Aktuálně ( listopad 2009 - březen 2010 )

Oprava povrchu zastávky Doudlevce ETZ

V sobotu 20.3.2010 probíhala oprava povrchu zastávky Doudlevce ETZ ( ve směru centrum ) . V této zastávce totiž dne 28.1.2010 probíhaly výkopové práce , kvůli prasklému vodovodu . Od té doby byl v části zastávky povrch pouze zpevněný . To se změnilo , až již zmiňovaného 20.3.2010 , kdy zpevněný povrch opět nahradily dlažební kostky . Ještě zmíním , že při dláždění trolejbusy stanicovaly ve volné části zastávky .

Zastávkou Révová ( opět ) obousměrně

Od pondělí 15.2.2010 stanicují trolejbusy na lince 14 v zastávce Révová opět obousměrně . Do 14.2.2010 odbavovaly trolejbusy pouze ve směru Průmyslová ( centrum ) . Od 15.2.2010 byla tedy zprovozněna i zastávka ve směru Tyršův most ( Bory ) . Prostor pro tuto zastávku vznikl již při rekonstrukci Révové ulice v roce 2009, takže bylo jen otázkou času , kdy zastávka začne sloužit cestujícím . Musím zmínit celkem zajímavou historii zastávky . V roce 2008 tato zastávka fungovala v obou směrech ještě pod názvem Doudlevce . Dne 22.12.2008 byla zastávka Doudlevce ve směru Bory zrušena a obnovena je právě až nyní . Při rekonstrukcích Révové ulice v letech 2008 a 2009 jezdily autobusy ( nahrazující trolejbusy ) na 14 odklonovou trasou přes Mlýnské nábřeží , takže zastávku neobsluhovaly. Při rekonstrukci se tato zastávka také posunula směrem "od Škodovky." Na podzim roku 2009 byla zastávka Doudlevce převedena do režimu na znamení a také přejmenovaná z Doudlevce na Révová . Na fotkách níže si můžete připomenout stručnou historii této zastávky .

Změny na linkách 11 a 15 od 1.2.2010

Dne 1.února 2010 proběhly v jízdních řádech linek 11 a 15 drobné změny . Na lince 15 jde především o posuny odjezdů ve večerním období . Např. do 31.1.2010 jezdily spoje ( z Lobez ) o sobotách po 23.hodině takto - 23:06 a 23:36 ( oba k CAN ) a 0:06 spoj zatahující do vozovny . Od 1.2. jezdí o sobotách spoje v 23:26 ( k CAN ) a 23:56 ( k vozovně ) . Naopak počet spojů po 22.hodině byl zvýšen z dvou na tři ( dříve 22:14 a 22:36 nyní 22:16 , 22:36 a 22:56 ) . Na linkách 11 proběhlo změn více , ale také se jedná spíše o drobnosti . Ve všední dny byl na lince 11 zaveden nový spoj s odjezdem ze zastávky CAN , Husova v 7:33 ( první den tento spoj vedla 446 na kurzu 11/2 ) . Odjezdy všech spojů od CAN mezi 8. - 17.hodinou byly posunuty o minutu . Další změnou bylo přesunutí odpočinku řidičů od CAN na smyčku Ústřední hřbitov II . Do 31.1.2010 spoje čekaly v zastávce CAN , Husova přibližně 30 minut , zatímco konečnou Ústřední hřbitov projížděly . Nyní čekají řidiči na CAN , Husova jenom několik minut ( cca 4 ) zatímco na smyčce Ústřední hřbitov II. pauzují cca 15 minut ,ale v době mezi 14. - 15.hodinou se pauzi protahují na cca 30 minut . Díky tomu na lince 11 také o víkendu přibyl odpolední kurz 11/5 ( nájezd po 14.hodině ) . Na kurzu 11/5 byla poprvé ( v sobotu 6.2.2010) nasazena Škoda 14 TrM ev.č. 442 .

Prasklý vodovod ve Zborovského ulici

Ve čtvrtek , přibližně ve 12:30 prasklo ve Zborovské ulici v Doudlevcích vodovodní potrubí . Nejprve vozidla jezdily valící se vodou , kolem 12:45 již byla ulice uzavřená pro provoz . Přibližně od 13:00 již byla trolejbusová linka 13 rozdělena na dva úseky . První úsek Černice , nákupní zona - Náměstí Milady Horákové a druhý vozovna ( resp. zastávka U Trati ) - Doubravka , Na Dlouhých . Tyto dva úseky nebyly navzájem propojeny . Díky neprůjezdnosti Zborovské bylo po dlouhé době opět využito jinak nepoužívané obratiště Náměstí Milady Horákové .Z tohoto důvodu byla i odřeknuta linka 14 . Vůz , který na 14 jezdil ( 21 Tr ACI ev.č. 492 ) byl použit k dopravě na úseku linky 13 nám.Milady Horákové - Černice , NZ . Havárie vodovodu omezila i autobusovou linku 22 , která byla vedena odklonem přes Mlýnské nábřeží a ulici Edvarda Beneše . Samotná havárie vody ve Zborovské ulici byla na úrovni zastávky Doudlevce ETZ . Voda tekla k zahrádkářské kolonii u řeky . Zborovská ulice byla uzavřena v úseku od křižovatky s Průmyslovou až ke křižovatce se Samaritskou a Doudleveckou . Výkopové práce probíhaly v zastávkovém zálivu Doudlevce ETZ směr centrum . Později hasiči s pomocí pracovníků horního vedení PMDP nejprve ořezali větve a poté úplně pokácely strom u vjezdu do Škodovky , kde se následně také kopalo a spravovalo potrubí . Z tohoto důvodu muselo být vypnuté i napájení v trolejích . Provoz byl částečně obnoven přibližně kolem 20.hodiny . Výkop v zastávkovém zálivu je lehce poznat , protože je zatím zpevněný , ale nejsou na něm ještě dlažební kostky . "Ostatky" poraženého stromu byly odklizeny další den nebo-li v pátek 29.1.2010 . Ještě zmíním , co jsme mohli potkat na "odříznutém" úseku 13 Slovany - Černice . Jednalo se o vozy 504 , 506 a 509 ( typ 24 Tr ) 483 a 492 ( 21 Tr ACI ) a 457 ( typ 14 TrM ) . Všechny vozy kromě 457 jsou vybaveny dieselagregátem , což zlepšovalo jejich mobilitu při různých situacích vzniklých touto mimořádností . Organizace náhradní dopravy , proběhla celkem rychle ( vždyť máme ten inteligentní dispečink :-) ) , jedinou chybku bych viděl v neinformovanosti cestujících např. v zastávkách U Plynárny či Zimní stadion , kde nejezdilo vůbec nic .

Prasklý vodovod v ulici U Prazdroje omezil provoz MHD

Zlatou adventní neděli , 20.12.2009 , čekaly na řidiče v Plzni dopravní komplikace v podobě prasknutí vodovodu a parovodu v ulici U Prazdroje . Místo havárie bylo v jízdních pásech ve směru do centra za zastávkou Gambrinus . Havárie se stala kolem 10. hodiny dopoledne . Provoz nejprve zůstal zachován . Řidiči tak jezdili přes mokrou vozovku , přesněji řečeno v pravém jízdním pásu se začalo tvořit "jezero." Vzhledem k mrazivému počasí , ale voda namrzala . Ulice U Prazdroje tak byla ve směru centrum uzavřena . Do několika hodin byl uzavřen i opačný směr . Ulicí U Prazdroje projíždějí trolejbusové linky 11 , 13 , 15 a 16 , a tak se jich logicky tato havárie dotkla . Trolejbusy nejprve projížděly vodou , časem také projížděly pomocí dieselagregátu obousměrně ! v jízdním pásu směr Doubravka / Letná . Linku 13 , tak díky celonízkopodlažní vypravenosti , mimořádnost moc nepostihla . U dalších je již NP spojů méně , tudíž i méně vozů s agregátem . Ale zpět k prasklému vodovodu . Provoz směr Letná / Doubravka byl zprovozněn do hodiny od prasknutí , směr centrum , ale až kolem 17.hodiny .

Prosincové kloubové posily na lince 11

O všech prosincových adventních víkendech ( 5. - 6. , 12. - 13. a 19. - 20.12.2009 ) se na lince 11 objevovaly kloubové trolejbusy . Důvod byl prostý . Zvýšená přepravní poptávka do nákupního centra na Rokycanské . Zvýšena byla kapacita jednotlivých spojů , ale intervaly mezi nimi zůstaly stejné . Trolejbusy byly obsazené "tak akorát." Ještě dodám , že pokaždé na lince jezdily 2 vozy typu 15 TrM a 2 nízkopodlažní vozy typu 25 Tr .

Kloubové trolejbusy se na lince 11 objevovaly i "o svátcích" ( 24. - 27.12.2009 ) , kdy by , ale podle mého názoru stačily solo vozy .

Práce na trolejovém vedení na Nové Hospodě

O víkendu 12. - 13.12.2009 probíhaly práce na trolejovém vedení na kruhovém objezdu u Makra na Nové Hospodě . Přesněji řečeno již provozní trolejové vedení linky 12 se spojovalo s novým trolejovým vedením na Borská pole . To si vyžádalo vypnutí proudu a tak na lince 12 musely být po oba tyto dny nasazeny výhradně vozy s dieselagregátem . Na lince 12 se tak objevovaly Škody 21 Tr ACI a 24 Tr . Malou fotoreportáž z prací naleznete ZDE .

Mikulášský trolejbus

V sobotu 5.12.2009 kolem 14.hodiny vyjel jako již tradičně Mikulášský trolejbus , jedoucí potěšit , ale i postrašit děti na Doubravku . Za volant neusedl Mikuláš , nýbrž čert . První cesta trolejbusu vedla na konečnou Doubravka , Na Dlouhých . Zde se začalo s nadělováním . V zadní části , již tradičně kloubového trolejbusu ( letos poprvé nový typ 25 Tr , konkrétně ev.č. 521 ) dva čerti strašili děti. Odvážné děti , se po průchodu kloubem dostaly až k Mikuláši a andělovi , kteří , po zarecitování básničky , písničky nebo přinesení namalovaného obrázku , dali dětem odměnu ( sladkosti , dopravní omalovánky , komiks s příhodami řidiče , ... ) . Nejhezčí obrázky pak byly ve voze vystaveny . Po 15.hodině se trolejbus vydal na přejezd z Doubravky na Lobezskou konečnou . Protože se Mikulášovým trolejbusem stala 521 s dieselagregátem , přesuny byly snadnější . Do Lobez také za něco přes hodinu dorazil . Tam již na trolejbus čekaly další děti. Trolejbus zastavil až pod veterinárním ústavem v ulici Pod Vrchem , tedy přibližně 100 metrů od konečné "normálních" trolejbusů . Lobezské "stanoviště" navštívilo ještě více dětí než konečnou Na Dlouhých , ale podle mého "pozorování" nejvíce malých návštěvníků dorazilo na třetí a zároveň poslední stanoviště - Doubravka , Zábělská . Tam trolejbus dorazil opět s malým zpožděním kolem 17:45 . Celá akce skončila po 18:30 . I přesto , že trolejbus byl velmi pěkně vyzdoben , se již druhý den opět objevil v provozu s cestujícimi , bez jediné známky , ozdob z minulého dne ( viz. foto ) .

O akci , pořádanou SPVD , Škoda Bus klubem , úřadem městského obvodu Plzeň 4 a samozřejmě PMDP , byl jako každoročně veliký zájem . Všem pořadatelům se sluší říct velké dík a těšit se na příští rok ........

Krátkodobé zrušení zastávky Zátiší , Línská

O víkendu 5. - 6. prosince 2009 probíhaly stavební práce v prostoru zastávky Zátiší , Línská . Proto byla tato zastávka ve směru Nová Hospoda o tomto víkendu zrušena . Nevím , jak v sobotu , ale po dobu mé kratké návštěvy ( neděle odpoledne ) již v prostoru zastávky neprobíhaly žádné viditelné práce a trolejbusy již v zastávce stanicovaly . Zastavování v zastávce jim ztěžoval přibližně v polovině nějaký malý výkop .

Přesunutí zastávky Mikulášská

Od pátku 9.10.2009 je zastávka linky č.12 Mikulášská ve směru centrum ( Nová Hospoda ) přesunuta o několik metrl k začátku zastávkového zálivu . Důvodem je , stejně jako u zastávky Petřínská ( o přesunu Petřínské naleznete více níže ) , rekonstrukce domu v blízkosti zastávky . Již od 8.10. se na místě objevil provizorní označník , který se 9.10. přesunul přibližně do poloviny zastávkového zálivu . Vzhledem k tomu , že na domu , se zatím nic nedělo , některé trolejbusy stanicovaly u provizorního , jiné u původního označníku . Na původním označníku není žádné upozornění , takže cestující čekají u původního označníku . Přibližně od pondělí 12.10.2009 je již postaveno i lešení .Upřimně řečeno , přijde mi , že práce na domě moc nepokračují , takže zastávka bude přesunuta ještě dlouhou dobu . Sice mi přijde , že dům zůstal úplně stejný , ale minimálně od soboty 14.11.2009 již na domu není lešení a cca od čtvrtka 20.11.2009 je už otočen i provizorní označník , takže trolejbusy stanicují již v původní zastávce . Po několika dnech byl i provizorní označník odstraněn a trolejbusy zastavují v původní stanici .

Optimalizace plzeňské MHD - I.fáze startuje

V sobotu 7.listopadu 2009 nastal v plzeňské MHD "Velký třesk" v podobě I.fáze optimalizace . V trolejbusovém světě to znamená především změny trasy linky 13 a věci s tím související . Linka 13 se od 7.11.2009 vrací z trasy kolem Hlavního nádraží na trasu přes Anglické nábřeží , kudy jezdila před několika lety . Dále linka 13 pokračuje jako linka 10 , na konečnou Doubravka , Na Dlouhých . První část linky 10 nahradila 13 ( Doubravka - Anglické nábřeží ) , druhou část ( Mrakodrap - CAN , Husova - Skvrňany , Škoda VII.brána ) nově zavedená "patnáctka." Ta jezdí po trase Lobzy , Pod vrchem ( kde nahradila 13 ) - Stavební stroje - Hlavní nádraží ČD , Americká - Mrakodrap - CAN , Husova / CAN , Tylova - Skvrňany - Škoda , VII.brána . Číslo 15 se u trolejbusů objevovalo i dříve , v poslední době např. při rekonstrukci Americké třídy v roce 2008. V ještě dřívější době linka 15 jezdila také do Lobez , takže se dá říct , že "historie se opakuje." Linka 10 tak mohla být k 7.11.2009 zrušena , což se také stalo .

Optimalizace v sobě dále zahrnuje změnu jízdních řádů . Například u linky 13 to je zvýšení víkendových intervalů ( nebo , chcete - li změna taktu ) ze 12 na 15 minut . Tyto intervaly jsou zvoleny mimochodem také proto , aby se o víkendu snadlo daly zapamatovat odjezdy trolejbusů . JŘ , byly zároveň udělány tak , aby se z linky 13 snadno dalo přestoupit na linku 1 na náměstí Milady Horákové ( v obou směrech ) . U linky 16 snížení víkendových intervalů z 12 na 7 minut . Jízdní řády , byly také sladěny tak , aby o víkendu každé 3,5 minut jelo "něco" v úseku Tylova - Hlavní nádraží ČD , Americká . Ve vzájemném prokladu jezdí linky i dále směr Gambrinus ( krom linky 12 , jedoucí do Božkova ) . Když už , jsme u jízdních řádů , ještě zmíním , že na Doubravce byly nové JŘ vylepeny již od čtvrtka 5.11. , na ostatních místech byly vylepeny do pátku 6.11.2009 . Změny jízdních řádů , se sebou také přinesly změny nasazení vozů . Např. linka 13 je o víkendech celá nízkopodlažní . Z důvodu snížení intervalů na 16 , se o víkendech na této lince neobjevují klasické 15 Tr/15 TrM , v poslední době doplňované 25 Tr , ale "krátké" 14 TrM , 21 Tr ACI či 24 Tr .

Optimalizaci určitě ocení mnoho cestujících , především z Doubravky . Osobně mi nepřijde jako šťastné řešení vést linku 13 přes Anglické nábřeží , protože cestující např. z Černic do Božkova musí z Prokopovy jít pěšky do zastávky Mrakodrap ( cca 210 metrů ) . Na ostatní linky se z 13 sice dá přestoupit u Gambrinusu , ale stejně , bych na Anglickém nábřeží radši viděl např. 15 .

Optimalizace plzeňské MHD - Několik fotek před zahájením I.fáze

Zde vám přinášíme několik fotek provozu linek 10 a 13 ještě v původní trase . Některé jsou z posledních dnů provozu , jiné z dřívějška . Pro připomenutí trasa linky 10 - Doubravka , Na Dlouhých - Gambrinus - Anglické nábřeží - Mrakodrap - CAN , Husova - Skvrňany , Škoda VII.brána . Trasa linky 13 byla Lobzy , Pod Vrchem - Gambrinus - Hlavní nádraží ČD , Americká - Prokopova - Náměstí Milady Horákové - Čechurov , rozcestí - Černice - Černice , nákupní zona .

Přesunutí zastávky Petřínská

Od pondělí 14.9.2009 je zastávka Petřínská ( zastávka trolejbusu linky 12 v Božkově ) přesunuta o několik metrů k začátku zastávkového zálivu . Přesunuta byla pouze zastávka ve směru Božkov . Důvodem je rekonstrukce domu na adrese Sušická 52 , resp. lešení použité při rekonstrukci . To totiž zasahuje do zastávky , takže cestujícím by hrozilo nebezpečí . Zastávka je přesunuta o cca 2 metry , kde již lešení není ( viz. fotky ) . Za zmínku stojí ještě původní označník zastávky "orámovaný" již zmiňovaným lešením ( opět viz. fotky ) . Minimálně od středy 4.listopadu 2009 je již dům dokončen a tak se zastávka mohla vrátit na své původní místo.