Mariánské Lázně

Popis :

Jedno z nejznámějších lázeňských měst, Mariánské Lázně, leží v Karlovarském kraji . Počet obyvatel činí 14 000. Město patří do proslulého lázeňského trojúhelníku .

Léčivé účinky zdejších pramenů jsou známy již od 16.století . O vznik a rozvoj lázní se nejvíce zasloužil Josef Jan Nehr . Město Mariánské Lázně založil Karel Kašpar Reitenberger roku 1812 . Roku 1818 bylo město vyhlášeno za veřejné lázně . Po otevření železniční tratě Plzeň – Mariánské Lázně – Cheb byly lázně ještě známější . Po odsunu německých obyvatel po druhé světové válce a po výměně obyvatelstva se Mariánské Lázně staly chátrajícím městem . Obrat však nastal v roce 1989 a za posledních 15 let došlo k velkému pokroku.

Mariánské Lázně dnes žijí především cestovním ruchem a lázeňstvím .Dalšími ekonomickými odvětvími jsou např. . zemědělství, či potravinářství . V Mariánských Lázních nalezneme mnoho parků, které městu přisoudily post jednoho z nejhezčích zahradních měst Evropy . Z památek nesmím zapomenout na kolonádu a zpívající fontánu .

Vzhledem k velké vzdálenosti nádraží od centra města bylo v roce 1902 rozhodnuto o výstavbě tramvajové trati . Stejně jako další malé tramvajové provozy byl i zde zvolen rozchod 1000 mm .Po skončení druhé světové války se uvažovalo o nahrazení tramvají modernějšími trolejbusy . Stalo se tak v roce 1952 . Trolejbusová trať kopírovala původní tramvajovou . Dokonce i původní tramvajová vozovna byla využívána jako trolejbusová vozovna . Časem byla trolejbusová trať rozšířena o odbočku k Lesnímu prameni, která v současnosti není využívaná . Dalšími rozšířeními byla např. trať do Velké Hleďsebe, smyčka na Panských Polích či trať k Antoníčkovu prameni . V současnosti provoz v Mariánských Lázních stagnoval. Dokonce je v současnosti odbočka k Lesnímu prameni od ostatní trolejové sítě odpojena, ale troleje jsou v Třebízského ulici stále.

Dopravní Podnik Mariánské Lázně ( DPML) provozuje v současnosti v Mariánských Lázních 9 trolejbusů . Jedná se o 2 záložní trolejbusy 14 Tr ( 45, 49 ) a 7 nových trolejbusů 24 Tr ( 51 – 57 ) . Vůz ev.č. 51 byl prototyp trolejbusu 24 Tr, vůz 52 původem zlínský vůz. Zbývajících 5 vozů s karoserií Citelis byl dodáno Škodou ELECTRIC přímo na objednávku Mariánských Lázní. Autobusy jsou provozovány 4. Jedná se o jednu Karosu B 932, 2 autobusy CITYBUS a jeden SOR B 10,5. Trolejbusy jsou krom vozů 51 a 52 v unifikovaném, modro-bílo-žlutém nátěru .

V Mariánských Lázních potkáme trolejbusy na 4 trolejbusových linkách . Jedná se o polokružní linky 3 - Antoníčkův pramen - Kolonáda - Antoníčkův pramen ; 5 - Panská Pole - Kolonáda - Panská Pole; 6 - City service - Velká Hleďsebe - Klimentov - Centrum a 7 - Antoníčkův pramen - Kolonáda - toníčkův pramen . Autobusy jsou provozovány na 3 linkách . Musím zmínit, že linky 6 a 7 pojíždí část své trasy ( u zastávky Kaufland ) na pomocný dieselagregát . Celkem často se stává, že na trolejbusových linkách, není z důvodu neprovozních trolejbusů vypravován trolejbus, ale autobus .

Zajímavostí zdejšího provozu je odbavovací systém . Tím je pokladna, umístěná u předních dveří, kam se hodí určená částka . Nástup je tak možný pouze předními dveřmi, čímž je MHD trochu zpomalována .

Osud zdejšího, mimochodem nejmenšího trolejbusového provozu v České republice, není jistý. Fotky níže přibližují provoz v tomto městě .