Aktuálně (Oslavy 70 let od zahájení provozu trolejbusů v Plzni - 2011)
V roce 2011 si Plzeň připomíná 70 let trolejbusového provozu v Plzni (od 9.4.1941). Součástí oslav jsou přednášky, tématická výstava v mázhausu plzeňské radnice, ale i vydání knihy 70 výletů s PMDP. Hlavní událostí oslav jsou jízdy nově zrenovovaného historického trolejbusu 9 Tr (#323). Dne 12.6.2011 probíhá výstava provozních trolejbusů v areálu Škody na Karlově.
Přednášky v Západočeském muzeu (10.5. a 24.5.2011)
| V úterý 10.5. a 24.5.2011 vždy od 18:00 probíhaly v přednáškovém sálu Západočeského muzea v Plzni, Kopeckého sadech 2. Jednalo se o první akci pro veřejnost, související s oslavami 70. výročí od zahájení provozu trolejbusů v Plzni. Přednášky byly formou prezentace (fotografie komentované projektovým specialistou dopravy PMDP, a.s. panem Jiřím Kohoutem). Na přednášce se krom PMDP podíleli i SPVD a Tram-Bus Club Plzeň. První přenáška, dne 10.5.2011 byla nazvána "Trolejbusy v Plzni slaví sedmdesáté narozeniny." Jak již sám název napovídá, věnovaná byla především vývoji plzeňských trolejbusů. Druhá přednáška, dne 24.5.2011, byla nazvána "Městská doprava – dobrá řešení existují!" Zde byly představovány některé zajímavé evropské (např. švýcarské) provozy a jejich zajímavá vyřešení. Každá z prezentací trvala přibližně 1,5 hodiny. |
Výstava v mázhausu radnice (16.5. - 3.6.2011)
Ve dnech 16.5.2011 až 3.6.2011 každý den od 8:00 do 18:00 byla v mázhauzu plzeňské radnice na náměstí Republiky přístupná výstava k 70. výročí od zahájení trolejbusové dopravy v Plzni. Na výstavě bylo umístěno celkem 20 obrazově-textových panelů rozdělených do několika kategorií (Historie trolejbusů v ČR a ve světě; Historie trolejbusů v Plzni; Výroba trolejbusů v Československu a ČR; Moderní trolejbus - technologie, přednosti, budoucnost ). Krom těchto panelů zde byla umístěna ještě mapa časového vývoje trolejbusové sítě, dále několik panelů jen s fotografiemi. V mázhauzu byly však umístěny i exponáty přímo související s trolejbusy, jednalo se např. o sjízdnou výhybku typu Kremnica a označník linky 14, které si návštěvníci mohli "osahat." Za sklem pak byly další exponáty, jmenujme například několik cedulí linkových orientací, vozový jízdní řád, modely trolejbusů od zahájení provozu až do součanosti, dále pak i různou elektroniku z převážně současných trolejbusů. Na televizní obrazovce navíc běžel nově objevený krátký historický film z roků počátků trolejbusové dopravy (film ke shlédnutí ZDE.
Vernisáž výstavy probíhala dne 16.5.2011 od 18:00. Výstavu zahájil předseda SPVD Miroslav Klas, spolu s generálním ředitelem PMDP Michalem Krausem a dopravně-provozním ředitelem PMDP Václavem Zikmundem. Na vernisáží byly také přítomni někteří starší řidiči a průvodčí trolejbusů, jmenujme alespoň paní Annu Markvartovou. Po úvodním slovu M. Klase, M. Krause a V. Zikmunda přišel na řadu přípitek a občerstvení. To bylo opravdu stylové, především dort v podobě trolejbusu 9 Tr, který je nyní nově zrenovován.
Na výstavě se podíleli krom PMDP, dále SPVD, Škoda - Bus klub Plzeň dále také Plzeňská televize či Škoda Electric. Výstava byla velmi hezky zpracovaná, navštívilo ji mnoho návštěvníků. Jedinou věcí, která někoho mohla udivit je termín, kdy v době výstavy nepřipadlo ani výročí zahájení provozu trolejbusů (to bylo 9.4.2011), ani jízdy historických vozů či další oslavy (10. - 12.6.2011).Panely z výstavy jsou 12.6. umístěny v trolejbusech vystavených v areálu Škody. Na oslavách byl k dispozici sborník (resp. Dopravní novinky - ke stažení na stránkách PMDP) pojednávající o výstavě. Po skončení oslav jsou panely umístěny v Muzeu dopravy ve Strašicích.
Škoda 9 Tr ev.č. 323 na zkušebních jízdách (3.6. - 10.6.2011)
Hlavním lákadlem oslav 70. výročí od zahájení trolejbusového provozu v Plzni je bezesporu nově zrenovovaný historický trolejbus Škoda 9 TrHT 26 ev.č. 323. Tento trolejbus byl do provozu s cestujícími v Plzni zařazen roku 1979, z provozu pak vyřazen v listopadu 1991. V letech 1993 - 1996 se tento vůz nacházel v leteckém muzeu Air-park Zruč. Roku 1996 byl trolejbus odkoupen Škoda-Bus klubem a pomalu na něm začaly probíhat úpravy a záchranné práce. Dne 5.10.2010 byl trolejbus odprodán PMDP. Trolejbus od října 2010 procházel v ústředních dílnách kompletní renovací. Od prosince 2010 je vůz již v novém, obnoveném nátěru. Celková cena renovace činí cca 900 000 Kč. Dne 6.4.2011 trolejbus vykonal ve vozovně zkušební jízdy pro Drážní úřad. Na schválení Drážním úřadem se čekalo přibližně 4-6 týdnů. Od 3.6.2011 do 10.6.2011 každý všední den (krom 9.6.2011) pak trolejbus vyjíždí především v ranních a dopoledních hodinách na zkušební jízdy po městě. Nejčastěji jeho trasa vede na obratiště Doubravka, Zábělská. Již na zkušebních jízdách trolejbus v ulicích vzbuzuje velký údiv u kolemjdoucích.
Ještě několik fotografií z oprav 323 v PMDP i Škoda-Bus klubu.
Oficiální představení historických vozů (9.6.2011)
Ve čtvrtek 9.6.2011 od 10 hodin probíhalo v tramvajové vozovně Cukrovarská oficiální mediální představení (resp. zařazení do provozu) historických vozů PMDP. Jednalo se o nově zrenovované tramvaje typu T1 (ev.č. 121) a T2 (ev.č. 133) a především nově zrenovovaný historický trolejbus Škoda 9 TrHT 26 ev.č. 323. Zrenovovaná byla i tramvaj T3 ev.č. 192, která se však představení neúčastnila. Trolejbus 9 Tr ev.č. 323 musel být na představení do tramvajové vozovny dopraven tahačem, poněvadž do tramvajové vozovny nevedou trolejbusové troleje. Trolejbus byl do vozovny dopraven po deváté hodině ranní. Kolem 10. hodiny pak generální ředitel PMDP Michal Kraus spolu s dalšími zástupci řekli několik slov k novým historickým vozům. Trolejbus 9 Tr je totiž první historický trolejbus PMDP. Doufejme však, že ne poslední, jako budoucí historické se nabízí ještě trolejbusy 15 Tr ev.č. 414 a 14 Tr ev.č. 429, které však čekají na dostatek financí k renovaci. Ale zpět k představení. Tramvaj T1 byla vystavena na 12. koleji před novou halou, T2 na 14. koleji a trolejbus 9 Tr mezi 17. a 18. kolejí. Všechny vozy si novináři mohli prohlédnout a samozřejmě také vyfotit. Přibližně kolem 11. hodiny byl trolejbus tahačem dopraven z tramvajové vozovny na nedalekou točnu náměstí Milady Horákové, odkud se vydal otočit do Černic (kde již vůz svezl také několik cestujících) a pak již zpět do trolejbusové vozovny Cukrovarská.
Kniha 70 výletů s PMDP
Tisková konference - představení knihy 70 výletů s PMDP médiím (7.6.2011)
| V úterý 7.6.2011 přibližně od 9. hodiny dopoledne probíhala v plzeňské Techmanii tisková konference, na které byla médiím představena nová kniha 70 výletů s PMDP. Na knize se krom PMDP podílela i Kelly Production. Přes formulář na internetových stránkách Kelly Production také lze knihu výletů za 245 Kč + poštovné objednat. Knihu zprvu nebylo možné zakoupit v knihupectví, jen objednat z zmiňovaných webových stránek nebo zakoupit na stánku Kelly Production umístěného na různých akcích (viz výše). Od 1.7.2011 lze však knihu zakoupit za 245 Kč také v zákaznickém centru PMDP na Denisově nábřeží 12. V létě 2011 se také kniha začíná objevovat za cenu 245 Kč v některých knihupectvích (např. Moudrá sova).
Od pátku 10.6.2011 vždy každý pátek od 10:10 pak bude v rámci cyklu "Na výletě s MHD" také na vlnách Českého rozhlasu Plzeň představen jeden z výletů z této knihy (první výlet k poslechnutí ZDE). Z zástupců tvůrců knihy na tiskové konferenci stojí zmínit především Jiřího Kohouta za PMDP a Vladímíra Zíku za Kelly Production. Dále se pak tiskové konference účastnily i zástupci Techmanie, Škody Transportation, Plzeňského magistrátu, pivovaru a dalších. |
Stánek Kelly Production při Historickém víkendu na náměstí Republiky (10.6. - 12.6.2011)
Knihu 70 výletů s PMDP (zatím) nelze zakoupit u knihkupců, ani u PMDP. Jedinými možnostmi je tak knihu objednat z internetových stránek Kelly Production nebo zakoupit na stánku Kelly Production umístěného na různých akcích. Takovouto akcí byl i Historický víkend, který probíhal ve dnech 10.6. - 12.6.2011 na náměstí Republiky v Plzni. Za 245 Kč zde byla kniha k dostání. Ke knize byly také přidány Dopravní novinky (souhrn nedávné trolejbusové výstavy na radnici), noviny Metro a také několik bonbonů s logem PMDP. Dalšími akcemi, kde se stánek Kelly Production objevil (příp. objeví) byly oslavy 70. výročí trolejbusů u Techmanie v neděli 12.6.2011, dále pak sportovně zábavné odpoledne v plaveckém bazénu na Slovanech dne 26.6.2011 či také den pro postižené v Techmanii dne 3.9.2011.
První veřejná jízda zrenovované 323 s cestujícími (10.6.2011)
Dne 10.6.2011 od 17:00 probíhala první veřejná jízda zrenovovaného trolejbusu Škoda 9 TrHT 26 ev.č. 323 s cestujícími. Vůz se v rámci zkušebních jízd pohyboval dne 10.6.2011 ve městě již v dopoledních hodinách. Na jízdu s cestujícími vyjel, podle plánu, až v podvečer. Přibližně v 16:45 již vyleštěný trolejbus přijel z vozovny do jinak nepoužívané zastávky Hlavní nádraží ČD, Šumavská. Tato zastávka byla zvolena díky přítomnosti dvou trolejových stop v jednom směru (používané troleje směr Americká + nepoužívané troleje směr Sirková). Při jízdě z vozovny do zastávky Hlavní nádraží ČD, Šumavská využil trolejbus jinak nepoužívaného trolejového vedení z ulice U Prazdroje do Lobezské. Na zastávce Hlavní nádraží ČD, Šumavská již na trolejbus 9 Tr čekali dopravní fanoušci. Při této premiérové jízdě byl trolejbus obsazen snad výhradně fanoušky MHD. Na svoji cestu se vydal trolejbus v 17:00. Od soudu pokračoval trolejbus po Americké, Prokopově a Doudlevecké, dále pak přes Doudlevce a Bory, Koperníkovou a Tylovou ulicí zpět do centra města na Americkou, Anglické nábřeží, dále pak na obratiště Doubravka, Zábělská a pak zpět k soudu (viz též mapa z webu PMDP). Trolejbus zastavoval ve všech zastávkách na trase. Jízdné činilo 40 Kč (resp. zlevněné 20 Kč nebo rodinné 90 Kč). Lístky se kupovaly u řidiče. Na obratišti Doubravka, Zábělská si bylo v rámci cca 10-minutové pauzy (17:50 - 18:00) možno vůz vyfofit. Z Doubravky, pak vůz s cestujícími dojel opět do zastávky Hlavní nádraží ČD, Šumavská, kde svoji premiérovou jízdu po renovaci přibližně v 18:20 ukončil a odjel do vozovny.
Historické jízdy dne 11.6.2011
Po první jízdě vozu 9 Tr ev.č. 323 dne 10.6.2011, následovaly o den déle, dne 11.6.2011, další nostalgické jízdy. Trolejbus jezdil po stejné okružní trase jako předchozí den : Hlavní nádraží ČD, Šumavská - Americká - Prokopova - Doudlevecká - Doudlevce - Bory - Koperníkova - Tylova - Americká - Anglické nábřeží - Stavební stroje - Doubravka, Zábělská - Stavební stroje - Hlavní nádraží ČD, Šumavská (viz též mapa z webu PMDP). Trolejbus stanicoval ve všech zastávkách na trase. Jízdné činilo 40 Kč (resp. zlevněné 20 Kč nebo rodinné 90 Kč). Za tuto cenu však bylo možno celý den jezdit i v historických tramvajích, které 11.6.2011 také jezdily. Jednalo se o nově zrenovované vozy T2 ev.č. 133 a T3 ev.č. 192 jezdící po trase Bory - Sady 35 - Mikulášské náměstí - Sady 35 - Bory. Původně měla jezdit i tramvaj T1 ev.č. 121 a "Křižík" ev.č. 18, ty však nakonec nevyjely (resp. vůz T1 dne 11.6.2011 po městě jezdil, ale na zkušebních jízdách bez cestujících). Ale zpět k trolejbusům. Trolejbus jezdil po své trase v intervalu 1,5 hodiny od 10:00 do 17:30. Celkem tak vůz absolvoval dne 11.6.2011 šest jízd. Časová poloha 9 Tr po trase byla takováto : zastávka Mrakodrap směr Doubravka cca + 30 minut od odjezdu od zast. Hl. nádr. ČD, Šumavská; Doubravka cca + 45 minut od odjezdu od zast. Hl. nádr. ČD, Šumavská. Vůz v zastávce Hl. nádr. ČD, Šumavská mezi každou jízdou odpočíval cca 30 minut. I přes střídavě zatažené počasí si mnoho plzeňských dopravních fandů nenechalo ujít možnost vyfotografovat zrenovovanou 9 Tr, a tak se to v ulicích Plzně jen hemžilo fotoaparáty. Jako drobný nedostatek na informačních letácích o historických jízdách bych viděl uvedení odjezdu pouze ze zast. Hl. nádraží ČD, Šumavská, což je například na zastávce Mrakodrap směr Doubravka již trochu neurčité. Lepší by bylo vytvořit jízdní řád s odjezdy z významných zastávek, jako tomu bylo např. při oslavách 110 let MHD v roce 2009. jízdu byl mezi cestujícími velký zájem a trolejbus jel každé kolo slušně obsazen. Původně bylo uvažováno i o následu 9 Tr trolejbusem 17 Tr, kdyby "devítka" nepobírala. To se nakonec neuskutečnilo a 17 Tr jezdila jen v neděli. Ještě zmíním, že v 9 Tr i tramvajových vozech byla možnost zakoupit soubor 13 pohlednic vydaných k 70. výročí trolejbusů, 2 puzzle či také vzít si sborník k nedávné výstavě na radnici.
Oslavy 70. narozenin trolejbusů u Techmanie (12.6.2011)
V neděli 12.6.2011 probíhá hlavní část oslav 70. narozenin trolejbusů v Plzni. Oslavy neprobíhají ve vozovně Cukrovarská, ale neobvykle v areálu Škody Holding nedaleko Techmanie (u 5. brány). Nabízí se různé odpovědi, proč se oslavy konají zrovna zde, například v souvislosti s plánovaným převedením údržby vozidel MHD... Program probíhal od 11:30 do 16:30 (hlavní část programu začala v 12:30). Vystaveny byly čtyři moderní trolejbusy (21 Tr ev.č. 479, 24 Tr ev.č. 507, 25 Tr ev.č. 523, 27 Tr ev.č. 529) a v odpoledních hodinách i autobusy Karosa ŠL 11 ev.č. 282, Karosa B 731 ev.č. 385 a Škoda 21 ab ev.č. 474 (všechny tři autobusy v majetku Škoda-Bus klubu). Zatímco z autobusů byl zpřístupněn jen 21 ab ev.č. 474 (v interiéru s výstavou o historii typu 21 ab), trolejbusy byly zpřístupněné všechny. V trolejbusech byly pro návštěvníky připraveny Dopravní novinky shrnující uplynulou výstavu na radnici. Krom toho byly v trolejbusech a v jejich blízkém okolí také umístěny některé panely z výstavy na radnici. Nechyběla, ani trolejbusová výhybka. Pro návštěvníky byl krom trolejbusů připraven program v podobě vědomostních soutěží (o knihu 70 výletů s PMDP apod), výtvarné dílny pro děti, atrakcí Gambrinus teamu. Na akci byl také umístěn stánek Kelly Production, kde si návštěvníci mohli zakoupit knihu 70 výletů s PMDP a zdarma ke knize dostali i soubor pohlednic vydaných k výročí. Hlavní program byl rozdělen do sedmi tématických bloků (po desetiletích). V každém bloku vystoupila na podiu krom známých plzeňských osobností i jedna z tří kapel (Plzenští heligonkáři, Members of Muerta Mente a rock-popová skupina The Contact). Celou akci moderoval Jiří Terš z Českého rozhlasu Plzeň. Oslavy u Techmanie navštívilo celkem přes 2000 návštěvníků.
K samotnému místu oslav, škodovácké 5. bráně se cestující mohli dovézt historickými trolejbusy 9 Tr a 17 Tr (viz níže). Po skončení oslav v 16:30 se vystavené trolejbusy na dieselagregát vydaly do vozovny. Nejprve jely kloubové vozy 523 a 529, později pak zbývající 479 a 507. Zajímavostí je, že trolejbusy nevyužily ulici U Trati, která se jako kratší varianta přímo nabízí, ale jely delší trasou přes Bory.
Oslavy si nenechalo ujít mnoho fanoušků dopravy. Jak na dopravních fanoušcích, tak i na dalších návštěvnících, však bylo vidět jisté zklamání. Nechci vypadat za věčně nespokojeného rýpala, ale čtyři trolejbusy umístěné navíc tak, že v odpoledních hodinách jsou proti slunci, dále pak absence 26 Tr ev.č. 531 (jako nejmodernějšího plzeňského trolejbusu - bylo prezentováno, že vystaveny budou čtyři nejmodernější trolejbusy PMDP), nejsou zrovna argumenty, které by mě nějak přesvědčovaly, jak se oslavy v Techmanii povedly. Škoda je také, že nebyla zpřístupněna ani jedna vozovna. Na druhou stranu, je ale důležité zmínit velmi pěkně zrenovovanou historickou 9 Tr ev.č. 323, která případné zklamání z výstavy jistě vykompenzovala.
Historické jízdy dne 12.6.2011
Poslední den historických jízd, neděle 12.6.2011, byl ve znamení především oslav 70. výročí trolejbusů v areálu Škody na Karlově. Oproti předešlým dnům jezdila krom 9 Tr i 17 Tr ev.č. 3901 (původně ostravského DP, nyní v Muzeu dopravy ve Strašicích, ze Strašic do Plzně vůz přetažen dne 31.5.2011). Další změnou oproti předešlým dnům byla i trasa - trolejbusy totiž nejezdily po okružní trase přes celé město, ale sloužily především jako doprava k oslavám do Techmanie. Trolejbusy tak jezdily po trase Hlavní nádraží ČD, Šumavská - Americká - Koperníkova - Škoda V. brána (výstup k Techmanii resp. samotné výstavě) - Borská - Folmavská (Borská pole) - Domažlická (Zátiší) - Tylova - Americká - Anglické nábřeží - Hlavní nádraží ČD, Šumavská (viz též mapa z webu PMDP). Cesta trolejbusu trvala od soudu k Techmanii cca 10 minut, od Techmanie zpět k soudu pak cca 25 minut, takže dalších 25 minut měl trolejbus pauzu v zastávce Hlavní nádraží ČD, Šumavská. Vozy zastavovaly na většině zastávek jen na požádání (krom frekventovaných zastávek jako např. U Práce, Americá; Mrakodrap; Hl. nádr. ČD, Americká apod. kde vozy stanicovaly automaticky). Jako drobný nedostatek na informačních letácích o historických jízdách bych opět viděl uvedení odjezdu pouze ze zast. Hl. nádraží ČD, Šumavská, což např. návštěvníkům čekající v zastávce Škoda V. brána moc nepomohlo. Lepší by bylo vytvořit jízdní řád s odjezdy z významných zastávek, jako tomu bylo např. při oslavách 110 let MHD v roce 2009. Jízdné činilo stejně jako v minulých dnech 90 Kč (rodinné jízdné) / 40 Kč (obyčejné) / 20 Kč (zlevněné) a opět platilo i na historické tramvaje. Lístky se kupovaly u řidiče. V trolejbusu 9 Tr byly opět k mání upomínkové předměty. Ty byly však v tento den prodávány i v Techmanii. Trolejbusy jezdily od 10:30 do 17:00 v 30 minutových intervalech. V x:00 jezdila vždy 17 Tr, v x:30 pak vždy 9 Tr ev.č. 323. Při prvním kole, v 10:30 však nastaly drobné problémy s 17 Tr a proto byla na dvou spojích po sobě vypravena 9 Tr (v 11:00 a 11:30). Před poslední jízdou 9 Tr v 16:30 se také v zast. Hl. nádraží ČD, Šumavská objevila historická Karosa B 731 ev.č. 385, kdyby 9 Tr nepobírala. Při posledním kole, však 9 Tr celkem pobírala. Oproti tomu především během odpoledne byl trolejbus 9 Tr velmi plný a oproti tomu 17 Tr byla spíše volnější. I přes počáteční nepřízeň počasí, se i v tento den pohybovalo po městě mnoho fanoušků dopravy.
Archiv událostí: