěsů) na Doudlevecké třídě v úseku mezi křižovatkou Doudlevecká x Presslova a zastávkou U Plynárny. Pracovníci horního vedení připravená lana rozvinuli a následně troleje uchycovali k novým převěsům. Výměna byla realizována bez dopadů na cestující, zavedena byla pouze napěťová výluka mezi stanicemi Vodárna - Goethova resp. Prokopova - Doudlevce ETZ. Snímek zachycuje vůz 552 při průjezdu kolem prací na uchycování trolejí k nově nataženému převěsu. Na výměnu čekají ještě převěsy na Doudlevecké ulici v blízkosti stanice Doudlevce ETZ.

Předvánoční období bývá už tradičně doprovázené zvýšenou tvorbou kolon. V posledních týdnech dochází k citelnému zpožďování spojů MHD každý všední den každou odpolední špičku. Zpoždění trolejbusových spojů běžně dosahuje i 15 až 20 minut. Kritické jsou v tomto ohledu především linky 10 (polookružní charakter linky předurčuje linku k největším zpožděním), 12, 14 (taktéž polookružní), 15 a 16. Zhoršujícím faktorem oproti loňským létům je dlouhodobá uzavírka Mikulášské ulice. K tvorbě kolon dochází v celém širším centru města - ulice Americká, Anglické nábřeží, Koperníkova, U Prazdroje, Sladkovského, Lobezská, Doudlevecká a další. Opravdu kritická situace nastala v pátek 10. listopadu. K obecným faktorům zvyšujícím intenzitu automobilové přepravy jako pátek a déšť se přidala uzavírka jednoho ze dvou jízdních pruhů na opravovaném mostu Generála Pattona na velmi zatížené Karlovarské třídě a také několik dopravních nehod v širším centru města (U Trati, U Prazdroje). Ve výsledku bylo mezi 14. a 17. hodinou celé širší centrum Plzně ucpané automobily, vozidla MHD uvízla v nekonečných kolonách a doprava kolabovala. Zpoždění spojů všech trolejbusových linek často atakovala 30 minut, spoje vyjížděly zpožděné i z počátečních zastávek. Jízdní řády se staly bezcennými. Kolony se tvořily i v místech běžně neobvyklých, jako například na snímku zachycená Doudlevecká ulice v blízkosti stanice U Plynárny (velmi pomalu pohybující se kolony jsou v obou směrech, a to se nehraje žádné hokejové utkání). Další snímek ve fotokomentáři. Tento kolaps se prakticky kdykoliv může opakovat... Právě dnes se kritická situace může opakovat vzhledem k dílčím omezením jízdních pruhů v Sadech Pětatřicátníků ve směru k Rondelu z důvodu opravy tramvajového kolejiště. Nezbývá, než v těchto dnech apelovat na motoristy, jestli je opravdu nezbytně nutné zajíždět do centra města automobily. Jeden vůz MHD je v koloně rozhodně kratší než 40 osobních vozidel...

Odklonovou trasu linku 15 v Lobzích nám přibliží snímek vozu 575 projíždějícího ulicí Pod Vrchem. Kvůli pokračující rekonstrukci Dlouhé ulice je linka 15 od 23. října do prosince odkloněna ve směru z Lobez do centra ulicemi Pod Vrchem a Republikánská. Tato odklonová trasa není pro trolejbusy úplně novou, například dne 30.8.2006 sem byly kvůli krátkodobobé uzavírce Sokolské ulice trolejbusy odkloněny také, tehdy ještě v rámci linky 13.

Rekonstrukce Dlouhé ulice zdárně pokračuje. Po čtyřech měsících od zahájení prací je patrné nové dispoziční uspořádání komunikace, a to především díky položeným obrubníkům. V místě jsou už také usazeny nové sloupy trakčního vedení. Proběhly výměny inženýrských sítí. Dále je patrný nový zastávkový záliv Pietas (směr centrum), vydlážděné parkovací boxy či středový dělicí ostrůvek (v celé délce ulice). Snímek zachytil při průjezdu staveništěm vůz 24 Tr ev.č. 505

Zlín podruhé. Tentokrát zavítáme na známé zlínské fotomísto, křižovatku ulic Slovenská x Lazy VI x Lesní čtvť II s výhledem na zlínské panorama Jižních svahů. Toto místo si většina fandů bude pamatovat spíše s dlážděným povrchem komunikace. V části Slovenské ulice ale na podzim 2016 dlažební kostky nahradil asfalt. V místě zapózovala zlínská historická devítka - Škoda 9 Tr č. 1, která svoji aktivní službu strávila v Mariánských Lázních pod ev.č. 28.

V roce 2015 byl vozový park největšího českého trolejbusového provozu, Brna, alespoň částečně omlazen dodávkou 30 kloubových trolejbusů Škoda 31 Tr. Tyto trolejbusy zajištují provoz páteřních linek 25 a 26, případně i 37. I přes dodávku nových vozidel lze stále v ulicích Brna narazit i na trolejbusy 14 Tr a 15 Tr, a to v počtu 27 vozů 14 Tr a 4 vozů 15 TrM. Počty "veteránů" sníží v příštím roce dodávka 10 nových bateriových trolejbusů Škoda 26 Tr, která byla ohlášena v září letošního roku. Na snímku je trolejbus Škoda 31 Tr ev.č. 3641 zachycen ve výstupní zastávce Osová.

Do ulic Brna ještě jednou. Snímek vozu 14TrR ev.č. 3240 nás přivede do jednoho "zapadlejšího" zákoutí Šalingradu, konkrétně do Mlýnské ulice. Tato ulice nedaleko hlavního vlakového nádraží slouží výjimečně jako příležitostná smyčka pro trolejbusy ve směru od Slatiny. Od poloviny září do listopadu Mlýnská ulice ožila čilým trolejbusovým ruchem z důvodu kompletní rekonstrukce ulice Křenová (paralelní hlavní ulice). Trolejbusy po průjezdu ulicí Mlýnskou a Rumiště od Slatiny zamířily k Hlavnímu nádraží (přes nepovedené trolejové napojení, o kterém jsme zde již psali). V opačném směru trolejbusy projížděly opravovanou Křenovou ulicí.

Dodávka trolejbusů pro rumunské Galati se pomalu ale jistě chýlí ke konci, na zkušebních jízdách se v těchto dnech objevoval 12. vůz z celkových 14. Ve hře je ještě doobjednání dvou dalších vozů. Hotová vozidla jsou z Plzně průběžna odvážena kamiony do Rumunska. Snímek zachycuje 12. vůz v Tylově ulici krátce před odbočením do Koperníkovy ulice, tedy na klasickém škodováckém zkušebním okruhu.

S odklonem linky 15 v Lobzích souvisí i instalace natrolejovací stříšky v zastávce Letná ve směru do centra. Natrolejovací stříška pomáhá při poloautomatickém nasazování sběračů, kdy řidič (obvykle) nemusí opustit kabinu vozidla. V zastávce je zachycen vůz Škoda 26 Tr ev.č. 571 při manuálním nasazování sběračů.

V druhé polovině října došlo v Husově ulici k výměně podvěsné sjízdné výhybky za tahovou. Obdobná výměna proběhla také u sjízdné výhybky na výjezdu z obratiště Sídliště Bory. Tahové výhybky je (teoreticky) možno projíždět vyšší rychlostí. Nově osazenou sjízdnou výhybku v Husově ulici za krátko využije vůz 566 nasazený na linku 11.

Od 6. listopadu přibližně do prosince probíhá výměna světelná signalizace v křižovatce Rokycanská x U Zahrádek (křižovatka u "velkého Tesca"). Cílem realizovaných dopravně-inženýrských opatření je minimalizovat počet křížení jízdních směrů, která je po do dobu výměny signalizace nutno řídit přenosnými semafory. Provoz ve všech směrech je sveden vždy do jednoho jízdního pruhu. Vyloučeno je levé odbočení ve směru od Prahy do ulice U Zahrádek. Jízda přímo po Rokycanské ve směru z centra na Prahu a z ulice U Zahrádek (od Tesca) doleva na Rokycanskou do centra je řízena přenosným semaforem, a jedná se o jediné kolizní křížení. Ostatní směry jsou nekolizní a průjezd není cyklicky řízen. Doprava je usměrněna pomocí vodicích desek. Ve směru z centra je doprava na Rokycanské svedena do levého pruhu, mezi vodicími deskami je vytvořena mezera pro vjezd trolejbusu do pravého jízdního pruhu (do výstupní zastávky Ústřední hřbitov). Provoz trolejbusů není výrazněji omezen, v opačném směru (do centra) je nutno opatrně zatáčet na Rokycanskou třídu, provoz od velkého Tesca je veden v levém pruhu a vzhledem k vodicím deskám je zde poměrně málo prostoru pro dostatečné nadjetí. Snímek zachycuje vůz 578 při průjezdu kolem provizorní světelné signalizace v ulici U Zahrádek.

Ke kuriózní, ale poměrně nebezpečně vyhlížející, události došlo včera kolem 14. hodiny na Doubravce. U odstaveného trolejbusu 27 Tr č. 538 došlo k explozi uvnitř kontejneru trakční výzbroje, s výraznou zvukovou ránou kontejner vyletěl do výšky a následně zdeformovaný kontejner dopadl za vozidlo. Další dva snímky pro lepší představu v komentářích.

Už podruhé v listopadu došlo k mimořádnému posílení dopravy po skončení fotbalového utkání. Vloženými spoji je posílena tramvajová doprava (spoje Hlavní nádraží - Bory a Hlavní nádraží - Košutka), autobusová linka 41 (Sady 35 - Vinice, návaznost na vložené tramvajové spoje) a také trolejbusová linka 16 (vložený spoj linky 16 na Doubravku). Poprvé byla doprava posílena 2. listopadu po 23. hodině, podruhé včera, 23.11. po 21. hodině. Posilový spoj z vozovny po trase linky 16 do Doubravky a zpět vykonal vůz 541, který je na snímku zachycen v zastávce Hlavní nádraží (nejbližší zastávka linky 16 od fotbalového stadionu). Za posílení dopravy @[719656711384168:274:PMDP, a.s.] tleskáme :)

V ulicích Plzně se budeme v dalších měsících setkávat s modrobílými trolejbusy Škoda 27 Tr pro Rigu. Po dodávkách prvních 50 vozů v letech 2014 až 2016 (2x 25 vozů) následuje výroba další 50 vozidel pro lotyšskou metropoli. Jeden z prvních letošních trolejbusů, vůz Riga 53, je při zkušební jízdě zachycen v Borské ulici.

Poměrně mimořádné setkání se povedlo vyfotografovat na náměstí Milady Horákové. První trolejbus Škoda 26 Tr pro Ostravu se při jedné ze svých prvních zkušebních jízd potkal s karoserií dalšího ostravského trolejbusu, který teprve směřuje na montáž elektrovýzbroje. Oproti minulým dodávkám budou v Plzni montovány i ostravské sériové vozy.

Vůz 24 Tr ev.č. 500 projíždí Šumavskou ulicí kolem zázemí stavbařů provádějících rekonstrukci nádražních mostů přes Mikulášskou ulici. První z železničních mostů už je před dokončením. Během dnešního dne most absolvoval zátěžovou zkoušku s využitím dvojice kolejových jeřábů a také parní lokomotivy řady 475.1 přezdívané Šlechtična. Vozidla jsou patrná v pozadí. Trolejbusy se pod nový železniční most v Mikulášské ulici ještě jen tak nevrátí - během príštího stavbaři zbourají a znovu postaví také jižní nádražní most. Trolejbusy linky 12 tak Mikulášskou ulicí poprvé projedou až v září 2018. V těchto dnech se v blízkosti Šumavské ulice také rozbíhá výstavba nového přestupního autobusového terminálu, jehož součástí bude i trolejbusové obratiště. Terminál začne sloužit za rok, v prosinci 2018.

Dnes naposledy jezdí trolejbusy linky 15 v Lobzích odklonovou trasou ulicemi Pod Vrchem a Republikánská. Od zítřejšího rána budou vedeny po stále trase Sokolskou a Dlouho ulicí, s částečným využitím i nově zrekonstruované Dlouhé ulice (trolejbusy projedou krátkým opraveným úsekem a vrátí se zpět na průjezdnou polovinu vozovky). Zastávka Sokolská směr centrum bude navrácena na své místo. Během dnešní noci dojde k převěšení trolejového vedení. V dnešním, typicky pošmourném podzimním dni, byl při průjezdu Republikánskou ulicí zachycen vůz 504.

Provoz sebou takřka denně přináší drobné mimořádnosti a nehody. Například dnes před 7. hodinou ranní došlo k nehodě trolejbusu linky 10 v Koperníkově ulici. Dále před 14. hodinou blokoval provoz linek 10, 13 a 14 střet automobilů v Doudlevecké ulici. V 17 hodin došlo k nehodě na kruhovém objezdu na Americké. Osobní vůz vyjíždějící z Prokopovy ulice pravděpodobně nedal přednost vozu 516 jedoucímu po kruhovém objezdu. Při nouzovém brždění trolejbusu bohužel došlo ke zranění dvou žen. Nehoda na cca 10 minut zdržela provoz linek ve směru od Mrakodrapu k Wilsonovu mostu.

Nejen tento pěkný model trolejbusu 14 Tr je od dnešního dne k vidění ve stálé expozici DEPOTUTOJE v kulturním areálu @[770977969622654:274:DEPO2015]. Expozice mapuje poměrně bohatou historii areálu v Cukrovarské ulici - od cukrovaru přes vozovnu autobusů a trolejbusů (do r. 2014) až po dnešní kulturní centrum, které vzniklo díky titulu Plzeň - Evropské hlavní město kultury 2015. Kromě informačních panelů jsou součástí i zajímavé relikvie a kuriozity - povedené modely vozidel MHD, cedule linkových orientací, ale například i boty, ve kterých v roce 2015 provazochodec přešel na laně nad náměstím Republiky. Výstava je přístupná zdarma každý všední den od 8 do 18 hodin, o víkendech a svátcích pak od 10 do 18 hodin.

Vánočně vyzdobená Americká třída vytvořila kulisu pro snímek poslední mohykánky, 14 TrM ev.č. 457, která byla první adventní víkend (přesněji předminulou sobotu) opětovně nasazena na směnu 11/5.

Sněhová pokrývka, která během odpoledne pokryla Plzeň, pořádně zkomplikovala provoz trolejbusových a autobusových linek. Kritická situace byla především mezi 16:30 a 18. hodinou. I nyní ale jezdí spoje nepravidelně. Zpoždění některých spojů dosahovalo téměř 60 minut. Opožděny byly všechny trolejbusové linky, už klasicky měly trolejbusy problémy na Rokycanské třídě (11,15) či v Těšínské ulici (13,16). Trolejbusy na poměrně dlouhý čas zůstaly stát také v Černicích (13). Problematická byla i sjízdnost na Borských polích (15). Přibližně na 45 minut byl zablokován i provoz v Šumavské ulici. Kvůli zledovatělé vozovce trolejbusy nemohly vyjet ze zastávky Hlavní nádraží směrem k Železniční poliklinice. Vůz 528 následně scouval do protisměrné zastávky. Ulice byla neprůjezdná, trolejbusové spoje (které jezdily) byly odkloněny do ulice U Prazdroje.

Další z nových trolejbusů Škoda 27 Tr pro slovenskou Žilinu dnes brázdil ulice Plzně. Celkově jedenáctý trolejbus Solaris pro Žilinu při zkušební jízdě projíždí kolem areálu Škody Transportation, tedy "matky" Škody Electric. V tomto areálu probíhá výroba lokomotiv a tramvají, trolejbusy jsou vyráběny v areálu v Doudlevcích. Kromě žilinských 27 Tr jsou v těchto dnech intenzivně testovány také trolejbusy pro Ostravu a lotyšskou Rigu.

Minulý čtvrtek a pátek proběhl poslední z odklonů linky 13 na Doubravce. Celkově čtvrtý letošní odklon (ale druhý plánovaný a předem oznámený) opět linku 13 přesměroval po trase linky 16 na konečnou Doubravka (namísto obvyklé konečné Na Dlouhých). Stanice v ulici Na Dlouhých zůstaly bez obsluhy. Důvodem posledního dvoudenního odklonu byla výměna povrchu v okružní křižovatce Mohylová x Na Dlouhých. Jedná se o poslední dozvuky prací na výměně vodovodu, které v ulici Na Dlouhých probíhaly od leta. Trolejbusy byly odkloněny oba dva dny jen po dobu prací (tj. cca 8. až 16. hodina), v ostatních časech byly vedeny po stálé trase. Na odklonové trase v Zábělské ulici byl v posledních pátečních slunečních paprscích zachycen vůz 574.

K další poněkud kuriózní nehodě došlo před včerejší 20. hodinou. Při průjezdu křižovatkou U Práce vypadl z trolejí vůz 489. Stojící vůz 489 byl následně předjížděn 508 (na dieselagregát se stahujícími se sběrači), přičemž došlo k zachycení a vyvrácení levého sběrače na 489 (pravděpodobně lanem od stahovaného sběrače 508). Vyvrácený sběrač následně zasáhl osobní automobil. Přibližně na 15 minut byl provoz v Tylově ulici zastaven, následně byla vozidla odstavena na kraj komunikace a probíhalo vyšetřování nehody. Z této doby pochází i snímek.

Trolejbusy Škoda 26 Tr pro Ostravu v těchto dnech intenzivně najíždí zkušební kilometry v plzeňské síti. Celkem do Ostravy zamíří 10 trolejbusů 26 Tr (s bateriovým pohonem) a 2 kloubové vozy 27 Tr. Snímek zachytil v pondělním slunečném počasí vůz Ostrava 05 při krátkém zastavení ve stanici Techmania.

Vážení čtenáři, dovolte mi vám popřát krásné prožití vánočních svátků, rok 2018 plný úspěchů v osobním i profesním životě a mnoho kilometrů bez nehod. "Plzeňské trolejbusy" všem čtenářům velice děkují za přízeň. Už nyní je jisté, že příští rok přinese řadu trolejbusových zajímavostí. Bude nám ctí vás o nich informovat, stejně jako o všech dalších zákoutích rozmanitého světa trolejbusů. Velice děkujeme všem spolupracovníkům, bez nichž by stránka byla ani ne poloviční. Doufáme, že vzájemná spolupráce bude pokračovat i v následujících letech. Krásné Vánoce! :) Zdeněk Kresa, plzensketrolejbusy.cz

Poloprázdné ulice i vozidla MHD, časté čekání na čas odjezdu dle jízdního řádu. Klasický sváteční vánoční provoz nikterak nevybočuje v porovnání s roky minulými. Kloubové trolejbusy jsou kromě linky 16 nasazeny v těchto svátečních dnech také na linku 11. Jeden z kloubových trolejbusů 25 Tr byl dnes zachycen při obsluze zastávky U Václava. Kvůli uzavřenému obchodnímu centru v Černicích jsou spoje linky 13 ukončeny na okružní křižovatce K Losiné. Provoz ostatních linek beze změn.

Dalším vánočním opatřením v provozu, které jsme včera zmínili, je ukončení spojů linky 13 na okružní křižovatce K Losiné namísto u černického nákupního centra. Důvod je prostý, uzavření zmíněné obchodní zóny. Snímek zachytil vůz 573 po příjezdu do výstupní zastávky. Od zítřka do pátku pojedou trolejbusy podle zvláštních grafikonů, těm se budeme podrobněji věnovat obrazem v následujících dnech. U většiny linek dochází k omezení počtu spojů (především u linek 12, 14 a 15, linka 10 nepojede vůbec), proto doporučejeme spojení vyhledat v předstihu a vyhnout se nepříjemným překvapením na zastávce.

Trošku opožděná aktualita. Ve dnech 1. až 4. prosince probíhaly stavební práce v prostoru zastávky Folmavská Rondel ve směru do centra. Zastávka byla po dobu prací přesunuta do jinak nevyužívaného zastávkového zálivu (cca 250 metrů vpřed) ve Folmavské ulici v blízkosti křižovatky s ulicí U Nové Hospody. V zálivu byl zachycen vůz 568.

Od 27. do 29. prosince jezdí trolejbusy podle speciálních vánočních grafikonů pro všední dny. Tyto jízdní řády přinášejí oproti loňským létům významější snížení počtu vypravovaných vozidel a především snížení potřebného počtu řidičů (při současném nedostatku řidičů trolejbusů). Klasická prázdninová výprava trolejbusů (při dlouhodobém odklonu linky 12 Železniční ulici) čítá 60 resp. 57 vozidel (ranní resp. odpolední špička). Vánoční prázdninová výprava činí 41 vozidel (obě špičky). Pro zájemce podrobnější výčet změn: Linka 10 není v provozu, linka 11 prakticky beze změn (drobné časové posuny). Asi největší změnou prošla linka 12, u které je prodloužen interval (v sedle na 15 minut) a je zajišťována převážně kloubovými trolejbusy (6x kloubových trolejbusů na túrách doplňují ve špičkách dvě šejdrová pořadí sólo vozidel (+ večer jedno sólo pořadí) pro obsluhu Letkova). U linky 13 je interval naopak zkrácen (náhradou za linku 10), provoz zajišťuje 9 trolejbusů. U linky 14 není v provozu šejdrové pořadí 14/2 (patřící klasicky 457) - jízdní řád vozu 14/1 je upraven, aby byla zajištěna rovnoměrnější obsluha. U linky 15 došlo k redukci šejdrových pořadí (provoz zajišťuje 7 vozů místo klasických 11 v ranní špičce resp. 10 v odpolední). Prodloužení intervalů a snížení počtu potřebných vozů proběhlo i na lince 16, jejíž provoz zajišťuje 11 pořadí (běžné prázdniny 15 resp. 13 pořadí). Změny proběhly i zpřejezdované linky 17 (např. zkrácený spoj linky 17 po 13. hodině jako náhrada za šejdry 15). Změnám se nevyhla ani linka 18 - kmenové pořadí 18/1 je namísto sóla zajišťováno kloubovým trolejbusem (jedná se o trvalou změnu, která bude platit i v nových grafikonech od ledna). Pořadí 18/2 je po dobu prázdnin zrušeno (jedná se o odpolední šejdr vykonávající jedno kolo na 18 a dále pak dvě kola na 11). Dodejme, že omezení provozu je přiměřené, například řada firem na Borských polí má závodní dovolené. Trolejbusy jezdí v těchto dnech stále spíše poloprázdné a nestává se, že by (kvůli prodlouženému intervalu) kapacitně nedostačovaly. Jeden z kloubových trolejbusů vypravených na túrovou směnu 12/3 byl v dnešním zasněženém dopoledni zachycen v obratišti Božkov.

Další ze zajímavostí vánočních prázdninových grafikonů, které platí už jen dnes, jsou spoje linky 17 vedené jen k Mrakodrapu. Kloubový trolejbus na šejdru 16/14 po poledním výjezdu z vozovny jede jako linka 17 k Mrakodrapu, otočí se na okružní křižovatce, vykoná jedno zkrácené kolo linky 17 Mrakodrap (odj. 13:01) - Nová Hospoda - Mrakodrap, od Mrakodrapu (odj. 13:49) opět na Novou Hospodu a odsud už v 14:18 v celé trase linky 17 na Doubravku. Po příjezdu na Doubravku vůz přeřadí na linku 16. Zkrácené spoje Mrakodrap - Nová Hospoda mají sloužit pro návoz pracovníků na Borská pole před 14. hodinou namísto zkrácených spojů linky 15, které o vánočních prázdninách letos nejezdí. Většina společností na Borských polích stejně o Vánocích omezila provoz, takže přepravní poptávka na Borská pole není tak významná jako obvykle. Vozidla jezdí spíše prázdnější. Snímek zachytil vůz 535 na zkráceném spoji linky 17 z Nové Hospody k Mrakodrapu krátce po výjezdu z točny Nová Hospoda. Chybějící sněhová pokrývka prozrazuje, že snímek vznikl ve středu 27.12., tedy v první den platnosti prázdninových grafikonů.

Nový rok zahájíme pohledem na stálici plzeňských trolejí, trolejbus Škoda 14 TrM ev.č. 457. Vůz při službě 11/5 zapózoval na obratišti Ústřední hřbitov. Stále častěji je pokládána otázka, jestli (případně kdy) na pomyslný hřbitov zamíři i 457. Poslední plzeňský zástupce typu 14 Tr(M) a zároveň poslední plzeňský středněpodlažní trolejbus je v pravidelném provozu nasazován ve všední dny na směnu 14/2, o víkendech pak příležitostně na směnu 11/5 (v průměru cca 1x za měsíc). Další osud vozidla je nejistý. Jednou ze zvažovaných variant je ponechání trolejbusu jako technologického vozidla (především pro případ námrazy, příkladem budiž brněnský pracovní trolejbus 14 Tr). Původní plán na zachování vozu 457 jako historického vozidla vzhledem k zrenovování historického vozu 14 Tr č. 429 bohužel není zcela aktuální.