Aktuálně (říjen 2010 - leden 2011)

Přesun zastávky Škoda VII. brána (směr centrum)

V týdnu od 14. do 21.1.2011 probíhal přesun zastávky Škoda VII. brána ve směru do centra. Provizorní zastávka byla posunuta dopředu o cca 5 metrů ve směru jízdy. Důvodem přesunu byl výkop kvůli havárii plynu.

Kloubové trolejbusy na 16 i o víkendu

Od soboty 27.11.2010 se na lince 16 začínají objevovat kloubové trolejbusy i o víkendu. Ve všední den jsou kloubáče na "šestnáctce" samozřejmostí, ale o víkendu se zde objevují poprvé od I. fáze optimalizace (7.11.2009). Dne 27.11.2010 se na lince 16 objevovaly klasické krátké trolejbusy, které doplňovalo několik kloubáčů (např. 522). O dalších víkendech (např. 4. - 5.12.2010) jsou však na 16 výhradně kloubové trolejbusy. Interval zůstal nezmeněn (7,5 minuty). Kloubové vozy slouží jako předvánoční posila a také k vyježdění zbývajících vozokilomterů před koncem roku (kloubový trolejbus je počítán jako 1,5 vozu). Ze stejného důvodu jsou také před Vánoci nasazené o víkendech tramvajové soupravy (2x T3) místo solovozů. V období Vánoc (např. na Štědrý den) se kloubové trolejbusy krom 16 objevují i na lince 11 (jako posila na Ústřední hřbitov).

Opravy zastávek Tyršův most (směr Bory) + FN, Bory (směr centrum)

Od soboty 11.12. do 14.12.2010 probíhaly drobné opravy zastávkových zálivů. Přesněji řečeno, jednalo se o zastávky Tyršův most (směr U Teplárny) a Fakultní nemocnice Bory (směr centrum). Oba zastávkové zálivy byly uzavřené a byly zřízeni provizorní zastávky. U Tyršova mostu o cca 40 metrů vpřed, u FN Bory naopak o cca 40 metrů zpět.

Mikulášův trolejbus

Stejně jako v předešlých letech i letos vyjel do ulic Doubravky Mikulášský trolejbus. Stalo se tak v neděli 5.12.2010 v odpoledních hodinách. Trolejbus typu Škoda 25 Tr ev.č. 521 pod vedením čerta přijel nejdříve na konečnou Doubravka, Na Dlouhých. Zajímavostí je, že vůz 521 byl pro účely Mikulášova trolejbusu zvolen i v roce 2009. Osádku trolejbusu tvořili dva čerti, Mikuláš a tři andělé. Na konečné Doubravka, Na Dlouhých byl trolejbus od přibližně 14:15 do téměř 16:00. Následoval přesun na konečnou Lobzy, Pod vrchem, kde trolejbus zůstal přibližně do 17:20. Poté vůz přejel na poslední konečnou Doubravka, Zábělská, kde zůstal od 17:30 přibližně do 18:30. O akci byl jako každoročně velký zájem ze strany občanů Doubravky. Přišlo přibližně 300 dětí s jejich rodinnými příslušníky. Děti, které Mikulášovi do trolejbusu přinesly hezký obrázek nebo zarecitovaly básničku, odcházeli s červeným bahotem PMDP nebo ovocem či sladkostmi. Akci Mikulášův trolejbus pořádají PMDP, SPVD, Škoda Bus klub a ÚMO Plzeň 4.

Sněhová kalamita

Stručný přehled události způsobených sněhovou kalamitou především dne 1.12.2010.

Události jsou řazeny v pořadí, v jakém se staly (nejstarší nahoře, nejnovější dole). Některé informace nemusí být na 100% přesné.

Sníh resp. namráza se projevil asi poprvé dne 25.11.2010 kdy byl od cca 6:30 na 1,5 hodiny zastaven provoz trolejbusů 13 a 16 na Doubravku z důvodu nehody aut v Těšínskě ulici. Po chvíli od nehody byly spoje linek 13 a 16 ve směru z centra odkláněny na konečnou Lobzy.

Další komplikace zapříčinil komplikace v dopravě již 29.11.2010, kdy z důvodu špatně sjízdné Skupovy ulice na Borech nabíraly trolejbusy na 14 a 16 i více než 10-minutové zpoždění. Silnice nemohla být dobře udržována protože je pro ostatní provoz uzvařena a MHD jezdí kyvadlově pouze po polovině vozovky.

"Pravá sněhová kalamita" však přišla až dne 1.12.2010 v odpoledních hodinách. Dopravně provozní ředitel PMDP Václav Zikmund tento den přirovnal k povodním 2002. My se na sněhovou kalamitou podíváme pouze z "trolejbusového hlediska." První problém nastal krátce po 14.hodině, kdy se srazil trolejbus (ev.č. ???) na křižovatce Tylova x Kardinála Berana s osobním autem.

Další nehoda, která zpozdila trolejbusový provoz se stala kolem 15. hodiny na kruhovém objezdu "U Makra" na Borských polích. Zde se srazily osobní auta a v následných pomalu jedoucích kolonách uvízly i trolejbus na 12 a 15.

Z důvodu nesjízdné komunikace byly krátkodobě trolejbusy jedoucí po Rokycanské směr Letná (15 a 11) odkloněny na Doubravku. Stejně tak nastal nějaký problém v Božkově (pravděpodobně v stoupání v Sušické ulici).

Asi největším "hřebíčkem do rakve pravidelnosti provozu" bylo zastavení provozu trolejbusů na více než 30 minut na kruhovém objezdu na Americké. Přibližně v 15:20 přetrhl trolejbus 411 na lince 13 jedoucí z Goethovy do Prokopovy ulice trolejový převěs na kruhovém objezdu na Americké. I přes rychlý příjezd montážní plošiny a následných pracích na rychlém odstranění problému se vytvořily velké fronty, které navíc ještě blokovaly trolejbusy bez proudu. Operativně však bylo využito obratišť v centru města a tak se trolejbusy z Doubravky a z Lobez (11, 13, 15, 16) otáčely přes jinak trolejbusy nepoužívanou Sirkovou ulici (otáčení probíhalo po trase U Prazdroje - Šumavská - Sirkova - U Prazdroje). Linka 14 s vozy na dieselagregát byla odkloněna na most Milénia. Stejně tak bylo využito obratiště CAN, Husova a otáčení přes vozovnu. Americkou se snažily projet trolejbusy s dieselagregátem, ale stejně uvízly v kolonách. Provoz se podařilo obnovit před 16. hodinou. V této době byly také již dispečinkem zrušené jízdní řády a vozy jezdily z konečné pouze v určitém intervalu po předchozím trolejbusu. Některé trolejbusy totiž měly zpoždění blížící se i 60 minutám.

Přibližně kolem 18. hodiny se stala drobná nehoda trolejbusu na 12 na Mikulášském náměstí. Na lince 12 pravděpodobně také nastal problém u několika spojů pokračujících do Letkova z důvodu velkého stoupání a horší sjízdnosti komunikace.

Asi posledním větším problémem dne 1.12.2010 byly uvízlé kamiony na Rokycanské, které přibližně od 20.hodiny blokovaly provoz linek 15 a 11. Trolejbusy byly odkloněny na Doubravku.

Přesun zastávky Dobrovského (směr Bory)

O víkendu 20. a 21.11.2010 probíhal drobný přesun zastávky Dobrovského ve směru Bory. Zastávka byla přesunuta o cca 3 metry dopředu. Důvodem přesunu bylo umístění kontejneru (resp. probíhající práce v blízkosti) zadní části zastávkového zálivu.

Přesun zastávky Letkov

Od úterý 9.11.2010 probíhá přesun nástupní a výstupní zastávky Letkov. Důvodem jsou výkopové práce v prostoru výstupní zastávky v Letkově, následné uzavření a ulice a znemožnění otáčení v prostoru výstupní zastávky. Vzhledem k tomu, že do Letkova zajíždí pouze trolejbusy s dieselagregátem, tak změna otáčení nebyla problém. Trolejbusy se otáčejí v zadní části "návsi" u kapličky až kolem domu č. 1 a 18. Provizorní zastávka byla zřízena před domem č. 15.

Oprava zastávky Tyršův most (směr Révová)

Od pondělí 8.11.2010 po dobu cca 3 týdnů byla opravována zastávka trolejbusové linky 14 a autobusových linek 23, 30 a 32 Tyršův most ve směru Révová / Radobyčice. Oprava zastávky si vynutila zřízení provizorní zastávky o cca 40 metrů zpět pod železničním mostem. Vzhledem k tomu, že přes provizorní zastávku neprojíždí první dva ranní spoje linky 14, které se na obratiši Tyršův most otáčejí (ano za celý den se na této poměrně nově vybudované smyčce otáčí pouhé dva spoje), nastupují případní cestující do prvních dvou ranních spojů (4:45, 5:10) již ve výstupní zastávce.

Dušičkové posily linky 11

Stejně jako každý rok se na lince 11 objevují od 28.10. do cca 2.11.2010 kloubové trolejbusy jako posily pro zvýšený nápor cestujících na Ústřední hřbitov v rámci svátku Dušiček. Tato posila měla však hned několik nej. Zaprvé se na ní poprvé v některé dny objevují výhradně nízkopodlažní kloubové trolejbusy (např. dne 28.10.2010 se jednalo o 4 vozy 25 Tr). S výhradně nízkopodlažními vozy jsme se však mohli setkat pouze o víkendech a státním svátku, neboť ve všední dny jsou nízkopodlažní kloubové trolejbusy na lince 16. Také se na lince 11 poprvé objevily vozy typu Škoda 27 Tr (asi poprvé vůz 525 dne 30.10.2010, vůz 526 pak 1.11.2010). Posledním "nej" byly přejezdy na linku 18. Na linku 18 totiž ve špičkách přejíždějí z linky 11 trolejbusy. Za klasických okolností se zde objevují krátké vozy, ale kvůli dušičkovým posilám se na lince 18 poprvé objevily kloubové trolejbusy. Nyní následuje několik fotek z linky 11.

Omezení trolejbusů Průvodem světel

Stejně jako každý rok se i letos konal dne 28.10.2010 Průvod světel. Průvod šel po z Masarykova náměstí po Klatovské, dále přes Smetanovy sady na náměstí Republiky. Trolejbusový provoz byl Průvodem světel omezen na křižovatce U Práce. Jako poslední před průvodem projely vozy 508 a 513 na lince 16. Již těsně před průvodem pak projela 434 na 12. Křižovatka U Práce byla ve směru za Americké uzavřena od 18:34 do 18:49. V zastávce U Práce, Americká se sjely tři trolejbusy v čele s 447 na 12. Další trolejbusy uvízly v následné frontě na Americké. V Tylově ulici se pak nashromáždilo pět trolejbusů a jeden autobus (linka 35). Po skončení uzavření se jako první rozjel vůz 447.

Oprava zastávky Malostranská (směr Černice)

Od úterý 26.10.2010 do 28.10.2010 probíhal drobný přesun zastávky linek 10, 13, 22, 29 a 30 Malostranská směr náměstí Milady Horákové. Provizorní zastávka byla zřízena o přibližně 5 metrů níž, v spodní části zast. zálivu. Důvodem přesunu byla výměna propadlých dlažebních kostek v zastávce, která je značně namáhána rozjezdy autobusů a trolejbusů do stoupání. Podobné opravy se tak konají relativně často, předchozí probíhala na přelomu května a černva roku 2009 (více ZDE).

Přesun zastávky Náměstí Milady Horákové (směr centrum)

Od pondělí 4.10.2010 probíhá přesun zastávky linek 10 a 13 Náměstí Milady Horákové ve směru centrum. Důvodem je pokračující rekonstrukce Slovanské třídy. V rámci této rekonstrukce byla totiž polovina vozovky pro jízdu ve směru do centra uzavřena už od prostoru zast. Náměstí Milady Horákové. Provizorní zastávka byla zřízena o cca 50 metrů zpět u privozorního nástupiště. Díky zřízení této provizorní zastávky muselo být částečně demontováno i zábradlí na n. M. Horákové. Již v první den provozu byl prostor původní zastávky vyfrézován. Zatímco veškerý provoz vyfrézovaný úsek obdjížděl, trolejbusy jako jediné, projížděly prostory původní zastávky. Troleje to ani trolejbusům jinudy neumožňovaly. V opačném směru jezdil veškerý provoz (vč. trolejbusů) po tramvajových kolejích. Uspořádání provozu při této fázi rekonstrukce není zrovna ideální, ale lépe to nejde. Ve špičkách se ve směru o Slovanské aleje tvoří větší fronty aut, ve kterých se dá čas od času napočítat i šest uvízlých autobusů.

Přibližně od 26.10.2010 již trolejbusy stanicují trolejbusy v původní, již vrácené zastávce Náměstí Milady Horákové. Celkvoá rekonstrukce Slovanské třídy pak končí dne 1.11.2010.

Ve dnech 21.10. a 23.10.2010 probíhaly asfaltovací práce v prostoru původní zastávky Náměstí Milady Horákové. Z toho důvodu byl uzvařen prostor této zastávky. Trolejbusy by sice v této zastávce stejně nestanicovaly, problémem však bylo, že objíždění uzavřeného pruhu neumožňovaly troleje. Proto musely být po oba dny, kdy probíhalo asfaltování, na linky 10 a 13 vypravovány pouze trolejbusy s dieselagregátem. Jedná se o trolejbusy typu 21 Tr ACI a 24 Tr.

Rekonstrukce Černické ulice

Od léta 2010 do listopadu 2010 probíhala rekonstrukce Černické ulice. Touto ulicí sice žádná trolejbusová linka nejezdí, ale přesto uzavření této ulice přineslo trolejbusům potíže. Černická ulice totiž vede kolem vozovny Cukrovarská. Při přejezdech trolejbusů z odstavné plochy dole "u hřiště" do haly údržby nyní trolejbusy nemohou jet Černickou ulicí a díky nemožnosti odbočení z Presslovy ulice k vozovně po Doudlevecké (nejsou zde troleje) se trolejbusy musí jet otočit na kruhový objezd na Americkou. Stejný problém nastává i u výjezdů trolejbusů na linky 10, 13 a 14 ve směru Doudlevce. Trolejbus buď může vyjet na linku přímo z haly údržby nebo se opět musí otočit na Americké. Vyjímkou jsou trolejbusy s dieselagregátem, které mohou zatočit rovnou. Při rekonstruci Černické ulice také zanikl další kus historie MHD v Plzni. Tím byly tramvajové koleje ve vjezdu do busové vozovny v Cukrovarské ulici. Tyto koleje byly při rekonstrukci na podzim odstraněny a ve vjezdu je tak již pouze jednolitý asfalt. Za zmínku stojí ještě instalace zatravňovací mřížky na pravé straně vozovky (směr od centra k vozovně), aby se nechodilo po trávě, ale právě po nově položené mřížce.