Aktuálně (srpen - říjen 2010)
Rekonstrukce Skupovy ulice
| Od 26.10.2010 do přibližně 23.8.2011 probíhal přesun zastávky Šimerova z důvodu rekonstrukce Skupovy ulice. Více ZDE. |
Rekonstrukce Heyrovského ulice
Od podzimu roku 2009 probíhá rekonstrukce Heyrovského ulice v úseku od křižovatky Heyrovského x Raisova ke křižovatce Heyrovského x Skupova.Tato rekonstrukce se drobně dotkla i trolejbusové dopravy. Mimo ochrany sloupů na křižovatce ulic Skupova x Heyrovského, byly na této křižovatce také pro trolejbusy odbočující do Skupovy ulice posunuty troleje v oblouku více do středu silnice (viz foto níže). Pro připomenutí na této křižovatce nebyla před rekonstrukcí ideální situace - zatáčející kloubové trolejbusy jedoucí proti sobě, se do křižovatky v jeden okamžik nevešly, jeden vůz musel dávat přednost druhému. Vzhledem k tomu, že v další etapě rekonstrukce Heyrovského ulice se počítá s rekonstrukcí až ke křižovatce s ulicí Edvarda Beneše, tak tato rekonstrukce ještě trolejbusy v budoucnu omezí. Ještě zmíním, že celá rekonstrukce Heyrovského ulice by měla skončit v září 2010. Rekonstrukce Heyrovského ulice skončila v polovině října 2010. Na rekonstrukci Heyrovského ulice navazuje rekonstrukce nedaleké Skupovy ulice (více ZDE).
Události související s rekonstrukcí Heyrovského ulice jsou řazeny od nejnovějších nahoře po nejstarší dole.
Od pondělí 18.10.2010 je pak již zrekonstruovaná zastávka U Teplárny zprovozněna v obou směrech a provizorní zastávky jsou odstraněny.
Dne 17.10.2010 je již vše téměř dokončeno, v zastávkách jsou již označníky, lidé stojí i přes upozornění o přesunu i na nové zastávce, některé trolejbusy staví v provizorní zast., některé v nové zast. a některé v obou. Dne 16.10.2010 probíhalo navrácení trolejí do finální polohy (opět na 16 trolejbusy s dieselagregátem).
V září 2010 je už jedna polovina vozovky ul. Heyrovského hotova, a tak se kyvadlový provoz přesunul do druhé poloviny (trolejbusy směřující na smyčku Bory, Heyrovského jezdí jako by v protisměru). Proto se dne 4.9.2010 opět na lince 16 objevily výhradně trolejbusy s dieselagregátem, protože se opět přesouvaly troleje (troleje pro oba směry byly přesunuty z jedné poloviny vozovky na druhou). Při tomto přesunu již byly troleje upevňovány na nové převěsy. V říjnu je už položen asfaltový koberec i na druhé polovině vozovky.
S pokračující rekonstrukcí Heyrovského ulice došlo od 10.7.2010 do ukončení stavebních prací opět k přesunutí zastávek U Teplárny k provizorním nástupištím. Dne 10.7.2010 byly na linku 16 nasazeny výhradně trolejbusy s dieselagregátem, poněvadž se přesouvaly troleje v obou směrech na jednu poloviny vozovky. Nástupiště byla umístěna v prostoru křižovatky ulic Heyrovského a Edvarda Beneše. V prostoru zastávky U Teplárny směr centrum se nyní pracuje na novém chodníku. Probíhá také pokládka nového asfaltového koberce. V zastávce v opačném směru se neděje zatím nic a to i proto, že díky opravám je polovina vozovky uzavřena a tak musí být druhá polovina volná. Provoz v tomto úseku je řízen kyvadlově přenosnými semafory. Díky uzavírce jedné poloviny vozovky muselo být upraveno i trolejové vedení (ve směru centrum muselo být vedení přemístěno blíže do protisměru). Zárověň je důležité zmínit, že po vrácení vedení zpět bude toto vedení upraveno opět - budou zde nové převěsy, na které jsou zde již nyní připraveny lana.
Od pondělí 31.5.2010 do středy 2.6.2010 byla zastávka U Teplárny ve směru centrum opět přesunuta k provizorně vybudované zastávce u křižovatky Skupova x Heyrovského. Důvodem byly pokračující stavební práce v Heyrovského ulici.
Od čtvrtka 29.4.2010 byla také zastávka U Teplárny ve směru centrum krátkodobě přesunuta k provizorně vybudované zastávce, která se nacházela blíže ke křižovatce Skupova x Heyrovského.Toto přesunutí trvalo přibližně týden.
Nová reklamní poutka (nejen) v trolejbusech
Ve vozech plzeňské MHD, tedy i v trolejbusech se od října 2010 začínají objevovat nová reklamní poutka. Pro připomenutí držátka s prostorem pro reklamu se v Plzni objevily již jednou, a to v roce 2008. Jednalo se o průhledné držátka, v nich byla umístěna reklama. Od těchto držátek se po čase ustoupilo a tak se cestující setkávali pouze s obyčejnými poutky. Od října 2010 se, ale ve vozech objevují opět nová držka. Ty jsou žluté barvy a jsou více podobné klasický držátkům, pouze mají v horní části prostor pro reklamu. Nyní jsou v některých vozech držátka "namixovány," v některých vozech se objevují pouze reklamní. Nabízí se otázka, zda-li tato držátka "nebouchají" vyšší cestující do hlavy, ale tuto otázku už nechám na vás. Držátka lépe přibližují fotky pod tímto textem. Od poloviny listopadu 2010 jsou do poutek umisťovány i reklamy. Jedná se zatím pouze o !reklamu na reklamu, " neboli na Rencar, který tento prostor nabízí za 3 Kč/den.
Reklamní čekárny
Čekárny na zastávkách MHD někdy využil snad každý. V poslední době jsou však využívány i jako prostředek pro reklamu, či výtvarnou činnost. Nemyslím tím vandaly, kteří zastávky sprejují apod. Myslím tím různé projekty, které se snaží "nudné čekárny oživit" a zpříjemnit čekání na MHD. V Plzni již před pár lety (cca 2007) probíhala akce, při níž studenti z několika škol dle svých návrhů pomalovali některé vybrané čekárny. A takto pomalovaných čekáren nalezneme i nyní dost. Namátkou např. autobusové zast. U Gery, K nemocnici, trolejbusová zast. Tyršův most, Ke Špitálskému lesu a mnohé další. V rámci kandidatury města Plzně na titul Evropské hlavní město kultury 2015 byly vyzdobeny i další zastávky. Jedná se např. o trolejbusovou zastávku Náměstí Milady Horákové, či autobusovou zastávku Fakultní nemocnice, Lochotín. Čekárny v těchto zastávkách jsou vymalovány do barev kandidatury. I v Plzni se lze již také čas od času setkat s čekárnami, které jsou navlečeny celé do reklamního. V roce 2010 byla k tomuto účelu dvakrát využita zastávka Hlavní nádraží ČD, Americká. Zdejší čekárna v červenci 2010 zvala do Havana Clubu, v prosinci 2010 pak do Pilsner Urguelu.
Oprava zastávky U Plynárny (směr centrum)
Od pondělí 27.9.2010 po dobu stavebních prací (cca 10 dnů) byla opravována zastávka linek 10, 13 a 14 U Plynárny ve směru centrum. Oprava zastávky U Plynárny navazuje na opravu zastávky U Plynárny v opačném směru, na které probíhaly opravy předcházející týden 20.9.2010 - 26.9.2010 - viz níže. Oprava zastávky U Plynárny směr centrum nezahrnovala jen výměnu povrchu zastávky, ale také výměnu odvodňovacích lišt v zastávce. Provizorní zastávka U Plynárny ve směru centrum byla zřízena o cca 100 metrů vpřed (mezi výjezd z Lidlu a Plynární ulici).
Dopravní nehoda v Domažlické ulici
| Dne 21.9.2010 v přibližně v 16:30 se stala dopravní nehoda v Domažlické ulici v Plzni. Srazily se zde dvě nákladní auta. Díky nehodě byla Domažlická ulice obtížně průjezdná a trolejbusy nemohly naražené vozy objíždět, aniž by jim vypadly sběrače proudu. Trolejbusy na lince 12 tak jely k CAN, kde se otočily, jely zpět, odbočily do Koperníkovy ulice a po nové trolejbusové trati přes Borská pole na Novou Hospodu. Poprvé se TT na BP ukázala i jako dobrá objízdná trasa. V neobsluhovaném úseku Nová Hospoda - Zátiší - Skvrňany - CAN byla zřízena náhradní autobusová doprava, kterou zajišťovalo několik autobusů (spatřena byla např. Karosa B 732). |
Oprava zastávky U Plynárny (směr Doudlevce)
Od pondělí 20.9.2010 po dobu stavebních prací (cca 5 dnů) byla opravována zastávka linek 10, 13 a 14 U Plynárny ve směru Doudlevce. Oprava zastávky U Plynárny navazuje na opravu nedaleké zastávky Zimní stadion, na které probíhaly opravy v předcházejích dvou týdnech dříve (6.9.2010 - 19.9.2010) - viz níže. Provizorní zastávka U Plynárny ve směru Doudlevce byla zřízena o cca 100 metrů zpět (pod úroveň vjezdu do plynárny) do vyblokovaných parkovacích stání. Po opravě zastávky U Plynárny směr Doudlevce následuje v dalším týdnu oprava zastávky U Plynárny v opačném směru (směr centrum) (viz výše).
Oprava zastávky Zimní stadion (směr Doudlevce)
Od pondělí 13.9.2010 po dobu stavebních prací (cca 4 dny) byla opravována zastávka linek 10, 13 a 14 Zimní stadion ve směru Doudlevce. Oprava zastávky ve směru Doudlevce navazuje na opravu v opačném směru, která probíhala o týden dříve (6.9.2010) - viz níže. Provizorní zastávka Zimní stadion ve směru Doudlevce byla zřízena o cca 50 metrů dál do vyblokovaných parkovacích stání. Po opravě zastávky Zimní stadion následuje v dalším týdnu oprava zastávky U Plynárny (směr Doudlevce) - viz výše .
Oprava zastávky Zimní stadion (směr centrum)
Od pondělí 6.9.2010 po dobu stavebních prací (cca 4 - 5 dní) byla opravována zastávka linek 10, 13 a 14 Zimní stadion ve směru centrum. Provizorní zastávka byla zřízena o cca 50 metrů zpět u provizorního nástupiště. Zajímavostí je, že přímo nad provizorní zastávkou se nachází rozjezdová výhybka do vozovny, takže si řidiči zastavujících trolejbusů museli dávat pozor i na to, aby nezastavili na výhybce a neuvízli. Oprava zastávky nezahrnovala jen výměnu povrchu zastávky, ale také výměnu odvodňovacích lišt v zastávce. Po směru centrum byla další dny zastávka Zimní stadion opravována v opačném směru (viz výše).
Přesun zastávky Sladkovského
Od středy 8.9.2010 do ukončení stavebních prací probíhá krátkodobý přesun zastávky Sladkovského. Zastávka linky 12 ve směru Božkov byla z důvodu opravy chodníku přesunuta o cca 20 metrů blíže ke křižovatce s Božkovskou ulicí. Přesun zastávky přibližují fotky níže.
Oprava zastávky Fakultní nemocnice, Bory (směr Bory)
Od čtvrtka 5.8.2010 je z důvodu opravy povrchu zastávkového zálivu přesunuta zastávka Fakultní nemocnice, Bory ve směru Ulice 17.listopadu (resp. Bory). Zastávka je přesunuta o přibližně 70 metrů zpět, k provizorně vybudovanému nástupišti na úrovni mezi vjezdem do FN, Bory a zastávkou FN, Bory v opačném směru. Pro připomenutí zastávku Fakultní nemocnice, Bory využívá trolejbusová linka 16 a autobusové linky 22, 72, N1 a N4. Zastávka bude přesunuta po dobu přibližně jednoho měsíce. Na konci srpna je již povrch zastávkového zálivu opraven, ale přesunutí zastávky trvá až do cca 10.9.2010.
Optimalizace plzeňské MHD - II.fáze
V sobotu 28.8.2010 proběhla největší změna v plzeňské MHD za posledních 20 let v podobě II. fáze optimalizace plzeňské MHD. My se zaměříme na to, jak se dotkla trolejbusů. Především byla otevřena trolejbusová trať na Borská pole. Více o provozu na TT na BP naleznete na stránce trolejbusové trati na BP. Na Borská pole byla z Lobez prodloužena linka 15, která ob spoj zajíždí na smyčku Nová Hospoda nebo Borská pole, Teslova. Ve špičkách "patnáctku" doplňuje 17 z Doubravky na N. Hospodu a 18 z CAN, Husovy na BP, Teslovu. Staronově byla zavedena linka 10, která dříve vedla z Doubravky na CAN, Husovu. Nyní linka jezdí od CAN, Husovy na Čechurov, s tím, že několik spojů v ranní špičce zajíždí na smyčku v Černicích. Změnami prošla i linka 14. Téměř zrušeno bylo otáčení spojů na obratišti Tyršův most (před II. fází se zde otáčelo asi 6 spojů, po II. fázi se zde otáčí pouze první dva ranní spoje). Zároveň bylo změněno i otáčení čtrnáctky v centru města. Dříve se otáčela blokově Goethovou ulicí - Anglickým nábřežím a Americkou, nyní se otáčí po Anglickém nábřeží, kolem " Bohemky", dále Sirkovou ulicí do zast. Hlavní nádraží ČD, Americká, kde jako-by linka končí, ale hned odjíždí po Americké do Prokopovy a dále směr Bory. Z linka 14 je tak polokružní linka. Omezeno bylo také zajíždění linky 12 na Novou Hospodu, kdy polovina spojů o víkendu a v sedle pracovního dne končí na smyčce Zátiší, Línská.
Linkové vedení po II. fázi optimalizace - 10 - (Černice) - Čechurov - CAN, Husova - (Skvrňany, Škoda VII.brána); 11 - Ústřední hřbitov II - CAN, Husova; 12 - (Letkov) - Božkov - Nová Hospoda; 13 - Černice, NZ - Černice - Doubravka, Na Dlouhých; 14 - Bory, Heyrovského - Goethova - Hlavní nádraží ČD, Americká - Bory, Heyrovského ; 15 - Lobzy, Pod Vrchem - Borská pole, Teslova / Nová Hospoda; a konečně 16 - Doubravka, Zábělská - Bory, Heyrovského.
Optimalizace plzeňské MHD - Několik fotek před zahájením II.fáze
Fotografie níže vám přiblíží plzeňské trolejbusy před druhou fází optimalizace plzeňské MHD, která byla naplánována na 28.8.2010. Pro připomenutí první fáze optimalizace proběhla dne 7.11.2009 a více o ní naleznete ZDE ve spodní části stránky. Druhá fáze optimalizace byla především ve znamení zprovoznění trolejbusové tratě na Borských polích, kterou doposud obsluhovaly výhradně autobusy. Více o autobusových linkách na BP před II. fází naleznete na stránce o TT na BP.
Nyní se podíváme na linkové vedení před II. fázi optimalizace - 10 - linka zrušena; 11 - Ústřední hřbitov II - CAN, Husova; 12 - (Letkov) - Božkov - Nová Hospoda; 13 - Černice, NZ - Černice - Doubravka, Na Dlouhých; 14 - Bory, Heyrovského - Goethova - Prokopova - Bory, Heyrovského ; 15 - Lobzy, Pod Vrchem - CAN, Husova - (Skvrňany, Škoda VII.brána); a konečně 16 - Doubravka, Zábělská - Bory, Heyrovského.
Odklon linky 13 při Pilsner Festu
Z důvodu konání Pilsner Festu byla od pátku 27.8.2010 do rána neděle 29.8.2010 odkloněna linka 13 po Americké. Ulice U Prazdroje totiž byla pro veškerý provoz uzavřena. Dá se říct, že uzavření ulice U Prazdroje způsobilo v plzeňských ulicích dopravní kolaps, především pak v páteční odpolední špičce, kdy celá Americká, Šumavská, Prokopova a přilehlé ulice stály. Trolejbusy tak nabíraly někdy i poměrné značné zpoždění (ostré obraty na konečných bez přestávek nebyly výjimkou). Linka 13 místo zastávek Goethova, Anglické nábřeží a U Prazdroje obsluhovaly zastávky Šumavská a Hlavní nádraží ČD, Americká. Ve směru Doubravka byla využívána i manipulační zastávka Prokopova. Linka 13 se tak krátkodobě vrátila na trasu přes I. fázi optimalizace plzeňské MHD (7.11.2009). O odklonu byli cestující i dobře informováni. Na zastávkách visela upozornění, na BUSE panelech trolejbusů bylo upozornění o vedení spoje po Americké.
Archiv událostí: