Aktuálně (únor - červen 2011)

Drobné omezení provozu Škoda Bike Maratonem

V sobotu 14.5.2011 se jako již poněkolikáté konal cyklistický závod Škoda Bike Maraton. Trolejbusy byly omezeny jen na lince 13 a to při startu závodníků mezi 10:00 a 10:15. Ve směru centrum se trolejbusy zpozdily minimálně, poněvadž jeden trolejbus projel těsně před startem a další měl zpoždění přibližně jen 5 minut. V opačném směru se však zpoždění dotklo vozu 504, který musel v Doudlevcích čekat přes 15 minut, tudíž ho dojel další vůz (ev.č. 500). Přibližně v 10:15 se trolejbusy rozjely směr Černice, kde však za zastávkou Černice, náves byly opět zpožděny cyklistickým závodem (cesta do Radobyčic, byla zjednosměrněna pouze ve směru z Radobyčic, tudíž se auta musela v Černicích otáčet apod, což způsobovalo kolony). Vozy byly zpožděny i u zastávky Černice, K Cihelnám, takže celkové zpoždění u vozu 504 dosáhlo přibližně 25 - 30 minut, u vozu 500 pak „pouhých“ 10 - 15 minut.

Omezení provozu - Convoy of Liberty

V rámci májových oslav osvobození přišla po pietním aktu u památníku Díky Ameriko na řadu i další tradiční akce s názvem Convoy of Liberty. V letošním roce se akce konala dne 8.5.2011. Po Klatovské třídě se jako každý rok rozjela historická vojenská vozidla. Klatovská třída tak byla pro ostatní dopravu, včetně MHD, uzavřena. Mezi 10:50 až cca 12:00 byly proto linky MHD vedeny odklony. Trolejbusové linky byly vedeny takto: 11 Ústřední hřbitov - Vozovna; 12 Božkov - Vozovna + CAN, Husova - Nová Hospoda; 13, 17, 18 beze změn; 15 Lobzy - Vozovna + CAN, Husova - Nová Hospoda / Borská pole, Teslova; 16 Doubravka - Doudlevce - Bory. Bez obsluhy tak zůstal pouze úsek Ulice 17. listopadu - Dobrovského - Jižní předměstí. Odkloněné linky využívaly jinak nepoužívanou zastávku Prokopova ve směru Mrakodrap. Stejně jako u odklonu kvůli pietnímu aktu byly i nyní na BUSE panelech trolejbusů informace o vedení odklonem, na webových stránkách mapy odklonů a na zastávkách upozornění o odklonu.

Omezení provozu - Pietní akt u památníku Díky Ameriko

Stejně jako v minulých letech probíhal i letos dne 6.5.2011 v odpoledních hodinách pietní akt u památníku Díky Ameriko na křižovatce U Práce v Plzni. To si vyžádalo uzavření Americké třídy v době od 15:45 do cca 18:15. Trolejbusové linky jedoucí po Americké byly odkláněny následovně: 10 Čechurov - Mrakodrap; 11 Ústřední hřbitov - Vozovna; 12 Božkov - Doudlevce - Bory - Nová Hospoda; 13, 14, 18 beze změn; 15 Lobzy - U Trati - Borská - Borská pole / Nová Hospoda; 16 Doubravka - Doudlevce - Bory; 17 Doubravka - U Trati - Borská - Nová Hospoda. Uzavření se tedy dotklo především linek 12 a 16, které byly odkloněny přes Doudlevce, linka 16 na Borech končila, linka 12 pokračovala přes Bory směrem na Novou Hospodu. Díky prodloužení jízdní doby linky 12 byly obdobně jako v minulých letech na linku přidány další trolejbusy, aby se dostatečně pokryla celá linka. Asi největší novinkou oproti odklonům v uplynulých letech bylo odklonění linek 15 a 17 ulicí U Trati. Linky 15 a 17 totiž odklony při příležitosti Slavnostní Svobody "zažívají" poprvé. Linky 15 a 17 byly odkloněny ulicí U Trati a Borskou ulicí. Ačkoliv je v části ulice U Trati nataženo trolejové vedení (viz stránka TT v ulici U Trati), trolejbusy využívaly pomocného dieselagregátu. Na linky 15 a 17 tak byly nasazeny vozy s dieselagregátem (na 15 převážně 21 Tr ACI; na 17 se pak objevil vůz 524 (typ 25 Tr)). Na odklonové trase linek 15 a 17 byly zřízeny provizorní bezejmenné zastávky. Ve směru Borská pole byla zastávka umístěna v Borské ulici za křižovatkou s ulicí Hřímalého. Ve směru Borská pole byla zastávka umístěna jen jedna a to v Borské ulici za křižovatkou s ulicí Hřímalého. Ve směru na Doubravku byly zřízeny dvě zastávky - jedna v Borské ulici za křižovatkou s ulicí Němejcova a druhá v ulici U Trati v nepoužívaném zastávkovém zálivu pod křižovatkou s ulici Na Belánce. Další provizorní zastávkou, pro linky 10, 11, 12, 15, 16 a 17 byla jinak nepoužívaná zastávka Prokopova ve směru ke kruhovému objezdu.

Z důvodu příprav na oslavy byla celý den přesunuta zastávka U Práce, Americká (směr Mrakodrap) do Tylovy ulice před křižovatku s Klatovskou.

A nyní již fotky z samotného odklonu, který probíhal 15:45 - 18:15. O odklonu byli cestující informováni poměrně dobře, na čelních BUSE panelech trolejbusů byly informace o vedení odklonem, dále upozornění na zastávkách a také bylo namluveno hlášení upozorňující na odklony. Na internetových stránkách PMDP byly i plánky odklonů - pro linku 12 a pro linky 15 a 17. Jediný drobný problém byly obtížně dodržované jízdní řády, což je však při těchto mimořádnostech pochopitelné.

Velikonoční kloubové posily na lince 11

Stejně jako každý rok, i letos se na lince 11 v období Velikonoc (23. - 25.4.2011) objevují kloubové trolejbusy jako posílení na Ústřední hřbitov. Na lince se objevovaly především trolejbusy 15 Tr(M) (na kurzech 11/2 ; 11/4 a šejdrovém 11/5) a 25 Tr (na garantovaných nízkopodlažních kurzech 11/1 a 11/3).

Konference Chytrá a zdravá městská veřejná doprava

Ve dnech 5. a 6.4.2011 probíhal v Plzni, konkrétně v Parkhotelu na Borech první ročník mezinárodní konference Chytrá a zdravá městská veřejná doprava pořádané PMDP. Hlavní témata této konference byla Telematika jako podpora dopravního inženýrství, Financování a legislativa městské hromadné dopravy, Energeticky úsporné technologie, Marketing dopravních podniků. Konference se zúčastnilo přes 280 hostů. K přepravě účastníků konference byly použity i trolejbusy, konkrétně nejnovější typ 27 Tr. 5.4.2011 převážel vůz 528 účastníky od Parkhotelu do plzeňského pivovaru, kde byl připraven doprovodný program. Vůz na části trasy využíval i dieselagregát. Dne 6.4.2011 pak 27 Tr ev.č. 525 odvezla z Bor zájemce o prohlídku dynamického dispečinku PMDP na Denisovo nábřeží (resp. Americkou). V rámci doprovodného programu v odpoledních hodinách 6.4.2011 byla účastníkům konference kromě exkurze na dispečink umožněna například prohlídka Škody Transportation či jízda historickou tramvají typu T2. Původně byla v rámci doprovodného programu plánovaná i vyjížďka s nově zrekonstruovanou historickou Škodou 9 Tr ev.č. 323. Kvůli zpožděné dodávce několika dílů se však 9 Tr v druhý den konference (6.4.2011) teprve podrobovala zkoušení. Další ročník této konference by měl v Plzni proběhnout za dva roky.

Přesun zastávky Koperníkova (směr Jižní předměstí)

V sobotu 26.3.2011 od 11. do 18. hodin proběhl krátkodobý přesun zastávky Koperníkova ve směru Jižní předměstí. Důvodem byla oprava fasády na objektu a s tím související uzavření chodníku v těsné blízkosti zastávky. Provizorní zastávka byla zřízena přibližně o 30 metrů vpředu, před dům č. p. 18.

Střet vozu 526 s chodcem

Dne 17.3.2011 krátce po 13.hodině se srazil trolejbus ev.č. 526 (jedoucí na lince 16 / kurzu 2) na Americké třídě s chodcem. Nepozorný chodec přecházel přibližně nad klubem Alfa. Trolejbus přijížděl ve směru od křižovatky s Klatovskou. Muž byl přivezen na chirurgii s úrazem hlavy, trolejbusu se při nárazu poškodilo čelní sklo. V rámci vyšetřování nehody musela být Americká třída uzavřena a tak se začaly tvořit kolony. Auta a autobusy byly vraceny některými bočními ulicemi, trolejbusy se přibližně od 13:20 otáčely na kruhovém objezdu na Americké (ve směru z Doubravky, Božkova, Doudlevec) a kolem centrálního autobusového nádraží (ve směru Nové Hospody, Bor a Borských polí). Několik trolejbusů se na dieselagregát otočilo v prostoru křižovatky U Práce a jeden trolejbus se dokonce objevil na Klatovské třídě na tramvajových kolejích. Přibližně 8 trolejbusů pak na Americké třídě uvízlo. Kolem 13:45 byl provoz na Americké opět obnoven, nabouraný trolejbus 526 byl odstaven do odbočného pruhu na křižovatce Americká x Škroupova x Jungmannova, aby nebránil provozu. Krátce po 14:35 pak trolejbus zatáhl do vozovny. Opět v provozu se vůz objevuje přibližně v polovině května 2011.

Po této nehodě počet provozních kloubových trolejbusů opět klesl a vzhledem k tomu, že testovaný kloubový trolejbus Škoda 31 Tr ev.č. 393 vypravovaný na linku 16 dne 20.3.2011 také ukončil zkušební provoz v Plzni nastal od pondělí 21.3.2011 nedostatek provozních kloubových trolejbusů a tak se na lince 16 objevovaly po přibližně 4 týdny mimořádně v pracovní dny i krátké trolejbusy (jednalo se především o typy 14 TrM a 21 Tr ACI) - FOTO 1; FOTO 2.