Škoda 25 Tr pro Zlín

Popis dodávky

Popis vozu

Škoda 25 Tr je kloubový trolejbus , na kterém se podílejí společnosti Škoda a Irisbus .Výroba 25 Tr probíhá tak , že Irisbus vyrobí karoserii ( dříve karoserie CITYBUS nyní CITELIS ) , která putuje do Plzně , kde do ní Škoda instaluje elektrovýzbroj . 25 Tr má i kratšího "bratříčka" jejím trolejbus 24 Tr ( 24 Tr měří 12 m , zatímco 25 Tr 18 m ) . 25 Tr se také podobá autobusu Karosa CITYBUS 18 / CITELIS 18 ( podobně byly unifikovány i 17 Tr , 21 Tr či 24 Tr ) .

Čtyřdveřové trolejbusy pojmou 110 cestujících , z toho 40 sedících a zbytek , nebo - li 70 stojících . Plně nízkopodlažní vozy mají v druhých dveřích vyklápěcí plošinu pro vozíčkáře , a aby toho nebylo málo , mohou se pomocí funkce kneeling naklonit až k hraně chodníku . I přesto , bývá pro starší osoby , problém , dostat se na sedačky v zadní části , protože jsou na vyvýšeném stupínku ( v této části je celkově prostor stísněný ) podobně jako ve 21 Tr U druhých , třetích a čtvrtých dveří jsou umístěny v interiéru zpětná zrcátka , aby řidič lépe viděl výměnu cestujících . Vozy z dodávky v roce 2008 jsou vybaveny velkými , šoupacími okny , což je , zvláště v letních dnech příjemné . Dříve dodané mají malé , vyklápěcí . Všechny vozy jsou vybaveny informačním systémem BUSE . Trolejbusy mají sběrače proudu ESKO / LEKOV . Maximální rychlost je 65 km/h . Šířka činí 2 ,5 metru . Hmotnost činí kolem 18 tun ( podle toho je-li dosazen dieselagregát ) . Jak již vyplynulo z minulé věty , do 25 Tr se na přání zákazníka montuje dieselagregát , aby trolejbus mohl i do míst , bez nataženého trolejbusového vedení . Ve zlínské "verzi" 25 Tr je dieselagregát zahrnut . Dieselagregát se montuje do "zadku" vozu .Maximální rychlost je 65 km/h ( tento trolejbus jezdí už skoro stejnou rychlostí , i na dieselagregát ) .

Mimo Zlína je 25 Tr dodávána např. i do Brna , Ústí nad Labem , Plzně , Českých Budějovic či slovenské Bratislavy . Trolejbusy jsou do Zlína dodávány od roku 2006 . Při každé dodávce je těsně po sobě dodáno několik vozů . Prvních pět vozů z let 2005 - 2007 ( v e Zlíně čísel 402 - 406 ) byl typ Škoda 25 Tr Irisbus Citelis , poslední 3 dodané od prosince 2007 do ted ( 407 a 409 ) typ 25 TrBT Irisbus Citelis . Za zmínku stojí ještě , fakt , že první trolejbus typu 25 Tr se ve Zlíně neobjevil v roce 2006 ( jak , by se mohlo z datumů dodávek zdát ) , ale již v únoru 2005 , kdy zde byl zkoušen prototyp 25 Tr . Zlín , nebyl rozhodně jediné město , kde byl prototyp předváděn . Z města výroby ( Plzně ) , kde byl zkoušen nejdřív , se podíval do Ústí nad Labem , Č.Budějovic , do již zmiňovaného Zlína , dále např. do Brna . Po absolovování všech "předváděček" zůstal tento prototyp ve Zlíně , kde pod číslem 401 stále slouží . Vůz samozřejmě dostal zlínský , modro-žlutý unifik .

Fotogalerie

na Zkoušené trolejbusy