Škoda 28 Tr pro Ústí nad Labem

Popis dodávky



Typ :	Škoda 28 Tr Solaris
Pro město ( stát ) :	Ústí nad Labem ( CZ )
Termíny dodávek :	11/2011
Celkem vozů dodáno :	2
Nátěr:	červeno-bílý
Poznámky :

Popis vozu

Škoda 28 Tr Solaris, může na první pohled připomínat Solaris Trollino 15. Není se, čemu divit, vždyť kromě elektrovýzbroje a pár detailů jsou stejné. Výroba 28 Tr probíhá tak, že Solaris vyrobí karoserii ( III.generace ), která putuje do Plzně, kde do ní Škoda instaluje elektrovýzbroj. Kratší "bratříček" 28 Tr je 26 Tr ( 28 Tr meří 15 m, zatímco 26 Tr měří 12 m ). Naopak delší "kolega" je 27 Tr měřící 18 metrů. Škoda 28 Tr se také podobá autobusu typu Solaris URBINO 15. 28 Tr patří ještě jeden primát, je to první patnáctimetrový trolejbus vyráběný Škodou Electric ( dříve pouze 24 Tr - 12 m a 25 Tr - 18 m ) a zároveň to je také první důsledek spolupráce Škody Electric a Solarisu.

Třídveřové trolejbusy pojmou 135 cestujících, z toho 43 sedících a zbytek, neboli 92 stojících. Šířka činí 2, 5 metru, délka je 15 metrů. Maximální rychlost činí 65 km/h. Hmotost vozu je 14 tun. Plně nízkopodlažní vozy mají v prostředních dveřích vyklápěcí plošinu pro vozíčkáře, a aby toho nebylo málo, mohou se pomocí funkce kneeling naklonit až k hraně chodníku. U prostředních a zadních dveří jsou umístěny v interiéru zpětná zrcátka, aby řidič lépe viděl výměnu cestujících. Trolejbusy pro Ústí nad Labem jsou vybaveny kamerovým systémem ( celkem čtyři kamery ), který by také měl pomoci zabránit vandalismu ve vozech. Vozy však nejsou vybaveny parkovací kamerou. Vozy mají velká, šoupací okna, což je v horkých dnech neocenitelné. Trolejbusy jsou také vybaveny klimatizací pro řidiče. V trolejbusech nalezneme červeno-šedé plastové sedačky pro cestující. Sběrače proudu jsou kombinací ESKO/LEKOV. Stahováky Railtech jsou ukryty v zadním čele vozu. Trolejbusy pro Ústí nad Labem nejsou vybaveny dieselagregátem. Světla trolejbusů jsou řešeny LED diodami. Zajímavostí trolejbusů jsou přidaná přední světla na předním nárazníku obdobně jako u ústeckých autobusů Solaris Urbino 15. Trolejbusy jsou vybaveny informačním systémem. Zde stojí za zmínku, že informační systém je v interiéru vyřešen pomocí tzv. "teploměru," který ukazuje dalších osm zastávek na trase. Ústecké zařízení pro odbavení cestujících ( pro označení lístků apod. ) je v trolejbusech namontováno již od výrobce karoserie ( Solarisu ).

Prototyp trolejbusu Škoda 28 Tr Solaris byl vůz určený pro Pardubice ( ev.č. 400 ) . Ústí nad Labem jsou po Pardubicích a Teplicích třetím městem, kam jsou trolejbusy Škoda 28 Tr dodávány. V Ústí nad Labem se trolejbus 28 Tr ojevil poprvé již v dubnu 2010, kdy zde byl ve dnech 19.4. - 23.4.2010 ( resp. s cestujícími 20.4. - 22.4.2010 ) testován pardubický vůz ev.č. 404. Krom Ústí nad Labem byl tento vůz předváděn i ve Zlíně a v Brně. Hlavním účelem bylo ověřit vhodnost 15-metrového trolejbusu do těchto městkých provozů ( dostačující kapacita, vhodná manévrovatelnost v úzkých ulicích apod ). Dopravní podnik Ústí nad Labem ( DPmUL ) shledal 15-metrové trolejbusy jako dobré řešení, a tak bylo dne 9.3.2011 vypsáno výběrové řízení na dodávku dvou kusů 15-metrových trolejbusů v předpokládané hodnotě 24 milionů Kč bez DPH. Toto výběrové řízení vyhrála Škoda Electric s typem 28 Tr. Trolejbusy jsou do Ústí nad Labem dodávány jako náhrada již dosluhujících a nevyhovujících trolejbusů 14Tr a především pak 15 Tr.

Karoserie obou trolejbusů 28 Tr pro Ústí nad Labem jsou do plzeňské Škody Electric přivezeny na trajlerech dne 26.9.2011. Na první zkušební jízdy vyjíždí první vůz označený Ústí nad Labem č. 1 ( výr.č. 13640, VIN Solaris 0278 ) dne 20.10.2011. O den později, dne 21.10.2011 se pak na zkušebních jízdách poprvé objevuje i vůz Ústí nad Labem č. 2 ( výr.č. 13639, VIN Solaris 0277 ). Tento den se na zkušebních jízdách objevují obě dvě ústecké 28 Tr. V plzeňských ulicích ústecké trolejbusy 28 Tr svým červeno-bílým nátěrem silně připomínají plzeňské autobusy Solaris Urbino 15 a 18. Asi nejspolehlivějším rozpoznávacím znamenením je barva klimatizace řidiče, zatímco plzeňské autobusy mají klimatizací bílou, ústecké 28 Tr ji mají červenou. Po necelém měsíčním testování je první trolejbus v Plzni naložen na trajler dne 18.11.2011. Kamion s trolejbusem čekal v areálu přepravní firmy na Nové Hospodě. Přes víkend je pak trolejbus dovezen do Ústí nad Labem. Druhý vůz do Ústí nad Labem dorazil v pondělí 21.11.2011 ( viz foto ). Zajímavostí je, že v listopadu 2011 jsou trolejbusy 28 Tr dodávány také do nedalekých Teplic. V Ústí nad Labem obdržely trolejbusy 28 Tr evidenční čísla 410 ( výr.č. 13639, VIN Solaris 0277 ) a 411 ( výr.č. 13640, VIN Solaris 0278 ). Čtyřstovkovou řadu číslování používalo před 28 Tr několik 12-metrových trolejbusů 14 Tr. Po zkušebních jízdách a zácviku řidičů byl typ 28 Tr slavnostně představen dne 30.11.2011 ( viz foto ). Představení se účastnil vůz ev.č. 410, druhý vůz ( ev.č. 411 ) ještě absolvoval zkušební jízdy.